검색

…년 환승통로 공사를 시작해 상징이던 전면부 중앙 계단이 양옆으로 이설되었다. 슬로프이던 시절부터 부산역을 상징하던 구조물이자 대합실로 바로 들어갈 수 있는 정문이었다는 것을 감안하면 아쉬운 부분이다.2019년 7월 1일부로 도시철도 부산역 환승통로가…

…다.구 서울특별시도시철도공사 관할 역(5~8호선) 중에서는 이 역이 이용객수가 가장 많다. 개통 이래 부동의 1위였던 광화문역은 가산디지털단지 일대 개발 후 단 한 번도 가산디지털단지역을 넘어선 적이 없다. 역 자체 승하차 수요(가산디지털단지 통근 수요)뿐만 아니라 인천광역시…

…부근, 서울숲 내부에 위치해 있다.4번 출구맢에는 디뮤지엄이 있다.5번 출구 앞에는 이 역의 부역명인 SM엔터테인먼트의 본사 (신)사옥, 현대글로비스 본사가 있다.[2]지금도 서울숲 주변 구역으로 재개발, 재건축이 진행 중인 지역이다. 갤러리아 포레, 성수동 트리마제…

…뒤 개통한 대구 도시철도 3호선의 공단역이 물려받게 된다.[5] 환승 구조가 비슷한 동래역과 달리 걷는 구간도 많지 않으나 에스컬레이터가 길다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기…

…의 부분을의 부분을 참고하십시오.古棧驛Gojan Station남서울철도고잔역(고대안산병원)남태령 방면중　앙← 1.4 ㎞과천안산선GA52오이도 방면초　지1.5 ㎞ →◀ 4호선 직통 청량리 방면중　앙← 1.4 ㎞수인·분당선SB53인천 방면초　지1.5 ㎞…

…차各驛停車인천 방면고　잔1.4 ㎞ →[1] 실제로 이 근처에 안산시청(이전에는 반월출장소 청사)이 있다.[2] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리[3] 「안산시, 동 명칭 변경사업 '주춤'…"주민의견 수렴 중"」, 뉴시스, 2016-09-22[4] 「안산시 해양동…

…을의 부분을의 부분을 참고하십시오.二洞驛I-dong Station남서울철도이동역남태령 방면상록수← 1.5 ㎞과천안산선GA50오이도 방면중　앙1.6 ㎞ →◀ 4호선 직통 청량리 방면사　리← 2.2 km수인·분당선SB51인천 방면중　앙1.6 km →주소…

…km로 노량진과 인천을 달리던 경인선 열차를 보고 이와 같이 표현했다. 한강철교가 완공되기 전 노량진역은 경인선의 시종착역으로, 이를 기념하기 위한 철도시발지 기념비가 역 구내에 건립되어 있다.서해철도 '철도역 이야기'에서 발췌.경부선 GB36번. 서울특별시 동작구 노량진로…

…을 참고하십시오.안산선은 반월국가산업단지 및 그 인근에 조성될 신도시에 대한 교통수단으로서 1984년에 최초 계획됐다. 서울의 공장을 옮겨오려는 목적으로 만들어지는 도시인 안산 입장에선 수인선보다도 서울 가는 노선이 필요했는데, 당시 안산에 있는 철도노선이란…

…선 건설지[B] 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 구 뚝섬유원지역[8] 「의정부 장암역과 건대입구역 지하철 7호선 강북 구간 개통[김수영]」, MBC, 1996-10-11[9] 관련 게시글, 출처: 티스토리[10] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리[12] 이 역에서 신도림역까지는 어느쪽 방향을 타든 도착하…

…타당성조사에서도 강동구는 고덕역 경유를 주장했으나 받아들여지지 않았고, 2014년 공청회 이후 강동구에서 다시 고덕역을 경유해야 된다고 주장했다. 고덕역에 서울 지하철 9호선이 들어오는 게 확정되었기 때문에 그걸 토대로 주장했으나, 결국 최종적으로 전략환경영향평가, 도시철도노선…

…번 출구로는 서울역/인천 방향 승강장으로만 갈 수 있다. 4번 출구와 5번 출구 사이에 지하차도가 있어 왕래가 쉽다.다른 역의 스크린도어와는 달리 이 역의 스크린도어 개폐음이 특이하다. 이 개폐음은 과거 옛 서울특별시도시철도공사의 스크린도어 설치 초기의…

…들어서는데 거기에 킨텍스지원단지까지 합치면 거의 일산신도시 절반 만한 면적이 주거지와 상업시설로 들어차게 된다. 해당지역에 대한 교통대책이 인천2호선 일산테크노밸리역(그나마도 2028년 예정) 이외에는 전무함을 고려하면 장차 큰 그림으로는 나쁘다고만 보기…

…다.1호선의 경우 인천역이 종착역이지만 두단식 승강장인 데다 2면 3선 구조라 회차 용량이 적은 편이다. 이 때문에 급행열차까지 수용할 여력이 없어서 급행열차는 동인천역까지만 운행되고 있다. 선로도 동인천역까지만 복복선이다.대한민국 최초의 철도인 경인선의 탄생…

…17] 기존 강원철도 시절 강원본부와의 극심한 갈등, 주도권 문제를 이유로 2004년 7월 30일 강원본부가 수도권지사, 대전충청지사의 출자를 단행하였다. 이 두 지사가 통합하여 남서울철도가 되었다.[18] 인천공항선 인수 이후에도 크게 개선된 것이…

…남서울철도의 조직 개편으로 관리역으로 승격되었다.3. 승강장 [편집] 복정역과 함께 수인·분당선 환승역이자 현재 8호선과 모란광주선의 경계이다. 하지만 막장환승까지는 아니어도 다소 불편한데, 계단 하나만 오르내리면 되는 복정역에 비해 꽤 긴 복도와 계단을 이용해야 하기…

…한때 인천재능대학교 총장(이기우가 총장이던 시절 직접녹음했으며, 교육인적자원부(현 교육부) 차관을 지낸 이력이 있다. )이 직접 녹음한 안내방송도 있었다. 남서울철도 전동차 안내방송에서는 부역명 (인천대학교 제물포캠퍼스)까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 제물포 역명만…

…윗층에는 도로가 있으며 하층부를 달리다 보면 중앙에 선로가 나 있고, 그리로 인천국제공항철도 열차가 달리는 모습을 볼 수 있을 것이다. 이후 좌우로 2차선 도로로 이루어져 있다. 상부와 하부도로의 제한속도는 각각 100km/h와 80km…

…취급을 하게 되었다.과천안산선 한정 남서울철도 소속 기관사들과 차장들은 이 역에서 교대한다. 창동역에서는 차장만 교대하고 서울역에서는 기관사만 교대한다.4. 인접 정차역 [편집] 과천안산선당고개 방면초　지← 1.8 ㎞준쾌속準快速오이도 방면…

…개통하며 분당선과 직결되어 오늘에 이르고 있다. 신도시 개발로 대규모 아파트 단지와 함께 각종 금융기관과 상업시설, 공공기관이 밀집하여 접근성이 뛰어나며 오리공원 등 넓은 녹지공원이 함께하고 있어 쾌적한 주변 환경을 갖추고 있다.남서울철도…