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…3호선을 타고 교대, 압구정, 사대문 방향으로 진입하는 구조였다. 이 경로가 당시에는 환승 활용 면에서 혁신적이었기 때문에 삼성전자를 비롯한 기업 통근버스나 관광버스 등이 모두 이 노선들을 따랐고, 시내버스들은 개편되어 강남역으로 향하게 된 뒤로도…

…개포동역 사이의 구배상에 역이 지어져 있고, 급한 커브로 인해 승강장과 열차 사이의 간격이 큰 편이며, 도로와 약간 떨어져 있다.승강장이 지하 6층이라는 상당히 깊은 위치에 위치하고 있어, 이용시 에스컬레이터를 여러 번 타야 한다. 에스컬레이터는 사람이 없을…

…뿐 아니라 백양관 등 학교 정문에서 좀 안에 있는 건물에 갈 때에도 훨씬 편하다. 여름같은 경우 신촌역에서부터 정문까지도 일이지만 공대나 이과대가 아니면 정문에서도 한참 더 걸어야하므로 쾌적하지 못한 경험을 하게 되는데, 셔틀을 타고 위…

…현재 3호선의 35번은 옥수역이 가져갔다.[2] 4호선 명동역과 마찬가지로 통합 대합실을 만들기에는 지하에 지장물(상,하수도, 가스관 등)이 너무 많았다고 한다.[3] 대화역 (일산서구) 쪽에서 접근할 때 1, 2, 7, 8번 출구 기준으로는 열차 후두부에서 타고…

…모두 석계역으로 가기 때문에 역 앞에서 횡단보도를 건넌 뒤 나오는 정류장에서 아무거나 제일 빨리 오는 버스를 타면 된다. 만약 버스 여러 대가 온다면 그나마 정체 없이 가장 빨리 갈 수 있는 261번을 이용하면 1번 출구 횡단보도 앞에서 바로 내릴 수 있다.추가로…

…새롭게 지어진 갈매역은 지역의 역사성을 반영하여 지어진 것이 특징으로 고구려의 기상을 연상시킬 수 있는 말의 질주 이미지와 말안장의 이미지를 타는 곳 지붕에 형상화한 것이다. 과거 한양으로 넘어가는 고개로 오늘날에도 서울시와 맞닿은 곳…

…3의 상권이 되었다. 2015-2016년경부터 2번 출구 근처에서 낙성대 방향으로 향하는 골목길을 중심으로 젊은 감각의 식당을 위주로 형성된 상권이 샤로수길이라는 이름을 달고 급부상하여 유명세를 타고 있다. 2017년 이후에는 사실상 녹두거리…

…사상, 서면, 김해공항 등지를 가야 하는데 거주지에서 2호선 역까지의 거리가 먼 경우 이 역에서 지하철로 갈아 타는 것이 시간을 절약하는 방법이다. 요금 면에서도 어차피 광역환승요금은 내야하고 대부분의 목적지가 1구간은 훨씬 넘어가버려 여기서 환승…

…시작한 KTX 전용역이다. 해발 660m 지점에 위치하여 KTX가 정차하는 역 중 해발고도가 가장 높은 곳으로 2018년 평창동계올림픽 기억의 출발점이기도 하다. 동계올림픽의 종목은 크게 설상, 빙상, 슬라이딩 종목으로 구분되는데, 그중 설상종목은 스키나 스노보드를 타…

…장항선 선로가 이설되면서 아산시 신창면 행목리로 역사가 이전, 2008년 장항선 전철이 개통하며 보통역으로 승격하여 오늘에 이르게 되었다. 인근에 순천향대학교, 한국폴리텍대학교 아산캠퍼스가 위치하고 있어 학생들과 출퇴근하는 지역주민들의 접근성이 뛰어나…

…행: 길동상1 서울 지하철 5호선왕십리·광화문·김포공항·방화 방면(상일동·팔당 출발 열차)상2왕십리·광화문·김포공항·방화 방면(마천 출발 열차)하명일·상일동·미사·팔당 방면(본선)올림픽공원·오금·마천 방면(마천지선)이 역에서 마천발 방화행 열차(상2 승강장)를 타면 자신이 탄…

…0.1. 역무시설 [편집] 현재의 부평역 역사는 경인선 구로 - 부평 2복선화에 발맞춰 2000년에 완공된 민자역사이다. 민자역사 2층에 지상 맞이방이 있으며, 그 외에는 타임빌라스 부평점(구 롯데마그넷, 2~4층), 유니클로(지하1층), 탑텐(타임빌라스 2층), 하이마트(타임빌라스…

…역사로 모든 업무가 이관되었다.역사 내부에는 자판기에 매표창구, 좌석, 정수기, 휴게실(냉온방이 되며 TV 존재), 화장실을 갖춘 형식이며 타는 곳에도 에어컨이 설치된 대기실이 존재한다. 단촐한 구성이지만 최소한 필요한 것들은 다 있으며 화장실도 작은 편은 아니다. 승차권…

…를 타면 문화관이나 학술관은 오르막을 오르지 않아도 되지만 사회과학관이나 경영관 등으로 갈 경우 또 계단이나 오르막길을 걸어야 하며 체력 소모가 심하다. 엘리베이터를 탈 수 있으나 잦은 운행 중단과 모기떼의 습격이 문제다. 만약 혜화관 4층 이상의 높이로 올라갈…

…등의 장애인을 위한 시설도 잘 갖추어져 있다.쾌속열차가 주안역까지만 다니던 시절에 쾌속열차가 이 역에 반쯤 걸려 있는 상태로 회차를 했다. 즉, 4, 5량까지는 도화역 역구내에 걸쳐 있어서 만약 출입문이 열린다면 타고 내릴 수도 있었지만 엄연히…

…에 덩그러니 있다. 자세한 사항은 반포대로 항목 참조.주변환경이 이렇다 보니 교대역과 더불어 재판을 받거나 취재/방청하러 오는 이용객들이 많으며 검찰조사를 받으러 가는 이용객들도 보인다. 변호사, 검사, 검찰수사관, 판사 등을 많이 볼 수 있다. 학원도 많아서…

…타면 오른쪽 문은 4정거장 후인 낙성대역에서 다시 열리며, 지상 구간이 다시 나타나는 역은 16정거장 차이나는 잠실나루역이다. 신림역 방향으로는 도림천 다리 위를 따라가다가, 도림천과 헤어지자마자 바로 지하로 들어간다.특히 삼성/서울대입구행 열차는 이 역이 마지막 지상역이다.5. 인접 정차역 [편집] 서울…

…서부 지역 중심에 위치해 있는 역으로 주변의 영등포역, 당산역, 오목교역에 비해서는 약하지만 영등포구 상업 지역의 중심을 맡고 있는 역이다. 약간 거리가 있지만 코스트코 양평점이나 롯데마트 서울양평점도 이곳에서 찾아갈 수 있다. 7612번을 타서 이동할 수 있고, 도보로…

…을 목표로 하였다. 그러나 주민들의 빠른 역사 건립 요청을 반영하여 2년 일찍 문을 열게 되었다. 역사는 연면적 1,528㎡ 2층 규모의 선상역사로 하늘로 비상하는 모습을 형상화하여 지어졌다. 특히 광역전철역사 최초로 타는…

…경로를 타야 하기 때문이다. 더구나 테헤란로, 봉은사로, 신반포로 쪽은 한 번만 갈아타면 되지만, 문제는 양재동으로 가려면 교대역에서 또 한 번의 환승을 더 해야 한다는 것이다. 양재역 쪽도 매우 많은 유동인구와 수많은 거래처가 즐비한 중심가 중 하나인데, 차로는 10…