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…함께 영업을 시작하였다. 신내역이 포함된 망우-금곡 구간은 경춘선 춘천-망우 구간의 마지막 구간으로 기존 2009년에 완공될 예정이었지만 신내역과 이 구간의 지하화 문제로 당시 한국철도시설공단과 중랑구청의 의견이 엇갈리면서 어려움을 겪었다. 그러나 2006년 신내역…

…이때 당시에는 10대로 운행했다.2015년 5월 30일에 종점인 여주터미널에서 감곡터미널로 연장되었다.2016년 8월 22일에 기점이 연천공영버스터미널에서 대광리역으로 연장되었다.2017년 4월 23일에 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노…

…교류 25,000V 60Hz생산량수94량운용량수4량대차형식Bo-Bo-Bo도입년도1972 ~ 1977년1979년[8058호]1986 ~ 1990년제작사알스톰대우중공업차량배속제천차량관리단 제천차량소영주차량관리단 영주차량소차량검수중정비: 대전단 전기차량정비부 (위탁)일상정비…

…등이 있다고 봐도 된다.화물철도는 업무가 고되고 그만큼 인력 배치도 많이 필요하다. 여객전용역의 강도 높은 인력 감축을 감행한 강원철도도 화물역은 거의 인력감축을 하지 않았다.3. 승강장 [편집] ↑ 입석│12│연당 ↓1■ 태백선입석·제천 방면2사북·태백·동해…

…1안으로 확정하여 공사하게 되었다.문제는 통행 방향이었다. 서울지하철공사와 철도청은 서로 자기 쪽 통행 방향으로 운행을 해야 한다고 한 치의 양보도 없이 다투다가, 결국 교통부의 중재로 '서울시내 구간은 우측통행에 직류, 서울시외 구간은 좌측통행에 교류로 별개 관리한다&…

…역 주도권 문제로 반대하였다.[1]결국 동국철도는 노선을 배분받았을 때 애매하게 타 회사의 영업구역을 침범하는 지역에서 사세를 확장하여[2][3] 다른 회사의 눈엣가시가 되었고, 결국 해산되는 결말을 빚었다.교외선 운영권이 강원철도로…

…역들이 다 그렇듯 역 안에 편의점이나 식당을 열만한 공간이 따로 없다. 하지만, 결국 타임아웃이 입점하여 2017년 5월 초 오픈하였다. 카드 전용의 주차장 시설이 되어 있다. 처음에는 이천시 규모로 볼 때에 주차장이 상당히 넓은 듯 했으나…

…역사 [편집] 1922년 개업 당시에는 선장역으로 영업했으나, 막상 선장면이 아니라 도고면에 역이 있었고, 결국 1992년에 원래의 도고온천역과 역명을 맞바꿔서 현재의 역명이 되었다. 역명은 인근에 있는 도고온천에서 따 왔다. 원래는 현재의 위치와 수 킬로미터 이상 한참…

…↓1■ 태백선사북·태백·동백산·동해 방면2제천 방면4. 인접 정차역 [편집] ■ 태백선제천 방면제　천← 13.7 ㎞보통普通동해 방면쌍용리4.6 km →[1] 공식 지선이 아닌 지선.[2] 다만 이후 폐차되진 않고, 공장 내부 유치선에 보관 중이다.[3] 검수시 7500호대 투입됨.

…영풍 석포제련소를 볼 수 있다. 석포는 석개천과 석포리천이 낙동강에 합류하는 교통의 요지로, 금강소나무가 뗏목으로 엮여 낙동강으로 운반되던 곳이다. 지금은 폐광되었지만 석포지역에 큰 영향을 끼친 연화광산은 우리나라 최대의 납, 아연 광산이었다.쌍도교통 공식…

…이용객은 더더욱 줄어들었다. 그래도 천안, 아산 등을 가기엔 아직 기차만한게 없기 때문에 불편을 감수할 수 밖에 없다.2.1. 승강장 [편집] ↑ 판교ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ↓ 장항1장항선보통홍성·천안·용산 방면2장항·군산·익산 방면3. 인접 정차역 [편집] 장항선…

…반석 방면44. 인접 정차역 [편집] 대전 도시철도 1호선식장산 방면식장산← 2.4 ㎞각역정차各驛停車청주공항 방면신　흥0.9 ㎞ →[1] 다른 2곳은 대동역, 지족역.[2] 물론 다른 역들은 그런 거 없으므로 무임승차를 하더라도 결국엔 다른 역에서 걸린다.

…트위터로도 몇 차례 제보되어서 서울시도 상황은 알고 있으나 해결상황은 감감무소식. 그리고 사람들은 자연스럽게 월곡 홈플러스 쪽 에스컬레이터로 나오면서 에스컬레이터 문제는 해결되었다. 결국 서울도시철도공사가 손을 써서 1번 출구에 캐노피를 설피하고 에스컬레이터를 보수함으로써…

…다. 역 바로 옆을 흐르는 낙동강을 기준으로 서측은 봉화군 소천면 분천리 원곡마을, 동측은 울진군 금강송면 전곡리 원곡마을이 위치해 있는데, 이 때문에 양쪽 원곡마을 사이에 위치해 양원이라는 이름이 붙은 것이다.이 역은 매우 독특한 건설 배경으로도 유명한데…

…철도에서 레일버스 투입을 검토 중이라고 한다. 사실 DMV에 가까운 형태다. 그러나 DMV는 눈에 취약하다는 특성 때문에 결국 도입을 포기하였다.2018년부터 BEC819계의 도입으로 축전지 전동차가 운행한다. 운행이 끝나면 민둥산역에서 충전하는 방식이다.2. 역사 [편집] 1962년 5…

…가마실마을이 있다. 인근에는 국군대구병원이 있다.역 바로 남쪽으로 복선전철화된 대구선 고가철로가 거의 붙어 있다.이 역과 대구한의대병원역 사이에 코레일에서 여객취급을 했던 청천역이 존재하는데 현재는 화물만 취급한다. 1호선도 청천역…

…새겨져 포인트월로 눈앞에 펼쳐진다.강원철도 '철도역 이야기'에서 발췌진접선 405번. 경기도 남양주시 진접읍 경복대로 지하244 (금곡리 1044-9) 소재.2. 역 정보 [편집] 진접선의 시종착역이다. 외부와 연결되는 엘리베이터는 2번 출구에 1기, 4번 출구에 1기로 총 2기가 설치되었으며…

…1990년대에 [[일산신도시]] 교통대책으로 [[일산선]]을 건설하여 연계하면서 결국 백지화되었다. 원래 3호선은 벽제역에서 [[수서역]]을 지나 [[분당신도시]]까지 갈 예정이었으나 분당 구간은 3호선이 아니라 [[분당선]]이라는 별도의 노선을 만들어서 [[오금역]]이 종점이…

…1970년대 이미 6만 명이 이용하던 부천역 선상역사는 역사 협소로 인해 극심한 혼잡에 시달렸고, 결국 1980년에 부천역지하도상가와 연결되는 지하 맞이방을 새로 개설했다. 이후 선상역사는 잠시 폐쇄하고 보수하여 1983년에 하차객 전용으로 다시 개방하였다…

…김천구미, 매탄권선, 평내호평, 경성대·부경대처럼 과거 이런 문제로 빈번한 싸움이 있었던 사례들이 많았기에 강원철도에서 결국 '자라섬·남이섬'으로 확정하였다.수도권 통합환승제도는 이 역까지만 적용된다. 수도권 시내버스와 환승 후 이 역을 초과하…