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…있다.4. 승강장 [편집] 4.1. 동북선 [편집] ↑ 제기동1ㅣㅣ2왕십리 ↓1 동북선제기동·고려대·하계·상계 방면2왕십리 방면(직통 선릉·수서·서현·죽전 방면)5. 인접 정차역 [편집] 동북선상계 방면제기동← 0.9 km각역정차各驛停車죽전 방면왕십리0.8 km →

…다시 열리는 역이 4정거장 차이나는 보문역이며, 신내행 열차를 타면 5정거장 차이나는 봉화산역이다.월곡 ↑ㅣ하중ㅣ중상ㅣ↓ 돌곶이상 서울 지하철 6호선고려대·동묘앞·한강진·응암 방면중열차 주박선하석계·태릉입구·봉화산·신내·동구릉 방면4. 인접 정차역 [편집]…

…승강장 [편집] 2.1. 서울 지하철 6호선 [편집] 증산 ↑하ㅣㅣ상↓ 월드컵경기장상 6호선불광·응암 방면하합정·고려대·신내 방면2.2. 경의 쾌속선·경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 수색↑ 행신4ㅣㅣ32ㅣㅣ1가좌 ↓1 경의 쾌속선신촌·서울역 방면2고양·일산·여현 방면…

…여론, 역명 명칭의 적합성과 지속성, 역명의 선호 및 지역발전성을 고려해 당정역을 역명으로 결정하여 남서울철도에 통보했고, 남서울철도에서 이견을 내놓지 않아 역명으로 확정되었다.[8] 역명에서 탈락한 한세대는 대신 부역명으로 들어갔고, 동시에…

…할 수밖에 없었던 당시[2]에는 무식하게 무겁고 구조 한계상 빠르고 섬세한 속도 조절이 어려운 디젤이나 증기로 험준한 노선을 신속하게 넘는 것은 매우 위험해서 그에 대한 대책으로 힘 좋고 응답성이 뛰어나며 가벼운 전기철도가 필요하였다.또한…

…172 (압구정동 668) 소재.2. 역 정보 [편집] 조선 세조 대의 권신인 한명회가 지은 정자인 압구정에서 유래했으며, 역 승강장 벽면에는 이 일대 지명의 유래가 된 압구정(狎鷗亭)이라는 정자와 갈매기 그림이 그려져 있다. 하지만 압구정은 이미 헐린 지 오래고, 역 근처 압구정 현대아파트 단지 안의…

…역 정보 [편집] 2.1. 서울 지하철 2호선 [편집] 2호선 1단계 고가역 대부분은 지붕도 미완성 상태에 측면이 개방된 상태였다. 1980년대 중반에 현재의 역사 형태가 되었다.2호선 건대입구역 부지를 비롯해 현재의 스타시티몰과 더샵 스타시티가 들어선 곳…

…으로 역 부지를 무상으로 정부에 제공했다. 파일:article232323.jpg무상제공으로 지하철역을 가져가버린 원시티 아파트 측에 대해 킨텍스와 KOTRA는 당황하여 2016년 1월에 KINTEX역을 킨텍스 1/2 전시장 쪽으로 붙여달라고 요구했다. 일부 고양시의회 의원들도 킨텍스 측 요구…

…포항행 일 1회 정차한다.추후 고덕신도시와 역세권 개발로 인근 수요가 늘어나거나 평택고속연결선 개통 후 상태를 고려한다면 자연스럽게 더 많은 열차가 정차할 것이라는 전망이 있다.코로나 창궐 이후 큰 타격을 입은 SRT는 경영난에 허덕이다가 결국 2022년 5월부…

…승강장이다.2호선 승강장은 승강장의 리모델링을 꽤 성의있게 한 역으로, 스크린도어로 가려져 있는 벽면 역시 동그란 타일 일부를 떼어내고 벽면으로 마감한 공간이 존재한다. 현 시점에서는 이렇게 벽면으로 마감을 하는 예가 거의 없어지…

…끝인데다 환승 거리도 75m 정도에 불과해 개념환승이다. 같은 2호선 ↔ 6호선 환승역인 신당역의 환승거리가 242m에 달한다는 것을 고려하면 합정역의 환승은 훨씬 간편하다. 대신 신당역의 경우 6호선은 섬식 승강장인 데다…

…지만 미세하게 휘어진 곡선 승강장이다.3.2. 신분당선 [편집] ↑ 신논현상ㅣㅣ하양재 ↓상 신분당선신논현·논현·용산 방면하양재·남서울판교·정자·광교 방면유동인구와 승객 수요를 고려하여 승강장 폭을 매우 넓게 지었다. 2호선 강남역 승강장 폭의 3배 정도로…

…쾌속 정차역을 정할 때는 7호선 개통 전이라 환승역이 아니었고, 승하차량이 저조해서 급행 정차역으로 고려되지 않았기 때문이다. 이웃한 역곡역은 주변이 번화한 시가지인데다 배후인구도 많아 정차역의 기준인 일 평균 7만여 명의 이용객 수를 채워서…

…지만 단선이기 때문에 그 이유에 더 많은 영향을 받는다. 하지만 3호선의 여객 수요가 6호선을 가볍게 넘기기 때문에 불광역 환승객은 적을 수 밖에 없다. 6호선의 불광역은 사실상 독바위역으로 가는 승객들을 제외하곤 하차하는…

…을 발주했고 올 7월 즈음해서 공정에 들어갈 것이라고... 우선은 신축과 더불어 역 구내 전체를 가로질러 강제동 일대와 역이 위치한 영천동을 하나로 잇는 육교까지 건설할 계획이라고 지난 7일 주민설명회에서 밝혔다. 주민들은 주변 역세권 개발까지 아울러 주문했다는 후문…

…위 그룹 4호선, 5호선, 7호선이 100만명대 초반 정도라는 것을 고려하면 승하차량 측면에서는 1호선이 2호선과 함께 쌍벽을 이루고 있다는 뜻이 된다. 2호선이 서울특별시 내의 각 중심지 및 지역을 잇는다면, 1호선은 수도권의 수많…

…라이언 인형을 팔고 있다. 또한, 대합실에서 기타로 연주한 '돌아와요 부산항에'가 나온다부산역 근처에는 러시아인들과 고려인들이 많이 살고 있는데, 인근에 위치한 부산 러시아 총영사관의 영향이다. 아예 부산역 광장 남쪽 블록 일부는 "초량 외국인 거리"라고 조성되어 있다…

…운임은 기본요금(10km 이내) 2419원, 추가요금(5km당) 216원이다. #2020년 6월, 국토교통부에 따르면 수도권 환승 요금제를 고려하고 있고 GTX간의 환승 추가 요금은 없다고 했다. 노인 할인 및 장애인, 유공자에 대한 할인은 적용하지 않을 것으로 보인다. 다만…

…진동이 가지 않도록 조치한 바 있다.다음 지도나 네이버 지도에 환승통로 거리가 88~90m로 나오지만, 실제로는 4호선 승강장 중간에서 나와서 1호선 승강장 중간으로 들어가는 수직거리를 고려해야 하기 때문에 150m는 충분히 나온다. 상술했듯이 유동 인구가 많다…

…함께 둘 뿐인 환승역이다. 그러나 까치산역은 2호선 신정지선 역시 5호선의 이용객으로 간주되어 2호선 이용객 통계가 나오는 역만 고려하면 사실상 유일한 환승역이다.평일 출퇴근 시간 이외에는 배차 간격이 매우 긴 편인데 같은 노선의 신정지선 구간, 일산선 구간…