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…대전 도시철도 1호선은 모든 역이 지하역이지만 2006년에 개통된 1단계 구간 중 9개 역(판암, 신흥, 대동, 대전역, 서대전네거리, 용문, 탄방, 시청, 정부청사역)에는 반밀폐형으로 설치되어 있었다가 2019년 11월부터 2020년 3월 사이에 공사를 통해 기존에 반밀폐…

…노령화 등으로 자차 이용률 역시 0에 수렴하는 수준이기 때문에 인근 도시로 나가는게 극도로 어렵다.양원역이 없던 1987년까지 시절에는 주민들이 열차를 타고 오다가 현 양원역 일대를 지날 때 가지고있던 짐보따리를 차량밖으로 던지고…

…선이 개통하면서 운영을 시작한 역이다. 6.25 전쟁으로 역사가 소실된 적이 있으며[1], 1957년에 역사를 다시 지었다.1977년 5월 16일부터 철도청고시 제10호에 따라서 수소화물취급이 중지되었다. 철도청고시 제10호비둘기호/통일호만 정차하는 기차…

…결국 1980년에 부천역지하도상가와 연결되는 지하 맞이방을 새로 개설했다. 이후 선상역사는 잠시 폐쇄하고 보수하여 1983년에 하차객 전용으로 다시 개방하였다. 1984년에는 부천역 북부에도 역무실과 개찰구 등을 설치하여 역사 규모를 확장하였다…

…1976년 명학국교, 중앙병원 등이 들어서면서 인구가 급격히 증가하면서 1983년 승격하였다가 1998년 무배치간이역으로 다시 격하되었다. 인근에 부역명인 성결대를 비롯한 여러 학교가 위치하여 학생과 주민들의 접근성이 뛰어나다.남서울철도 공식 소개 문구경부선 GB48번…

…로석수역은 1982년 역사가 신축 준공되며 경부선 배치간이역으로 영업을 개시하였다. 당시 공사비가 387백만 원으로 233.7㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 지상 3층 건물로 지어졌으며 이후 1992년 운전간이역으로 승격하였으나 1998년 무배치간이역으로 다시 격하되었다…

…달대식 역명판을 설치한 것으로 보인다.서해선 김포공항역 정도까진 아니지만, 역이 상당히 깊은 편이다. 에스컬레이터를 두 번 타고 내려가 개찰구를 통과하고, 긴 에스컬레이터를 또 두 번 타고 내려가는 구조이다. 서해선 배차간격이 평시 약 10~18분 수준으로 다소 긴 수준이다보니 원종…

…링 공사로 인해 사라졌다. 대신 넓어진 대합실 가운데에 의자가 설치되었다.2021년 하반기, 역사 리모델링의 일환으로 1번 출구의 캐노피가 철거되고 현대식으로 다시 세워졌다.3. 승강장 [편집] 쌍문역은 2면 2선의 상대식 승강장을 가진 지하역이다. 도봉구의 유일한 지하역이기도…

…해역으로 단축하였고 영동선 단거리 누리로 열차가 신설되어 강릉역과 동해역을 잇는다.[23]2020년 한반도 폭우 사태로 인한 집중호우로 토사가 유입되는 바람에 지나가는 모든 열차가 운행 중지되었다. 근데 한반도 동쪽을 훑고 지나간 태풍 제 9호 마이삭의 영향으로 다시…

…당산 방면(내선)으로 가기 위해 먼저 문래 방면(외선) 승강장으로 이어지는 계단과 통로를 지나서 다시 지하 1층 맞이방까지 올라갔다가 반대편 당산 방면 승강장으로 다시 내려가는 일이 부지기수다. 일명 병주고 약주는 역..문래역 방향 승강장에는 바로 5호선 승강장으로 이어지는 통로와 계단이…

…지하철驛 百여곳 改·作名(경향신문)[2] 1992년 9월 7일 제13회 강동구의회(정기회) 본회의 회의록[3] 5호선 천호驛등 개명(조선일보)[4] 1992년 9월 2일 제13회 강동구의회(정기회) 도시보건위원회 회의록[5] 이 이슈를 공론화시킨 사람은 김영철 서울시의회 의원으로…

…하차만 가능한 지점으로 올라갔을 때는 횡단도 불가능하다.2호선-신분당선 환승통로는 9호선 고속터미널역에 사용된 TRcM 공법(2개의 관을 넣은 뒤 이를 관으로 다시 연결해서 그 밑을 굴착하는 공법)이 적용되었으며 2011년 올해의 토목 구조물 공모전…

…을 따 이동역으로 개칭하였다. 한대앞역의 명칭은 신안산선이 그대로 이어받았다.허허벌판이던 시절엔 그나마 저 멀리에서라도 보이던 게 에리카 캠퍼스뿐이었지만, 세월이 흘러 2000년대 초반[1] 즈음에 고잔신도시가 개발되면서 아파트 단지와 상업지구가 시야를…

…에서 동묘앞역으로 가는 방향이 하행이지만[14], 6호선은 반대로 상행이다.이 역에서 동묘앞역까지 경원선-1호선과 6호선 모두 약 14분 정도가 걸린다. 정거장 수는 1호선이 하나 더 적다.[1] 1985년 개통 당시 석계역 모습, 출처: 다음 카페[2] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드…

…역사성을 바탕으로 인천 지하철 역사 가운데 처음으로 스크린도어가 설치되었으며 타는 곳은 계양산성을 형상화한 도예 벽화로 처리하여 그 아름다움을 강조하였다. 경인 아라뱃길과 계양대교가 인근에 위치하고 있다.강원철도 공식 소개 문구인천 도시철도 1호선…

…때문이다.2025년 제3연륙교가 개통되면 서울, 인천 서부권에서의 인천국제공항 및 영종국제도시 출입 수요가 분산될 것으로 보인다.2020년 8월 22일 인천광역시 정서진 인근 해상(영종대교 인근 해상)에서 대기 불안정으로 인한 용오름이 관측되기도 했다.[8]8. 관련 문서 [편집]…

…되면서 한 때는 총 21개의 역을 관리하기도 했다. 그러나 수인선 2단계 (송도 ~ 인천) 구간이 개통한 후 송도역이 수인선 전 구간의 관리역으로 새로 지정되어 소속역이 이관되면서 소속역 수가 다시 줄어들었고, 이후 서해선 소사 ~ 원시 구간과 수인선 3단계…

…었으나 세월이 흐르면서 이용률이 저조해져 별반 수익을 얻을 수 없게 되자 결국엔 철거되었고 한동안 빈 공간으로 남아있다가 여러 다양한 시설들(농협 ATM이라든지…)을 거쳐 스토리웨이 제천역점과 종합관광안내소가 들어서서 역 실내가 다소 좁아졌다…

…생활 양식, 성격, 방언도 사뭇 다르다. 평창에서 횡성으로 넘어만 가도 쓰는 말뿐만 아니라 생활 양식도 아예 다른데, 횡성에서 영동 지방에서 쓰이는 단어인 상추를 불기 또는 부루[13]라고 말하는 것을 전혀 알아듣지 못한다. 건춧국(시래깃국)이라고 말하면…

…으로 갈 때도 즉각 출동하여 그 승객에게 열차승차권 유무를 확인한 후 정당한 승차권이 없을 시 철도경찰에 인계하는 등 부정승차에 관해 무관용 원칙을 적용한다. 이러한 특징 때문에 철도 사회복무요원이 각 역마다 보통 1명씩 배치되는 것과는 다르…