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…노선 승강장의 높이 차이가 상당하기 때문이다. 이 역에서 환승할 때에는 방향을 잘 보아야 한다. 2호선/7호선 기준으로 환승 통로가 분리되어 있기 때문이다. 유사한 사례인 당산역에 비해 환승동선이 길다. 7호선의 경우 하행 맨 앞쪽에 환승…

…다. 역사는 2층 규모로 부발읍의 주요 산업인 반도체 메모리를 형상화하였으며, 인접한 반도체 기업 SK하이닉스를 연상시키는 컬러로 디자인 되었다. 1914년 부면과 발면의 통합으로 완성된 부발읍의 옛 중심지는 무촌이었다. 그곳에 있던 역이 바로 지금은 사라진 수려선 무촌역이다…

…주제로 한 지하 3층의 지하역사로, 풍요롭고 세련된 언제나 추억하고 싶은 사랑과 여유를 느낄 수 있도록 디자인된 것이 특징이다.남서울철도 '철도역 이야기'에서 발췌.수인·분당선 SB30번, 신분당선 D12번. 경기도 성남시 분당구 성남대로 지하333 (정자동 95-1) 소재.2. 역 정보 [편집]…

…사업부 [편집] * 부산사업부: 부산광역시 동구 중앙대로 206 (초량동)3. 현재 운영 노선 [편집] 전라선 (익산~여수엑스포)경전본선 (하동~광주송정)[2]호남본선 (강경~목포)장항선 (장항~익산)* 광주대구선 (광주송정~서대구)4. 이전 운영 노선 [편집] 경전본선 (삼랑진~하동)경북본선 (점촌~영주)경부본선 (대전~…

…역에서도 숲만 보이고 뒤돌아보면 달동네를 연상시키는 상가가 있어 시골 풍경을 연상시킨다. 한적한 곳에 위치한 마을인 탓인지 2019년 기준으로 일평균 이용객은 9,082명에 불과하다. 더불어 대야동에 거주하는 학생들도 통학로로 이용한다.선하역사 중…

…타이틀은 소새울역으로 넘어가게 된다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키의 문서에서 가져왔습니다.[ 펼치기 · 접기 ]원종역원종역 문서의…

…편집] 과천안산선당고개 방면초　지← 1.8 ㎞준쾌속準快速오이도 방면정　왕5.1 ㎞ →당고개 방면초　지← 1.8 ㎞각역정차各驛停車오이도 방면능　길2.2 ㎞ →안산선 준쾌속은 산본역 이북부터 당고개역까지 모든 역에 정차한다…

…대야미1ㅣㅣ2상록수 ↓1 과천안산선상록수·중앙·안산·오이도 방면2금정·사당·서울역·당고개 방면2017년 12월 현재 스크린도어가 가동중이다이 역은 경사가 평지(0퍼밀)이다.4. 인접 정차역 [편집] 과천안산선당고개 방면대야미← 2.0 ㎞각역정차各驛停車…

…영업을 개시하였고 1991년 1월 1일부로 소화물취급이 중지, 1995년 12월에 현 역사가 준공되었다.2001년 9월 8일 배치간이역으로 격하 후 2005년 4월 1일 무인역으로 격하되었다.2.1. 승강장 [편집] ↑ 임기ㅣ12ㅣ춘양 ↓1…

…나사렛대학교는 쌍용역 개통 후 대학교와 역 사이에 있는 언덕에 통로를 만들었다. 목재로 만들었으며 지대가 높다 보니 경사가 있는 편이다.역사 안에는 나사렛대학교에서 기증했다는 표시가 되어 있는 대형 TV가 2022 FIFA 월드컵 카타르까지 있었으나…

…곳으로 매점 직원들이 직접 매표도 하는 방식이었다.또한 역사안 맞이방 안에는 순천향대학교 부속 천안병원에서 기증했다는 표시가 되어있는 대형 TV가 있다.2022년 6월부로 승강장에 자판기가 없어져 음료수는 역 안에서 살 수 없다.3…

…에 옛날 철로가 그대로 뻗어 있다.)[1]신 역사 2층에는 내흥동 발굴 유물 전시관이 있다. 대매발매소로도 운영 중.이 역과 장항역을 이어주는 철교인 금강하굿둑은 노을질 때 풍경이 예술이다.이 역과 목포역을 잇는 군산목포선이 착공중에 있다.2.1…

…선이 뻗어 나가는 것으로 계획이 변경되자 당시 수지 죽전동 일대의 심각한 교통상황을 고려해 기흥 내에 있는 보정역처럼 분당선 연장사업 구간 개통 이전에 역사부터 미리 만들고 영업을 시작했다.분당선 열차는 이 역과 오리역 사이에서 서행을 하는 구간이 있는데…

…개요2. 역 정보2.1. 억지춘향? 억지춘양?2.2. 승강장3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 금처럼 귀한 나무가 반기는 역춘양역은 1941년 영동선 보통역으로 영업개시, 1945년 8월 연합군에 의해 역사가 파괴되었다가 1955년 다시 세워졌다. 1998년 영주-철암 간 전철화 사업이…

…풍기읍 인삼로 1 (서부리)역 운영기관중앙본선개업일경경본선1942년 4월 1일~1948년 1월 21일중앙본선1948년 1월 22일철도거리표청량리 방면희방사← 4.1 ㎞중앙본선풍　기모량 방면영　일10.6 km →1. 개요2. 역 정보3. 역사4…

…역사는 1984년에 지어진 것으로 대리석과 벽돌로 이루어진 네모 반듯한 건물, 꽃과 나무들로 소담스럽게 꾸며진 역사 광장을 갖춘 곳이었다. 2008년 11월 28일 장항선 직선화로 오랫동안 지켜오던 자리에서 물러나 마을과 조금 떨어진 새로운 곳으로 이전한 판교역은 옛 판교역이…

…상실한 상태였어서 역사가 오히려 작아졌다. 따지고보면 이설과 함께 폐지되지 않은 것이 다행일 정도.인근에 내포신도시가 들어서면서 2013년 이 역의 여객영업 재개가 논의되었고, 2016년 3월 4일 기존 역사를 허물고 새 역사를 준공하여 여객…

…신림선 관악산역의 위치가 정문에서 살짝 비껴있고 1개 뿐인 출구 등의 이유로 하교시 버스 환승이 번거로운 반면, 서부선 역사는 정문 바로 앞에 위치해 이런 단점도 해소된다. 따라서 서부선이 개통되면 다시금 역명 변경 논의가 수면 위로 올라올 것으로 보인다.3. 역 주변 정보 [편집…

…2014년에 개장한 서천 국립생태원과의 접근성이 대단히 좋아서[4] 무료 입장 기간동안 수 만명의 사람들이 철도를 이용하면서 간만에 사람구경을 했었다.항간에서는 어차피 군산역과 접속해야 하니 시내 상권을 포기하고 생태원 관광객 유치를 위해 지금의 위치로…

…역시 운행을 종료한 후 지축차량기지까지 공차회송한다.이 역의 이용객은 대부분 서대문형무소역사관, 국립대한민국임시정부기념관, 독립문 관광객 및 천연동/무악동 주민들뿐이라 전체적으로 이용률이 높은 역은 아니다. 그러나 출/퇴근 시간대에는 금화터널을 따라 연세대학교와 이화여자대학교로…