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…한국철도공사 전동차 안내방송에서는 압구정 역명만 방송한다.2008년 9월 20일, 2009년 4월 4일, 무한도전이 촬영을 다녀간 역에 해당된다.[10]2021년 10월 19일에 6번 출구 에스컬레이터가 완공되었다. 사진3. 역 주변 정보 [편집] 주변 지역은 1970년대…

…현재 모든 승강장이 스크린도어 재설치가 완료되어 가동 중이다.이 역은 4개의 출구 모두 에스컬레이터가 가동되고 있다.2006년 6월 24일에 위기탈출 넘버원에서 지하철 끼임 사고를 성수역에서 촬영했다.성수지선을 별개의 노선으로 간주한다면 이 역은 수도권…

…에 유동인구가 가장 많으나, 출구가 좁고 이를 확장하지 않은 채 상하행 에스컬레이터를 설치한 탓에 한 단에 한 명밖에 서지 못하게 됐다. 지금은 에스컬레이터가 6번 출구밖에 없지만, 11번 출구에 에스컬레이터를 설치 공사 중이다. 대부분의 광역버스는 1번…

…당산역과 비슷한 수준이다. 대신 유동인구는 건대입구역이 훨씬 많다. 때문에 2호선 ↔ 7호선 환승 구간은 수많은 계단과 에스컬레이터를 오가야 하며, 출근시간대에는 7호선 석남 방향 → 2호선 내선순환, 퇴근시간대에는 2호선 외선순환…

…2018년에는 건널목을 폐쇄하고, 대신에 국비로 대형 화물엘리베이터와 에스컬레이터를 설치하는 쪽으로 강원철도와 동대문구 간의 협의가 진행되었다.[18] 주민들이 역 리모델링과 확장을 조건으로 동의하여 2021년 2월 1일부터 공사를 개시, 2022년 중순에 완공…

…시작한다.대합실에서 승강장으로 올라갈 때 잠실 방면 쪽에는 짧은 에스컬레이터가 있다. 짧은 에스컬레이터 혹은 계단을 오르고 반대로 돌아서 다시 계단을 올라가는 구조이며, 중간에 천장 높이가 상당히 낮다. 특히 에스컬레이터가 있는 쪽은 천장 높이가 매우 낮아 키가 큰 사람인…

…이다. 유사한 사례인 당산역에 비해 환승동선이 길다. 7호선의 경우 하행 맨 앞쪽에 환승통로가 위치하며, 덤으로 2호선 맞이방과 플랫폼 사이의 계단은 에스컬레이터가 없다. 실제로 두 역의 고도 차이는 거의 비슷한 편이지만, 환승통로 길이는 대림역이 더 길다…

…환승 [편집] 2호선-9호선 환승통로는 2호선 대합실 잠실새내역 방면에서 에스컬레이터(엘리베이터)를 경유해 9호선 지하 2층 대합실로 연결되는 구조로 되어 있다. 거리가 꽤 길고 에스컬레이터도 2번 건너가기 때문에 환승이 어렵다.환승 구간이 상당히 길기…

…내행을 타고 합정역에서 내려 환승통로로 향하는 길이 북새통을 이룰 정도로 매우 길다. 그 시간대에 환승통로로 향하는 에스컬레이터 2대를 모두 상행으로 돌리는데도 불구하고 혼잡도가 가장 높다. 굳이 출퇴근 시간이 아니더라도 평소에도 환승 인구가 상당히 많으며 낮이나 오후…

…분당선-경부선 환승보다 어렵다. 공식 환승통로를 경유해서 간다면 위의 두 경로를 모두 이용해야 한다. 즉 에스컬레이터와 계단을 5번 이용한 후 일반열차 승강장으로 내려가야 한다. 거기에 일반열차 지연까지 겹치면 수인·분당선의 배차 간격 때문에 소요 시간이 증가한다. 경부선 승강장을 거치지 않고…

…기 위해 노량진로에서 일단 지하로 내려갔다가 다시 올라가는 구조가 되었다. 다시 올라오는 구간의(역에서 내린 입장에서는 카드 찍고 처음으로 내려가는 구간) 에스컬레이터가 상당히 좁아서 한 사람이 서면 거의 차서, 어플상으로 지하철이나 버스가 곧 온다고 해도 뛰는 것은 포기해야…

…는데, 상하행선 각각 작은 엘리베이터 하나씩 있는 게 전부이다 보니 시민들의 불만이 많았다. 그리고 2020년 6월에 에스컬레이터가 완공되었다. 남쪽 계단을 에스컬레이터로 대체하였다. 원래 계단이었던 것을 바꾼 거라 폭이 좁다는 게 단점이다.2.1. 역명…

…도 충분히 발생할 수 있다. 인천 방면에 상하행 에스컬레이터(E/S)가 설치되어 있는데 현재 일반 전동열차가 도착할 때는 비록 혼잡하지만 이용객 간 이동동선이 한 방향으로 타고 내리고 있어 지장이 심하지 않다. 하지만 급행열차가 동시에 정차하면 타…

…못하다는 것이다. 둘 다 걷는 거리가 많지는 않지만 연신내역은 올라갔다 내려가는 불편함을 감수해야 한다.[6] 반면 불광역은 에스컬레이터 두 번에 끝이다.반대로 6호선→3호선 환승객은 불광역에서 많이 환승한다. 이유는 3호선→6호선…

…승강장과 직접 이어지는 출구 2곳이 1번, 12번 출구로 개설됐다.2024년 9월 23일 3번 출구의 에스컬레이터가 완공되었다.역명은 7글자인 반면 역에 걸려있는 안내 LED의 길이가 4글자까지만 표시가 가능한데, 경원선의 동두천중앙역은 '…

…월부터 시작하였다.2020년 5월 29일 오전 0시, 임시 역사가 영업을 종료했고 신역사가 그 뒤를 이어받았다. 에스컬레이터 9대, 엘리베이터 6대[7]가 설치되었고 총 지상 3층 규모로 이루어져 있다. 한국철도에 의하면 보도 육교 설치 공사 등을…

…즉, 상행 방향 막차는 염창행 막차이다.[6] 「지하철 9호선 당산역, 48m 국내 최장 에스컬레이터」, 아시아경제, 2009-05-29[7] 직접 보면 알겠지만 경치가 꽤나 아름답다.[8] 한 번은 아직 노선이 분리되기 전인 8601번의 2층 버스 시절[9] 당산역과 합정역 사이에 한강이 존재…

…시작한다.대합실에서 승강장으로 올라갈 때 잠실 방면 쪽에는 짧은 에스컬레이터가 있다. 짧은 에스컬레이터 혹은 계단을 오르고 반대로 돌아서 다시 계단을 올라가는 구조이며, 중간에 천장 높이가 상당히 낮다. 특히 에스컬레이터가 있는 쪽은 천장 높이가 매우 낮아 키가 큰 사람인…

…에서 승강장으로 내려가는 계단을 철거하고 에스컬레이터를 설치했다.[2] 뉴스1 기사에는 9월 완공으로 써져 있으나 3개월 연기됐다. 이로 인해 3번 출구가 에스컬레이터가 설치될 때까지 폐쇄됐다. 2022년 12월 23일 에스컬레이터가 완공되어 3번 출구가 다시…

…에 비접촉식 게이트가 시범 운영 중이다.2.3. 환승 [편집] 환승 난이도는 가는 방향만 잘 아면 쉬운 편이다. 동선이 가산디지털단지역과 비슷하다.고저차 때문에 에스컬레이터나 계단을 여러 번 타야 하지만, 동선은 단순하다. 개념환승도 막장환승도 아닌 무난한 수준이다.3…