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송골매Songgolmae정보운행 국가대한민국종별고속선 특별급행열차현황운행중운행 지역평안북도, 평양광역시, 황해북도[通], 황해남도[通], 경기도[通], 충청남도[通], 대전광역시, 경상북도[通], 대구광역시, 울산광역시[通], 부산광역시 운행개시일2004년 4월 1일운영자강원철도쌍도교통노선기점신의주역종점부산역운행거리901…

…선이며 강북과 [[1980년대]] [[서울 지하철 3호선]] 초기 노선안에서 기점으로 선정되었다가 수익성 문제로 [[구파발역]]으로 단축되었다. 이후로도 벽제역 연장 계획이 있었으나, 1990년대에 [[일산신도시]] 교통대책으로 [[일산선]]을 건설하여 연계하면서 결국 백지화…

…하여 혼란을 막고자, 도곡리역 대신 인근 도심 마을의 지명을 따서 이름 붙여지게 되었다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ57번. 경기도 남양주시 와부읍 덕소로 237 (도곡리 1024-2) 소재.원래 도곡리역이라고 지으려고 했지만 서울 강남구 도곡역과 혼동이 생긴다는 이유로 인근의 '도심'…

…이다. 대구선은 동대구역 종착 열차가 이용하고, 인입선은 과거 운행되었던 새마을호 서울~포항 열차 등 동대구 이북으로 운행하는 열차들이 이용했었다.2.2. 승강장 [편집] ↑ 청천｜12｜｜34｜가천 ↓1·2 대구선상행하양·영천·포항·태화강 방면3·4하행가천·동대구 방면3…

…역사도 꾸준히 성장하였던 것이다. 그리고 2010년 경춘선 복선 전철화로 기존대곡리에 있던 가평역이 달전리로 신축, 이전하게 되었다. 서울과의 접근성이 크게 향상되고 자라섬 등 관광지도 더욱 가까워지게 되었는데, 이런 관광역사의 특성을 반영하여…

…6년 만에 영업을 재개했다.강원철도 공식 소개 문구중앙 쾌속선의 철도역이자 충북선, 치악산선의 기점. 충청북도 제천시 봉양읍 주포로8길 58 (장평리) 소재.남서울철도와 강원철도의 공동사용역으로 강원철도에서 관할한다.2. 승강장 [편집] 2.1. 중앙 쾌속선·치악산선·충북선 [편집] ↑ 삼탄·운학·구학…

…한다. 이 역에서 동해역과 망상해수욕장역의 한국철도 100주년 기념 스탬프를 찍을 수 있다.인근의 도계역과 발음이 비슷하여 헷갈릴수도 있기 때문에 차내직원이나 매표원은 이 역을 발음할 때 동/해역이라고 약간 끊어서 발음하는 경우가 많다. 실제로…

…는 사람들도 점차 사라져갔다. 목재를 취급하던 사람들을 대상으로 성업을 하던 식당과 술집, 가게들도 문을 닫고 말았다. 다음 동화역이 새롭게 맡은 임무는 바로 철길에 없어서는 안 될 자갈이었다. 1998년 자갈을 취급하기 시작…

…인한 가속과 감속 및 기본정차시간, 2개의 스위치백, 단선이기 때문에 교행에 따른 대기와 통표확인 및 교환시간 등을 고려하지 않은 표정속도이다. 서울-부산간 KTX만 보더라도 고속열차로 최고속도가 시속 300km임에도 표정속도는 대략 시속 170km 정도이며 서울지하…

…지 않는다.버스 환승면에서는 대단히 좋은 역. 바로 옆에 태백버스정류장이 있다.한국철도 100주년 기념 스탬프가 위치한 역이기도 하기에 철도 동호인이라면 한 번은 가야 되는 곳 중 하나. 또한 역사 안쪽에 국내에서 유일한 네온사인 역간판이 있다.서울(청량리역)로 갈 때…

…인접 정차역 [편집] 중앙본선서울 방면영　주← 31.1 km[특급] 소백산[特急] 小白山동대구 방면의　성25.2 ㎞ →청량리 방면영　주← 31.1 km[특급] 소나기[特急] 소나기부전 방면의　성25.2 ㎞ →영주 방면저　전← 6.4 ㎞보통普通동대구·영천 방면무　릉5.2…

…되었고, 2012년 말에 다시 선로가 연결되었다.2013년에는 안산선을 본떠 교외선 구간을 연계 및 활용한 서울 지하철 6호선을 응암순환구간-은평뉴타운-양주시 장흥면-의정부역으로 연장하려는 움직임이 있었지만 운영사에서 반대하여 무산되었다.2.1. 승강장…

…발전을 담은 별내별가람역 서울시와 남양주시를 잇는 진접선(지하철 4호선 연장)의 첫 역사인 별내별가람역은 항후 8호선 연장을 고려하여 환승 대합실을 갖춘 지하 3층으로 구성되어 있으며, 지하1층 대합실로부터 지하3층 승강장으로 이어지…

…년 기준 착공은 아직 진행조차 되지 않았고, 개통 예정 시기는 2026년이다.[1] 진접선의 기공식이 이 역 부지 인근에서 이뤄졌다.서울 지하철에 속하는 불암산역을 제외하면 진접선 구간에서 유일한 지상역이다. 이에 따라 이 역이 개통하기 전까지는 두…

…을 제외한 나머지 노선들은 열차도 뜸하며 이용객의 수도 많지 않은 편이다. 반면에 중앙선은 서울의 청량리역부터 경주역, 나아가 부산의 부전역[2]까지 연결되는 대한민국의 주요 간선 노선이며, 복선전철화 사업에 따른 개량구간이 늘어나면서 이용객 수가 꾸준히 증가하고 있다…

…과 문화적으로의 등장은 강촌역 일대 지역을 개발하는데 일조하였다. 마치 서울교외선의 일영역이나 한때 수도권 전철 1호선 상에 존재했던 안양풀장역같은 존재였다. 특히 강촌역은 수도권 대학생 MT의 성지로서, 역사안팎이 낙서의 향연이었다…

…여담 [편집] 정주영의 고향에 있던 역이다. 실제로 정주영은 일제강점기 아버지가 소를 팔고 받은 돈을 훔쳐서 경성부로 가출한 적이 있는데 이 역에서 기차를 타고 서울로 도망쳤다. 6.25 전쟁 이후 시중호역으로 다시 문을 열었다.정주영의 고향에 있던 점…

…그래프가 뿔로 치받아 공격하는 황소와 닮았다는 의미의 불마켓이라 불리면서 등장한 상징물이다. 대한민국을 포함한 세계 여러 나라의 증권가에 이러한 소의 모양을 본뜬 조형물이 있지만, 강원도 산 중턱의 횡성역사는 단순한 소의 모양을 넘어 소의 뿔을 형상…

…2. 승강장 [편집] 2.1. 강릉선·치악산선 [편집] ↑ 동화 ㅣㅣㅣ12ㅣㅣ34ㅣ원주·횡성↓1·2■ 강릉선상행서원주·양평·청량리 방면 치악산선상행동화·서원주·청량리·서울 방면3·4■ 강릉선하행평창·진부·강릉 방면 치악산선하행원주·반곡·봉양·제천 방면3. 인접 정차역 [편집] <…

…1. 반론 [편집] 인천/수원/성남/동탄은 각각 대규모 산업단지, 항만, 삼성전자 및 여러 대기업의 생산기지라 쉽게 옮길 수 없는 강력한 자족시설이 있어 마냥 베드타운이 되지는 않을 것이다. 송도와 수원의 서울통근률은 10% 아래이고 동탄신도시도 20% 대역이다. 부천의…