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…후 일반열차 승강장으로 내려가야 한다. 거기에 일반열차 지연까지 겹치면 수인·분당선의 배차 간격 때문에 소요 시간이 증가한다. 경부선 승강장을 거치지 않고 환승하려면 6번 출구나 타임빌라스 연결통로, 혹은 서측 환승센터를 경유해야 하는데, 어느 방법으로도 고도 차이는 극복되…

…인구의 증가로 일대에 새로운 변화를 만들어냈다. 역사는 미래의 시간이라는 주제로, IT, Hi-Tech의 활발한 비즈니스가 이루어지는 젊고 역동적인 역사로 디자인되었으며 미래 여행의 한순간을 담아낸 작품 ‘첫 출근’을 통해 강남역의 활기차고 다이내믹한 특성과 이용객들…

…을 이용해주는게 좋다.[1] 개정 전 37번.[2] 당산철교 폐쇄...31일밤 마지막 열차 통과.[3] 아래 영상이 그 증거. 일부 교각의 철제빔이 교량 철거 도중 스스로 무너진 1997년 5월의 이전에 촬영되었을 것으로 추정된다.[4] 「당산철교 운행중단에 대한 안내」…

…선 하차 후 환승통로의 에스컬레이터를 타고 내려온 후 바로 앞에 보이는 지하 엘리베이터는 운연 방면 승강장으로 직통한다. 검단오류 방향으로 가기 위해서는 에스컬레이터를 타고 더 내려가는 것이 좋다.해당 노선의 환승역들(석남역 포함) 중 유일하게 타 노선의 밑에 있는 환승역…

…열차를 망우선으로 우회1호선 하행 선로를 걷어내고 그 폭만큼 승강장을 확장확장 공사 완료 후 다시 인천행 승강장을 원상 복귀임시로 사용되던 인천행 승강장의 위치는 석계역 남쪽이었으며, 석계역 위성사진을 보면 석계역 남쪽에 초록색으로 된 천막 구조물이 있는데 여기…

…신도림역 본선 승강장에서 약 1~2분 간격으로 위에서 진동음이 들리는데, 이는 위에 KTX나 일반열차 등이 신도림역을 빠르게 통과하는 소리이다. 2호선 신도림역 1~2번 승강장 스크린도어는 2006년에 설치되었고 신정지선 승강장은 2011년 8월 말 설치됐…

…#039;부산'으로 방송한다.[8] 나머지 언어로는 차내에서도 'Busan Station'/'부산역'으로 부른다.중앙역 방면으로 얼마 가지 않으면 영주교차로가 나오는데 우회전하면 부산터널이 나오는데 이 터널을 통과하면 동대신역까지 빠르게 갈 수 있다. 단, 부산터널은 상습정체구간이기…

…이다. 수도권에서 거의 찾기 힘든 F.C.M 교량이다. 높이는 65m에 이르며, 수도권 내 모든 교량을 통틀어도 높이로 상위권에 드는 교량이다. 다만 주택가를 지나는 탓에 방음벽이 높게 쳐져 있다. 안양고가교가 있는 곳은 안양시계이지만, 금정역에서도 충분히…

…편집] [1] 신분당선의 출입구 양식을 따르며, 신분당선과 경강선 노선의 스티커가 붙어 있다.[2] 이 역 뿐만 아니라 지축역 (운영권은 승강장 기준 강원철도/서울교통공사 4:6 비율이지만 역무는 2013년부터 서울메트로(현 서울교통공사)가 통합 관할), 강남구청역 등 사례는 많다.[3] 수인…

…드넓은 대지 위에 창공을 향해 날아오르는 학의 비상을 형상화하였다. 지상역을 설립할때 걸림돌이 되는 도시 양분화 문제를 해결하기 위해 동서 관통도로 8개소를 설치하였다. 장항선 철도역인 아산역이 연결되어 있어 이용에 편리하다.쌍도교통 …

…를 타면, 자신이 탄 문(진행방향 기준 오른쪽)이 다시 열리는 역이 29개 정거장이나 차이가 나는 복정역이다.[13]승강장은 이동역 개통 당시부터 수인선 복선전철을 고려해 2면 4선을 수용 가능하도록 했으나 실제로는 2면 2선으로 운영되었고, 2010년대…

…하부에서 난공사를 하였고, 기존에는 비환승 정차역으로 방점을 찍고 거의 다 지었는데 갑작스럽게 환승역으로 선회하다보니 환승통로 추가 공사도 쉽지 않았다.현재 신분당선 역사 중에서는 유일하게 상하선 직접 횡단이 불가능한 구조다. 이건 단순히 환승…

…인근에 우신운수 소속 남태령역발 노선이 있긴 하지만 그걸로 끝이기 때문에 이 역 주변은 인적이 드물어 주변 분위기는 과천대로의 많은 교통량을 제외하고 매우 한산하다.한산한 역과는 다르게 윗 도로인 과천대로는 과천시 혹은 봉담과천로로 가는 교통량이 매우 많…

…는 대합실과 떨어져 있으며, 100m가 넘는 연결통로로 연결되어 있다. 일반적으로 이렇게 긴 연결통로는 주변 건물이나 백화점 등지에서 연결통로를 뚫었을 때나 볼 수 있는데 일반 출구를 위해 긴 연결통로를 만든 건 이례적이다. 이 3번 출구의…

…입고 열차가 당고개역까지 운행하지 않고 노원행으로 운행했으며, 창동 방향 승강장으로 회차선을 타고 진입한 후 기지로 들어갔다. 노원행 열차(오이도역 발 서울교통공사 소속 열차)는 2000년대까지는 자주 보였다가 사라졌었고, 코로나19 시절 막차 시간대에 존재했다가 현재는…

…에 파로스빌딩(현 더피나클강남)이 세워지고 강남구청역과 연결통로가 만들어지면서 3-1번 출구가 새로 만들어졌다. 분당선 개통 당시에는 분당선 자체의 출구를 만들지 않고, 그 대신 강남구청역 지하 1층의 맞이방을 통째로 남서울철도의 시설물로 양도…

…출처 3, 미래철도DB 경강선 이 역과 이매역(경강선·수인분당선 환승역)을 환승시키려고 하면, 역의 끝과 끝을 최단거리로 이어도 500m 정도 떨어져 있기 때문에 환승통로가 매우 길어진다. 접근성이 이매역(분당 교통의 중심축 중 하나인 성남대로에 있고, 분당선과 환승이 가능)에…

書峴驛Seohyeon Station남서울철도서현역(페퍼저축은행)청량리 방면이　매← 1.4 km수인·분당선SB28인천 방면수　내1.1 km →◀ 동북선 직통모란 방면남서울판교← 2.1 km모란광주선MK30경기광주 방면서　당1.6 km →◀ 8호선 직통주소경기도 성남시 분당구…

…만종 구간은 치악산선 열차도 운행한다.만종역~강릉역 구간 내에서 특급을 이용하는 경우 보통열차 운임 적용, 내일로 티켓 사용 가능.정차하는 특급열차의 종류는 하단의 인접 정차역 문단 참조주소강원도 횡성군 횡성읍 덕고로 591 (생운리 246-13)역 운영기관강릉선개업일경강선…

…역에서 횡단이 가능하다.5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 4호선불암산 방면불암산← 1.2 km각역정차各驛停車오이도 방면노　원1.0 km →[1] 개정 전 10번[2] 「윤기섭 시의원, 4호선 상계역 인근주민의 숙원민원 “상계역 개방통로 설치” 해결!」…