검색

…이다.3. 승강장 [편집] ↑ 신례원ㅣㅣㅣㅣ12ㅣㅣ34ㅣ삽교 ↓1 장항 쾌속선평택·수원·용산 방면2 장항선각역정차·준쾌속·특별쾌속천안·아산·온양온천 방면3홍성·대천 방면4 장항 쾌속선홍성·대천·익산 방면승강장 구조는 2면 4선의 쌍섬식 승강장이다.4. 인접…

稷山驛Jiksan Station남서울철도직산역서울 방면성　환← 5.4 km경부선GB68천안 방면부　성2.7 km →◀ 1호선 직통경유 경원선 직통주소충청남도 천안시 서북구 직산읍 천안대로 1471-33(모시리 58-11)역 운영기관경부선개업일경부선1934년 12월 1일철도거리표서울 방면성　환←…

…KK03청량리 방면양주봉양3.4 km →1호선 경유경인선 직통 ▶주소경기도 동두천시 평화로 2285 (지행동 424-1)역 운영기관의정부선경원선개업일경원본선2005년 1월 30일철도거리표용산 방면양주봉양← 3.4 ㎞경원본선지　행안변 방면동두천중앙1.0 km →1…

烏山驛Osan Station남서울철도오산역서울 방면수　원← 15.0 km경부본선GM15대전 방면서정리10.0 km →◀ 청량리서울라인 경유의정부선 직통◀ 경의 쾌속선 직통장항선 직통 ▶서울 방면오산대← 2.7 km경부선GB60천안 방면진　위4.0 km →◀ 1호선 경유경원선…

…산3.2 ㎞ → 인천공항선시종착[특급] 하늘나래 서울인천공항2터미널 방면김포공항20.4 km →보통普通인천공항2터미널 방면공　덕3.3 km → 운정동탄라인개성 방면연신내← 9.4 ㎞쾌속快速평택지제 방면삼　성10.1 ㎞ → 경춘 쾌속선용산…

…ㄴ 남구+북구단천시 405,379(단천군)신포시 248,842(북청군)흥원시 181,047(흥원군)안변시 176,365(안변군)정평시 154,783(정평군)고원시 123,260(고원군)이원군 76,858영흥군 75,611장진군 23,362풍산군 21,237신흥군 19,124삼수군 18,698갑산군 15,354평안북도 인구3…

…되는 사태가 벌어지게 되었다.그러나 8년이 지난 현재. 철도교통이 급격하게 발달함에 따라[2] 버스회사들의 세력확장이 멈춘 와중, 다시 한번 더 등장하게 되었다. 다만, 이전과는 달리 서울로 향하는 노선은 롯데월드로 가는 800번과 평일 출퇴근…

西東灘驛Seodongtan Station남서울철도서동탄역서울 방면병　점← 2.2 km경부선(병점기지선)GB57-1동탄 방면솔빛나루2.3 km →◀ 1호선 경유경원선 직통주소경기도 오산시 외삼미로15번길 75-60 (외삼미동 258)역 운영기관병점기지선개업일병점기지선2010년 2월 26일철도거리표병점 방면…

…이고 강원철도와 남서울철도 차량도 지축기지에서 주박하며 관리를 받기 때문에 시각표를 짤 때 두 회사 차량을 구분할 필요가 딱히 없다.[8] 결정적으로, 직교류겸용 차량이 운행하는 다이어 중에서도 사당행이 3편성 존재한다.[9] 평일에는 시각표…

…열차의 평면교차가 일어났고, 경춘선 청량리-성북 구간의 운행표정속도도 느렸다. 청량리-성북 사이에 대피선이 하나도 없었기에 무궁화호 열차가 전철 표정속도에 맞춰서 운행해야 했다. 단, 모든 역에 서는 보통열차(비둘기호)는 성북역에서 출발했다. 비둘기호가 전부 통일호로 승격하고도 남은 2001…

…있어서 이 지역들 역시 영동 지방으로 분류하기도 한다.[7][8] 이 세 지역은 강릉시, 동해시, 삼척시의 영향을 받아 교류가 상당히 많은 편이라 언어나 생활권, 문화권 역시 대체로 같다.[9] 그 밖에 전통적인 영동은 아니지만 강원도와 안변군, 원산시…

…다.2000년대 초반 대략 안산선이 오이도역까지 연장된 후로 해당 운행 계통이 사라졌다. 평시 금정~안산 반복 열차가 없어져 과천선에서 진입하는 모든 열차가 4번 타는 곳 쪽 선로를 탔다. 이 때문에 더 이상 평면환승이 깨지는 일은 없게 되…

…출구와 5번 출구 사이에 지하차도가 있어 왕래가 쉽다.다른 역의 스크린도어와는 달리 이 역의 스크린도어 개폐음이 특이하다. 이 개폐음은 과거 옛 서울특별시도시철도공사의 스크린도어 설치 초기의 개폐음이다.하행 막차가 일찍 끊긴다. 평일에는 23시 38분에…

…연장 전에는 지상 임시역사를 종착지로 삼는 열차가 존재하였으나 2011년 12월 28일자로 보정역 종착 열차는 모두 폐지됐다. 지하역사에는 회차선이 없기 때문. 용인시에서는 분당선 연장구간이 개통돼도 지상 임시역사를 유지하고 싶었지만 결국 폐역조치…

…다 보니 다소 막장환승이다.경부선과 일반열차 간은 경부선 승강장에서 2층 선상역사로 올라가서 개찰구를 지나 다시 일반열차 승강장으로 내려가는 식으로, 매우 평이한 구조이다. 개찰구 구조상 선상역사를 통한 1호선 반대 방향 횡단이나 수인·분당선으로의 환승은 불가하다. 또한…

…다른 섬식 승강장 역들과는 다르게 벽면 마감재로 타일과 콘크리트를 모두 사용하고 있는 역이다.9호선에는 양방향 모두 이 역에서 시종착하는 첫차와 막차가 각 1대씩 존재한다. 단, 개화역 방향의 막차가 평일에는 당산행 완행 열차이…

…2호선 승강장과 8호선 승강장 사이에 정류장들이 넓게 퍼져 있는 형태이다.잠실역 사거리는 수많은 버스 노선과 교통량으로 인해 교통 체증이 극심한 편이다. 주차장은 평일에도 차들이 많은 편이다.방이동 먹자골목을 가려면 10번 출구를 통해서 나가는 길도 있지만…

…출구 사이를 이동하려면 무조건 개찰구를 거쳐야 하기에 횡단이 불가능하다. 남서쪽의 5번 출구와 운임구역을 잇는 연결통로는 1호선과의 환승통로를 겸하고 있으며, 6호선 역사에서 상당히 멀리 떨어져 있다.6호선 봉화산 방면 막차시간은 평일 기준…

…편집] 중앙 ↑하ㅣㅣ상↓ 초량상 1호선중앙·남포·다대포해수욕장 방면하서면·동래·노포 방면역 구내에 3퍼밀의 구배가 있다.4. 인접 정차역 [편집] 4.1. 쌍도교통 [편집] ■ 경부고속선신의주 방면동대구← 130.7 km송골매시종착평양 방면울　산← 51…

…이쪽은 스크린도어가 없던 시절에도 역무원이 신호를 보내면 차장이 그걸 보고 문을 닫는 식의 체계가 그대로 이어져 온 사례.그 외에는 JR 서일본 재래선의 경우 차량 측과의 통신 장치나 출입문 감지 장치 비용의 절감을 위해 차장이 스크린도어와 차량 문을…