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…개요 [편집] 경의고속선과 경부고속선의 최속달 등급열차이다.융희호부터 이어내려온 유서깊은 특급열차이다.2. 정차역 [편집] 신의주 - 평양 - 서울 - 대전 - 동대구 - 부산900km 가량의 장거리를 운행하나 정차역은 단 6개로, 선택정차 없이 전 열차 모두 동일하게 정차한다.[通] 1…

…2011년 7월까지 원당천 생태보호 차원의 확장공사와 도로확장 공사가 동시에 진행되자 철교를 철거하면서 벽제-삼릉역 사이의 선로가 일시 단절된 적이 있었다.2015년 5월 29일부로 국토교통부고시 제2015-332호에 의해 화물 취급이 중단되었고…

…하여 혼란을 막고자, 도곡리역 대신 인근 도심 마을의 지명을 따서 이름 붙여지게 되었다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ57번. 경기도 남양주시 와부읍 덕소로 237 (도곡리 1024-2) 소재.원래 도곡리역이라고 지으려고 했지만 서울 강남구 도곡역과 혼동이 생긴다는 이유로 인근의 '도심'…

…과거 운행되었던 새마을호 서울~포항 열차 등 동대구 이북으로 운행하는 열차들이 이용했었다.2.2. 승강장 [편집] ↑ 청천｜12｜｜34｜가천 ↓1·2 대구선상행하양·영천·포항·태화강 방면3·4하행가천·동대구 방면3. 인접 정차역 [편집] 대구선 · 중앙본선동대구 방면가　천←…

…가평역이 달전리로 신축, 이전하게 되었다. 서울과의 접근성이 크게 향상되고 자라섬 등 관광지도 더욱 가까워지게 되었는데, 이런 관광역사의 특성을 반영하여 맑은 호수의 물빛을 닮은 유리 외벽의 현대식 역사로 재탄생하였으며, 부기 역명으로 자라…

…운학·구학1｜｜｜｜｜｜2제천 ↓1■ 중앙본선상행서원주·양평·덕소·청량리 방면 치악산선원주신림·원주·만종·서원주 방면■ 충북선충주·청주공항·청주·조치원 방면2■ 중앙본선하행제천 방면 치악산선■ 충북선3. 인접 정차역 [편집] <rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> ■ 중앙본선서울 방면운　학← 14…

…역사를 많이 건설하면 표정속도와 수요 등의 문제가 있어서 삼척과의 중간지점에 천안아산역의 사례와 같이 고속선 전용역사를 세우자는 의견도 있다.# 다만 동해시와 삼척시에서는 교통수단 연계 방안 구상의 난점과 시가지에서 많이 멀어진다는 단점 때문에 이 방안이 달갑지…

…2만종 ↓1 치악산선상행서원주·양평·청량리·서울 방면2하행만종·원주·반곡·봉양·제천 방면3. 인접 정차역 [편집] 치악산선서울 방면서원주← 1.9 km쾌속快速제천 방면만　종4.7 km →[1] 그러나 강릉선(경강선) 열차는 정차하지 않고, 중앙 쾌속선(치악산선) 열차만 정차한다…

… 중의 하나로 높게 평가하며, 신라시대부터 일제강점기까지 수많은 문학과 예술의 배경이자 인기가 많은 관광지이다. 서울이나 평양에서 동해안으로 놀러간다고 하면 으레 경원본선이나 평원본선을 타고 원산이나 금강산으로 놀러가는 편이다.[2] 일본에서도 ATS가 각…

…을 공급하는 역할을 했기에 탄광 노동자의 여객수요와 화물역으로도 굉장히 중요한 위치였다. 괜히 "태백에 가면 개도 돈을 물고 다닌다"라는 말이 나온 게 아니다. 하지만 1980년대 후반 석탄산업 합리화 정책의 여파로 화물역으로서의 중요성도 약해졌고…

…승강장 [편집] ↑ 저전｜12｜｜34｜무릉 ↓1 중앙본선상행영주 방면23하행의성·영천·동대구 방면45. 인접 정차역 [편집] 중앙본선서울 방면영　주← 31.1 km[특급] 소백산[特急] 小白山동대구 방면의　성25.2 ㎞ →청량리 방면영　주← 31.1 km[특급] 소나기[特急…

…신흥유원지 등이 있어서 교외선 운행시에는 송추역, 벽제역, 일영역 등과 더불어서 행락객이 많았고 교외선 중간정차역 중 수요 1위가 장흥역이었다[1]. 다만, 인근 도로교통의 발달로 인해 철도 수요가 크게 줄어 2004년부로 통일호 폐지와 동시에 영업이 중지되었…

…정차역1. 개요 [편집] 미래로의 발전을 담은 별내별가람역 서울시와 남양주시를 잇는 진접선(지하철 4호선 연장)의 첫 역사인 별내별가람역은 항후 8호선 연장을 고려하여 환승 대합실을 갖춘 지하 3층으로 구성되어 있으며, 지하1층…

…었다.3. 역 주변 정보 [편집] 현재는 진접2지구 개발 사업으로 공사 중이다.4. 승강장 [편집] 4.1. 진접선 [편집] 오남 ↑하ㅣㅣ상↓ 별내별가람상 진접선오남·진접 방면하별내별가람·불암산 방면(직통 창동·동대문·서울·사당 방면)고가에 위치한다. 정확한 층이…

…구성로가 옛 중앙선의 선형을 거의 그대로 따라간다.영동선, 경북선, 그리고 중앙선 이렇게 3개 노선이 합류하는 경상북도 철도교통의 요지인 곳이긴 하지만, 중앙선을 제외한 나머지 노선들은 열차도 뜸하며 이용객의 수도 많지 않은 편이다. 반면에 중앙선은 서울의 청량리역부터 경주역…

…년대에 철도의 비약적인 발전과 문화적으로의 등장은 강촌역 일대 지역을 개발하는데 일조하였다. 마치 서울교외선의 일영역이나 한때 수도권 전철 1호선 상에 존재했던 안양풀장역같은 존재였다. 특히 강촌역은 수도권 대학생 MT의 성지로서…

…여담 [편집] 정주영의 고향에 있던 역이다. 실제로 정주영은 일제강점기 아버지가 소를 팔고 받은 돈을 훔쳐서 경성부로 가출한 적이 있는데 이 역에서 기차를 타고 서울로 도망쳤다. 6.25 전쟁 이후 시중호역으로 다시 문을 열었다.정주영의 고향에 있던 점…

…하기 때문이다. 이처럼 횡성역은 2017년 12월 15일 영업 시작과 함께 고속열차의 빠른 속도감으로 서울과 횡성을 연결하는 역동성 그리고 모든 힘을 다해 사람을 위해 헌신하는 소의 성품까지 담아내는 공간으로 탄생했다.강원철도 공식 소개 문구2. 승강장 …

…성18.3 km → 치악산선서울 방면동　화← 4.7 km쾌속快速제천 방면원　주4.9 km →[1] 경경선으로서의 개업일로, 이후 중앙본선 및 치악산선으로 개정됨.[2] 원주시내에는 원주역이 있으나 중앙본선이 개량되고 구선로는 치악산선으로 전환되…

…엔 두 가지 선택지가 있는데 첫번째는 여론과 핌피집단을 무시하는 방안이 있고 두번째는 서울 지하철 9호선이나 츠쿠바 익스프레스처럼 지역단체들이 주장하는 역들 중 너무 터무니없는 몇몇을 제외한 상당수의 역을 신설하되 보통/급행의 2…