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…관할 역과 아직 당고개 문구가 남아있는 역도 많기 때문에 마냥 비용이 적게 드는 것은 또 아니다.[7] 실제로 경부선의 경우 1974년 첫 개통 이후 30년 가까이 '수원행' 열차가 운행되어 오다가 2003년 4월 30일 병점역까지 연장되었는데…

…2016년 9월 24일경강선중부내륙선2021년 12월 31일철도거리표월곶 방면이　천← 4.5 km경강선부　발강릉 방면세종대왕릉8.3 km →기점부발기지선부　발부발기지 방면부발기지3.3 km →중부내륙선부　발김천 방면아　미2.5 km →1…

…구조물[2]까지 미리 마련되어 있었고, 8호선 승강장 끄트머리에 안내 표지판이 가려진 채 공백 상태로 덩그러니 있었다. 막상 개통하고 나니 환승통로가 꽤 큰데다가 사방이 번쩍거려서 보는 이에게 위압감을 준다. 그래도 환승 난도는 높지 않은 편이라…

…고, 2007년에는 경기도까지 확대되자 입소문을 타고 선바위역을 찾는 사람들이 늘어났다. 선바위역에서 47번 국도를 이용하면 빠르게 강남권(강남역, 양재역 등)에 들어갈 수 있지만, 지하철로 강남에 가려면 사당역을 거치는 긴 경로를 타야 하기 때문이다. 더구나…

…역 디자인 자체가 판이하여 구분이 쉬운 편이다. 대신 4개 출입구 모두가 분당선 구역을 잠깐 거쳐가기 때문에 지상 역명판이 모두 코레일 디자인으로 되어 있다.역이 상당히 깊고 구조가 단순치 않다. 3호선에서 하차하더라도 바깥으로 나오는 데 상당히 많이 오른다는 느낌…

…새울 ↓상 서해선김포공항·대곡·일산 방면하신천·초지·원시 방면2021년 5월 1일부터 철도사업자가 이레일에서 남서울철도로 변경되었으며 서해철도에서 위탁운영한다.2018년 6월 16일부터 2023년 6월 30일까지 약 5년 정도 시종착역을 담당했으며…

…크게 낭비되기 때문이다. 그래서 동대구역 하선에서 종착한 KTX-이음 열차가 경부선을 통해 고모역까지 이동한뒤, 고모역에서 방향을 바꿔 동대구역 상선에 정차하는 방식으로 회차하도록 운영계획이 세워져 있다. 고모역에서 KTX의 영업취급은 하지 않고 운전정리만 한다. 수서-충주-김천…

…어 있다.역사 남쪽 금호강변에 하양유채꽃단지가 있는데 계절별로 다양한 꽃이 피어 사진을 찍기 좋다. 예전에는 이곳으로 가는 길(옛 대구선 부호 건널목이 있던 곳)에 차량이 많이 다니고 인도가 없어서 보행 환경이 좋지 않았었다…

…운행하지 않는데 운정동탄라인과의 중복 방지를 위해이다.3. 역 목록 [편집] 경의 쾌속선역번㎞역명환승노선소재지↑직결운행 경부본선 경유 장항 쾌속선 대천까지 직통KO010.0서　울¶동해철도 ■ 경의고속선, 중앙 쾌속선, ■ 경의본선, 운정동탄라인서울특별시용산구KO023.1신…

…워낙 잘 알려지다보니 복정역은 늘상 환승객들로 붐비지만 모란역은 평시는 물론 출퇴근시간대에도 환승통로가 많이 붐비지 않는다. 다만 8호선이 판교역까지 연장된 후 판교신도시 구간에서 분당선을 갈아타게 되면 복정역보다 모란역 환승이 최단거리가 될 수도 있…

…매우 가까운 곳에 지어졌다. 일제강점기에는 조선과 일본을 왕래하기 위해서는 배를 타야 했고, 부산과 시모노세키를 연결하는 부관연락선이 그 역할을 했다. 때문에 부산 또는 시모노세키까지 열차를 타고와서 연락선으로 환승해야 했다. 그래서 배에서 내린 손…

…는 영남권을 임시관리하게 되면서 사실상 서로 회사 분위기가 달라지게 되었다. 이때까지는 이모씨의 귀환을 염두에 두고 있었다.2025년 5월 24일, 쌍도교통이 호남지부와 영남지부로 계열분리되며 호남지부는 남서울철도의 자회사가…

…4호선 공사 중에도 문화재청에서 이의제기를 했고, 이에 방진 공법 등을 이용해 시공하여 최대한 흥인지문에 진동이 가지 않도록 조치한 바 있다.다음 지도나 네이버 지도에 환승통로 거리가 88~90m로 나오지만, 실제로는 4호선 승강장 중간에서 나와서 1호선 승강장…

…예정이다.경상북도 영주시 풍기읍에 있는 중앙선 풍기역과 한자까지 중복되어 23년 4월 역명을 풍기동역으로 변경하였다.3. 승강장 [편집] ↑ 배방 ↓ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ↑ 온양온천 ↓1·2 장항선각역정차천안·아산 방면3·4 장항선각역정차온양온천·홍성·대천 방면4…

…왕십리역에서 한양대학교를 피해 도로(왕십리로)를 따라서 지하 건설을 하는 경우, 선형이 좋지 않은 것은 물론 왕십리역 교차로(성동지하차도) 하부 굴착이라는 난공사, 왕십리역에서의 막장환승까지 모두 감수해야 한다. 학교에서 학교부지 통과를 반대했어도 어떻게든 설득해서 부지 통과를 해야 할 수밖에…

…철원 방면양　재← 7.8 ㎞급행急行대천·대전 방면인덕원3.0 ㎞ →[1] 이 무렵 대전광역시에 정부대전청사(가칭 제3종합청사)가 생겼다.[2] 다만 너무 많기도 하여서, 역에서 다소 떨어진 엉뚱한 곳에 출구가 있기도 한다.[3] 정부청사역에서 정부청사까지는 5…

…가 위치해 있다. 또한 도계역 뒷편 저탄장에는 폐석 운반용 강삭철도가 있다. 읍내 반대방향인 남쪽으로 가다 보면 도계전두시장 및 오십천변 까치발 건물들이 있고, 더 올라가면 비교적 최근에 폐광된 흥전갱 입구까지 갈 수 있다. 반대로 읍내쪽으로…

…천이 낙동강에 합류하는 교통의 요지로, 금강소나무가 뗏목으로 엮여 낙동강으로 운반되던 곳이다. 지금은 폐광되었지만 석포지역에 큰 영향을 끼친 연화광산은 우리나라 최대의 납, 아연 광산이었다.쌍도교통 공식 소개 문구영동본선의 철도역. 경상북도 봉화군 석포면 석포로 134…

…한 번 했다고 한다. 이 상가에 1층과 연결되는 에스컬레이터가 있는데 바로 옆, 그러니까 약 5미터 옆에 있는 곳에 각도만 다른 에스컬레이터가 최근 설치되었다. 소음이 심하고 핸드레일이 오작동을 일으키지만 그럼에도 꾸준히 이용객들이 있다. 2021년 4월 기준 1층…

…S6이 붙지는 않는다.서울 지하철 6·7호선 유실물센터(02-6311-6766)가 여기 있으니 6, 7호선에서 잃어버린 물건이 있다면 참고해야 한다. 다만 7호선의 경우 까치울역-석남역 구간에서 물건을 잃어버렸다면 인천 지하철 1·2호선 인천시청역 유실물 센터로 가야 한다.7호선에서…