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…검찰직보다 높은 점수로 커트가 형성되었다.5. 직제 및 관할 [편집] 국토교통부와 그 소속기관 직제 시행규칙과 철도특별사법경찰대 운영세칙에 따라 관할이 정해진다.철도경찰대장운영지원과기획과수사과본부직할센터관할구역경부고속선(서울기점59.795km지점 ~ 김천구미역)…

…선의 급전방식과 통행방식을 도시철도 스타일에 통일시킨 것은 감사원의 지적사항일 뿐 애초에 이러한 분야에서 도시철도와 국유철도 연계 시의 표준이 독립적으로 규정된 바는 없으니 표준화라고 단정하기는 이르다.만약 처음부터 서울 지하철 4호선과 과천선이…

…대면식 등의 이성교제 목적으로는 카페골목을 더 선호며, 주변에 그러한 시설이 많다. 인형뽑기방과 놀이방은 물론 피시방과 노래방도 즐비하고, 3대 패스트푸드점이라 할 수 있는 맥도날드(3번 출구), 롯데리아(4번 출구)가 다 있고 스타벅스, 커피빈, 탐앤…

…죽지는 않는다.진접역 부근에 환승 주차장은 건축 면적 1,635㎡에 연면적 6,785㎡(지하 2층 ~ 지상 3층)로 2022년 8월 착공예정이며, 준공은 착공일로부터 18개월이다. 남양주시는 본래 역과 가까운 진접읍 금곡리 1118번지 일원 시유지(해참공원) 4,100㎡ 면적에서 130…

…오금 방면남부터미널역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추어진 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 2023년경에 스크린도어 안내음이 변경되었다.종로3가역, 동대입구역과 함께 붉은색 벽돌로 만들어진 역 중 하나이다.[6]승강장 횡단 시, 양재역 방면의 대합실을…

…를 타면 문화관이나 학술관은 오르막을 오르지 않아도 되지만 사회과학관이나 경영관 등으로 갈 경우 또 계단이나 오르막길을 걸어야 하며 체력 소모가 심하다. 엘리베이터를 탈 수 있으나 잦은 운행 중단과 모기떼의 습격이 문제다. 만약 혜화관 4층 이상의 높이로 올라갈…

…운행을 재개하여 국철 산하로 운행 중이며, 2000년 민영화 되어 강원철도에서 운영한다.창도-내금강 지역을 잇는 대체운송 버스는 시내버스로 전환되어 김화 버스 300번으로 전환되어 관동여객에서 운행한다.일제 강점기 시절 쓰였던 차량은 원산 철도박물관에서 보존 중이다. #3…

…복선이었으나 2013년 시멘트 및 무연탄 등의 원활한 철도 수송을 목적으로 입석리역 구간까지만 복선화했기 때문이다.[28] 7년 걸린 태백선 제천~쌍용 복선전철 완공[29] 정양선이라는 화물 노선도 있었으나 발전소 가동 중지로 폐선되었고, 정선선은 민영화 이후 태백선 지선에서 해제되었다.

…다른 3호선의 역들은 대부분 오금역 연장으로 인해 오금역으로 대체되어 있으나) 대청역 하행선만큼은 지금도 건재하다. 순서는 일원 오금 복정 모란 오리이다. #만약 수인분당선과 환승이 된다면 환승통로를 통해 3호선도 반대편 횡단이 가능하다. 단점은 지하 5층인 대모산입구역에서…

…개통하면서 경기도 남부의 중심역사로 힘찬 도약을 시작했다. KTX와 SRT가 합류하는 철도의 중요지점이기 때문에 부지면적만 35,890㎡, 건축물은 연면적 3,605㎡로 지상 3층 규모를 자랑한다. 평택 지제역사는 미래를 향해 발전하는 평택시의 비상하는…

…가져갈 만했던 것.2022년 5월 28일에 개통된 신림선의 시종점역이 서울대 정문에서 약 350m 떨어져 있어서 이 역보다 서울대에서 더 가깝다. 그래서 이 역의 명칭 후보로 '서울대역'과 '관악산입구역' 두 가지 후보가 제시되었고, 만약 서울대역으로…

…행 열차만 들어오고 있다. 결국 하남 연장에 따라 상일동역 단순 회차 열차가 줄어듦과 동시에 고덕기지 입고 열차가 하선에서 중선으로 옮겨가면서, 중선의 역할이 사실상 고덕기지 입고 열차 취급으로 바뀐 셈.만약 상선에서 방화행 열차를 탈 경우에는 같은…

…지 않는 승강장을 당역시발 장산행 승강장으로 쓸 연구를 했지만 승객수가 적어서 그냥 섬식으로 운영한다. 승객 수가 훨씬 많아지면 승강장을 다시 사용할 수도 있을 것으로 보이지만 그럴일이 있을지는 미지수. 더군다나 승강장에서 경부선 철도, 낙동강, 김해시 대동면의 산과 들녘…

…편집] 하남선은 서울시와 하남시가 운영사를 선정하도록 하였다. 그러나 구 철도청에서 민영화된 사철인 남서울철도가 하남선의 운영사로 선정되었고, 서울메트로는 이에 대해 크게 반발했으나[17] 서울특별시와 하남시가 중재에 나서 서울메트로가 하남선의 서울구간인…

…연장되기 전, 경인선 쾌속의 혼잡도는 매우 높았다. 쾌속이 이 역에 정차하면 감당할 수 없을 정도의 혼잡이 생기는 것은 명약관화했다. 경인선 쾌속은 인천과 부천의 승객들을 빠르게 서울로 실어나르기 위한 역할 외에도, 각역정차 열차의…

…여 회차를 가능하게 하여 한시적으로나마 시종착역 역할을 맡겼다. 이 때는 한강 방향 약 1량 정도 면적에 자갈을 대거 깔고 맨 끝 부분에 횡단 다리를 설치하여 막아놓은 두단식 승강장 형태였으며, 승강장 건설 당시 영등포구청역 방향으로 상당한 여유를 뒀…

…이유로 계획이 취소되면서 회차선 양 옆의 상하행 본선은 무용지물로 방치 중이다. 인천 지하 역사와 동인천 방향 본선 및 회차선을 만든 후에야 계획이 취소되어서 불필요하게 예산만 낭비되었다.[7] 만약 이 계획이 실현되었다면 1호선 청량리역 ~…

…부산역 컬러사진1905년 1월 1일 남대문 ~ 초량 간 경부선이 개통된 뒤 3년 만인 1908년 4월 1일에 중앙동 지금의 무역회관 자리에서 임시 정거장으로 개업하였다. 이후 약 97만 4천원으로 역사와 부대설비 공사에 착수하여 1910년 10월 준공되…

…민영화 당시 법인을 유지하고 있는 유일한 회사이다.3.1. 서울특별시와의 관계 [편집] 서울특별시와의 관계가 매우 좋지 않기로 유명하다.2017년 이전에는 수도권 통합 환승할인제도에도 가입을 거부하였는데, 강릉선 개업으로 어느정도 운영사가 망하지 않…

…지 않고 바로 일산으로 내려가는 70번을 타는 것을 적극 권장한다.청석마을 방면의 경우 트리플메디컬타운 정류장에 2번 정차한다. 숲속길마을 안쪽까지 들어갔다 오느라 6,7단지가 있는 블록을 한바퀴 돌아 제자리로 돌아오기 때문이다. 반면 운정 방면의…