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…이 역에서 다 찬다. 수요가 많지는 않지만, 배차가 서울시내 구간 대비 3~4배로 벌어지는 데다 별내신도시 북부의 중심역이라 출퇴근 시간만큼은 혼잡도가 높다.2.1. 진접선 [편집] 진접 방향으로 X자 분기기가 있으며, 불암산 방향으로는 1km…

…씩 존재한다. 본선 좌측에 주박선이 존재하는데 내선순환 혹은 외선순환 첫차는 이 주박선을 이용하고 남은 1대는 승강장에서 주박한다.역명은 을지로에서 유래했으며 광복 후 일본식으로 된 도로명을 한국식으로 바꿀 때 을지문덕 장군의 이름을 따서 붙여진 명칭이다. 또한…

…간 협의를 통해 여러 번 현대화를 통해서 철교로 현대화되었다. 철로가 놓인 후 북러간 교역이 점차 늘었다.2000년 철도청민영화로 한국 측 관리주체가 동국철도가 되었다. 이후 동국철도 해산으로 동국철도에서 대동철도로 한국측 운영사가 또 바뀌…

…역할로 개업하였다. 역명은 적봉역(赤峯驛)이라는, 개업 당시 주소였던 서탄면 적봉리에서 유래되었다.1970년 3월 1일에 송탄역으로 이름을 바꾸고 보통역으로 승격되었지만, 1984년 3월 1일에 다시 배치간이역으로 격하되었다. 그때부터 각…

…월 수도권 전철 개통으로 현재의 현대식 역사로 탈바꿈하였다. 실제 2006년 12월 15일 덕정역 로비에서 전철개통을 축하하는 콘서트가 열렸을 만큼 지역주민들과 경기 북부지역이 오랫동안 소원해오던 일이었다.강원철도 공식 소개 문구경원선 KK04번, 의정부선 KU09번…

…보다 하류지역에 신안주와 신의주라는 신시가지를 탄생시키기도 했다. 이 중 평양과 신의주는 당시 평안남/북도의 도청 소재지였을 정도로 성장하였다.단 서울-문산 구간의 경우 전통적인 의주로의 노선과 다르다. 의주로는 서울-구파발-벽제-문산으로 이어지지만 경의선…

…날갯짓을 상징하는 종이접기, 종이비행기를 모티브로 탄생, 날렵하게 올린 지붕의 날개는 너른 평택평야를 달려 바다 위 하늘로 날아가는 역동성을 상징한다. 특히 기존 경부선 지제역과 연결 동선을 최단화했을 뿐만 아니라 전면 커튼월 설치를 통해 자연 환기, 채광이 가능한 공간…

…되었으며 2009년 수도권 전철 경의선이 개통되었다. KTX 간이역인 셈이었지만 2005년 약 700명 수준에 불과했던 이용객이 점차 증가, 이제는 경기북부의 KTX 역으로 인정받게 되었다. 비록 생긴 지 얼마 안 된, 어린 역사이지만 경의·중앙선에서는 손꼽히는 역사로…

…던 곳이다. 대천이란 ‘한내’의 한자표기로, 서해바다로 큰물이 흐르는 곳이라 하여 붙여졌다. 이후 대천시와 보령군이 보령시로 통합되면서 대천이라는 지명이 없어지게 되자 대천지명살리기운동이 일어나 보령시 행정동 명칭이 대천동으로 변경되었다. 이러한…

…경마장역'이었으나 서울경마장이 이름과 관련된 부정적인 이미지를 씻고자 이름을 서울경마공원이라고 바꾼 이후 역 이름도 2000년 1월 1일에 경마공원역이라고 개칭했다. 서울경마공원이 다시 렛츠런파크 서울로 이름을 고치면서 한국마사회는 2015년부터 또…

…지하역 사이에 지상구간이 있으나 역은 없는 형태가 된다. 이 역이 개통되면 오남역부터 불암산역까지 지하역과 지상역이 번갈아 나타나게 된다.왕숙신도시 북쪽에 진접 2지구의 중앙에 위치하여 남양주시 북부의 관문역이 되었다.3. 역 주변 정보 [편집] 현재는…

…을 딴 성내역이라는 이름을 제안했으나, 2호선 성내역(현 잠실나루역)과의 조율 문제 때문인지 건의안에 채택되지는 못했다.개통하고 시일이 지난 후에도 지역구 구의원과 시의원을 통해 강동역을 성내역으로 바꾸자는 건의가 이뤄지고 있다. 관련 기사 이와 관련해 2011…

…일반적으로는 역 내부와 역 주변 시설(정류장 등)만 바꾸면 되지만 당고개역은 4호선 열차의 시종착역이라 모든 4호선 열차가 불암산이라는 행선지 문구와 차량 내에 있는 안내 LCD와 노선도에 당고개 문구를 전부 지우고 불암산을 추가해야…

…1914년 연백군이 되었다. 1945년 38선으로 나뉘자 남한의 연백군은 벽성군의 동남부 지역을 편입했다. 한국 전쟁으로 북한 땅이 되고 남한의 연백군을 점령한 북한이 남연백군으로 바꿨다. 1952년 연안군으로 복귀되었다. 승강장은 1면 4선으로…

…다른 곳은 인천국제공항철도 영종대교, 수인선 소래철교가 있다.[9] 전라선은 2011년에 선로 개량으로 만성리해수욕장 구간이 없어졌고, 동해선 해운대구 구간도 2013년에 신선 이설이 완료되어 바다를 못 본다. 그나마 월포역과 장사역에서 겨우 보일 정도이고, 월내역 부근은 이설 구간…

…열차가 회차선에 들어오면 곧바로 선로 전환기를 바꾼 뒤에 퇴행으로 합정역 구내로 돌아와서 승무원 교대를 하였다.이렇게 2년 반 넘게 운행하다가 당산철교 완공을 앞둔 1999년 9월 1일에 임시 폐쇄하여 회차선을 철거한 뒤 같은 해 11월 16…

…1985년 현재의 위치에 역사를 이전하게 되었는데 이때 구단양역과 단양역으로 분리되었다. 옛 단양역은 1993년 단성역으로 이름을 바꾸어 단성면에 위치하고 있다가 현재는 추억 속에만 존재하고 있다. 오늘날 단양역은 단양읍 중도리에 위치하고 있으며…

…있었던 역이다. 다른 경인선 역사보다 선로가 11개로 많으며, 이를 이용해 일부 쾌속열차가 부평역에서 회차한다.이 역은 주안역과 함께 지역의 중심을 바꾼 사례 중 하나로 꼽힌다. 원래 부평이라고 지칭되는 지역의 중심은 계양구 계산동 일대였으며, 인천부평초등학교와 학교…

…있는 곳이다. 또한 영주 이남지역의 중앙선 전철화가 완료되기 전에는, 중앙선을 달려온 전기기관차를 디젤기관차로 바꾸는 진풍경을 볼 수 있어 철도 여행객들에게 꼭 가봐야 할 역사로 손꼽혔다.쌍도교통 공식 소개 문구중앙본선과 경북본선, 영동본선의 철도역. 경상북도 영주시…

…상징성을 나타내며 전면 투명창 커튼월을 설치하여 철도 중심지 제천의 열린 개방성을 나타내고 있다.강원철도 공식 소개 문구2. 역 정보 [편집] 충청북도 북부의 화물 거점역. 승강장 규모는 현재 여객취급을 하고 있지 않은 승강장까지 포함하여 3면 6선이다…