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…이 55,000명 정도 나온다. 2호선의 다른 역들에 비해 상대적으로 낮을 뿐 결코 유동인구가 적은 역은 아니다.대림역, 구로디지털단지역과 유사한 재료와 구조를 사용한 낡은 역이었지만, 2011년 리모델링을 마쳤다. 기존의 철골조는 유지하되 천장은…

…중 하나로써, 돈암동 전차 종점이란 이름으로 매우 유명했다. (지적도 상의 법정동 편성을 직접 보고 싶다면 링크 참조.)원래 돈암을 정식 역명으로 쓰려고 했다가 개통 직전 성신여대에서 로비를 벌여 돈암은 병기역명으로 밀려났다. 비록 돈암은 병기역명으로 밀려났지만, 2000년대 중반…

…블루보틀 삼청 카페가 있다. 종로구 북쪽은 사실상 전부 지하철의 사각지대라 이 역과 불광역의 권역 안에 있다. 그리고 불광역-녹번역-홍제역과 종로구 북부는 북한산으로 가로막혀 있기 때문에 종로구 면적의 절반인 평창동-부암동-청운효자동-사직동-삼청동이 전부 종로구 북부의 남쪽 끄트머리에 위치한…

…는 팔당역 구 역사처럼 승강장 위에 역사가 들어선 형태다. 현재 선로는 철거되었다가 플랫폼 부분에만 다시 놓았다. 공원화되어 주민들의 쉼터 및 출사지로 사용되고 있다. 북한강을 볼 수 있는 망원경, 백양리역과 구 경춘선에서 과거에 쓰던 물건들…

…건설중이었고, 그 역은 주변에 마땅한 랜드마크 자체가 없어 서초라는 명칭은 서초역을 위해 남겨두고 이 역에는 교대라는 명칭을 사용하는 것 외에는 선택의 여지가 없었다. 그리고 당시 서울중앙지방법원의 전신인 서울지방법원은 현 위치에 있…

…과거 1980년대 이전에 사용된 철도청의 초창기 역명판과 최신 강원철도 역명판이 모두 같은 역에 설치된 것도 유례없을 따름인데,[7] 무려 철도청 후기형 역명판이[8] 강원철도 신 디자인이 발표된 2004년 이후로 21년 만에 새로 설치되었다.[9] 철도청 초기형 역명판…

…계약 기간 만료로 2019년 8월 말에 삭제되었다. 안내방송도 재녹음하였지만 영어 안내방송은 부역명 추가 전에 사용한 것을 재활용하지 않고 새로 녹음했다. 이 병기역명은 2022년 8월에 재지정되었다.2023년 5월에…

…은 지상 고가역, 7호선은 지하역이라는 공통점도 있다.[4] 「지하철 내 ‘묻지마 흉기 난동’ 저지른 40대 검거」, 헤럴드경제, 2016-05-26[5] 「[단독] 서울 대림역 인근서 20대 남성 칼에 찔려 사망」, 한국경제, 2017-12-13[6] 「대림역 인근서 20대 청년 찔러 죽인 조선족 벌써 중국으로 도주…

…편집] "사당행이 존재하는 이유는 직류전용 차량이 교류 구간을 운행하지 못하기 때문"이라는 주장이 오래간 철도 동호인과 시민들 사이에서의 정설이었다. 물론 틀린 말은 아니기는 하지만 이는 원인과 결과가 뒤바뀐 주장이다. 직류전용 차량이 교류…

…려면 응암역까지 간 다음 내려서 루프선을 다시 돌아야 하는데 그냥 버스 타거나 걷는 게 낫다. 그마저도 번거롭다면 연신내역을 이용하는 것이 좋다. 그 곳도 루프선에서 내려야 한다는 것은 똑같지만 환승하는 시간과 돌아서 가는 시간을 생각해보면 차라리 더…

…추정된다.그리고 2000년에 7호선 환승통로 확보를 위해 다시 승강장을 독산역 쪽으로 옮기게 되었다. 승강장에서 구로역 방향으로 가다 보면 사용하지 않는 승강장 부분이 있는데 이게 이때 승강장을 약간 독산역 쪽으로 옮기면서 버려진 부분이다. 상행기준으로 구로역은 10-4…

…이며, 구로디지털단지역은 애초에 동작구와 금천구, 구로구 사이에 껴서 신림동에서 가장 이질적인 조원동에만 약간 접해 있을 뿐이다. 심지어 조원동 중에서도 구로디지털단지역과 접한 서부 지역은 행정구역 개편 전에는 금천구 독산동 관할이었다.외선순환은 이 역부터 봉천역을 지나 서울대입구역까지 섬식 승강장이며…

…막차가 존재한다. 별내선의 개통 이전 잠실발 암사행 첫차는 운행 거리가 4.6km로 서울 지하철 운행 계통 중 가장 짧은 거리를 운행했다.8호선 잠실역은 잠실역사거리와 송파구청 사이에 지어져 2호선 잠실역과는 거리가 있다. 본래 8호…

…실제로, 의왕 07-1번이 성균관대역까지 운행한다.[2] 「수원시 “성균관대역 이름 그대로 사용”」, 아시아투데이, 2009-03-04[3] 「성균관대역 첨단 복합역사 개발」, 파이낸셜뉴스, 2012-03-01[4] 「308억 투자 지상 6층 규모… 수원 성균관대 복합역사 7월 착공」, 기호일보, 2015-04-09[5] 「성대역 현대화 사업, 삼인종합건설…

…된 역 위치는 현재의 석계역 5번 출구 인근이었으나, 이 위치는 연탄 조달용 화물역 이문역(현재는 이문차량사업소로 전환)과 연탄공장(현 석관동 두산아파트 부지)의 존재로 인해 수많은 분기선이 존재해 역 설치에 부적합했고, 이에 김정례 국회의원은 역 위치를 화랑로와의 교차점으로…

…기보다 8호선으로 쭉 가는 편이 나을 때가 많다. 아무리 복정역이 개념환승이라도 차 한대 놓치면 10분 이상은 기다려야 하는데 그 시각에 8호선은 벌써 4개 역을 지나고 있다. 운 좋게 환승하자마자 갈아탄다면 몇 분 절약되는 효과…

…하동(현재의 김삿갓면 일대) 일대나 정선, 평창에서는 시래기를 건추라고 사용한다.[15] 이를테면 하마, 의문형 어미 ~나?가 가장 대표적이다. 하마는 참고로 벌써를 의미하는 말이다.[16] 서울↔강릉 4시간[17] 물론 더욱 더 심한 곳이 있다. 대표적으로 경상북도 북부…

…옛날의 역명판과 지하철체를 상징하는 원형 역명판이 과거 55번의 빨간색이 아닌 128의 군청색으로 남아 있다.이 역과 동묘앞역 사이의 거리는 불과 0.6km로 1호선 구간 중에서 가장 짧은 구간이다.1호선에서 막차가 가장 늦은 시각에 운행이 종료…

…용문차량사업소가 너무 멀어서 차가 고장날 때에 대처할 방법이 없었다. 직결 뒤에도 문산차량사업소와 용문차량사업소 간의 거리가 100km가 넘기 때문에 예비 차량이 있다.1호선 역 환승통로의 거울 아래에 태평양 시절의 아모레퍼시픽 광고가 남…

…철도청 민영화 이후 경원선 직통 열차는 광운대역에서 승무교대를 진행하고 있다. 서울교통공사 1호선 열차를 승무하는 기관사와 차장의 경우 전원 신답승무사업소 소속이며, 근무 투입 시 신답역에서 2호선 성수지선 열차를 타고 신설동역까지 온 뒤 1호선 승강장으로 이동해…