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…6번 출구 간 이동해야 될 경우에는 지하 2층 대합실을 경유하거나 밖으로 나가야 했다.독립문역 출발 첫차가 유치선에서 나오는 방식이 아닌 지축차량기지에서 회송하여 운행을 시작하는 관계로 이 역에서 독립문역 출발 첫차를 이용하게 되면 뜬금없이…

…프리모스키 크라이1-й Морской улице, Алеутской улице역 운영기관시베리아 횡단철도개업일시베리아 횡단철도1893년철도거리표야로슬라브스키 방면페르바야레치카← 5.1 ㎞시베리아횡단철도블라디보스토크종점야로슬라브스키 방면프토라야레치카← 9.5 ㎞블라디보스토크공항철도블라디보스토크1. 개요2…

…직장인 및 근처 회사 수요가 있기 때문.선바위 방향 승강장 벽면과 양 방향 중앙 기둥에 지하철체 구형 역명판[2]이 존재하는데 무려 4개(!)나 남아 있어 수도권 전철 중 가장 많다. # 시기 미상에 선로에 떨어져 있던 역명판을 오이도 방면 한구석에 방치되어 있었으나…

…선개통 후완공의 대표적인 한 예시. 분당선을 만들 때 한국철도시설공단이 서울시 도시철도건설본부의 위탁을 받아 9호선 부분까지 전부 완공해두었으며, 2015년 3월 28일에 서울 지하철 9호선(신논현-종합운동장 구간)이 연장 개통되어 환승역이 되…

…3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 3.1운동과 한국전쟁 당시 유엔군 오인폭격 현장평택역은 1905년 경부선 개통과 함께 영업을 시작하였다. 역사 좌우로 도로가 가설되고 넓은 역 광장이 만들어지면서 행정과 상업, 금융과 교통의 중심지로 성장하였다. 일제…

…과도 조화를 이룰 수 있도록 건설된다. 실제 영주역은 대한민국 철도발전의 상징적인 곳으로 한국철도공사 경북본부가 위치하고 있으며 철도관사들이 포함된 근대역사문화거리가 있어 철도여행지로 인기 있는 곳이다. 또한 영주 이남지역의 중앙선 전철화가 완료되…

…이 점 때문에 1호선 승강장에 2002년 2월 한국 최초로 난간형 스크린도어가 설치되어 안전사고 방지 효과를 시험하기도 하였다.[4] 현재는 난간형 스크린도어는 철거되고 대신 1번 승강장 8-4 ~ 10-4까지 안전 발판이 설치되어 있다…

…에 있다. 비록 오르막길과 계단이 많지만 망양로 산복도로 근처 전망대에 올라가면 부산역을 비롯해서 북항 일대와 부산항대교가 한눈에 보이는데 그 경관이 정말 멋지다. 부산에 왔다면 꼭 가보는 것을 추천한다.여기도 서울역역(=지하 서울역)처럼 부산역역이 정식 역명이다. 나머지 역역…

…착공이 1991년으로 크게 늦어졌고, 안산선이 개통한 지 4년이 지난 1992년 5월 1일에 개역하지만 실제 완공은 10월 14일에야 이루어졌다.[1]처음 개통할 때부터 지붕이 있었으며, 2000년대 초반에 오이도 방면으로…

…스크린도어가 열립니다' 음성이었으나 개량 후에는 광주 1호선 대다수 역들, 경의중앙선 망우역~양정역과 똑같은 '승강장 안전문이 열립니다' 이 음성이 나온다.산본, 안산, 오이도방면 기준으로 마지막 지하역이다. 반면 사당, 당고개, 진접방면으로는 지하구간이 시작되는 기점…

…옹벽이 부풀고 주저앉는 등의 일이 일어나 보수공사를 10년 넘게 진행한 적이 있는데, 여기에는 흥인지문과 매우 가깝게 지어진 4호선 쪽에서 발생하는 진동이 큰 영향을 주었다고 한다. 4호선 공사 중에도 문화재청에서 이의제기를 했고…

…과 지하로 연결하는 통로의 일부가 개통됐다. 아직 완전한 연결은 아니라 그랑서울 지하로 들어가 후문 쪽으로 나온 후 지상에서 100m 정도 걸어가서 청진공원(그림상의 중앙공원)에 있는 광화문역 출입구로 들어가야 한다. 본래 2021년 연결을 완료할 예정이었으나 청진…

…으로 기능했었다.2. 역 정보 [편집] 여기서부터 통리역까지의 스위치백 구간과 급경사 구간이 있어서 보조기관차가 배치되어 있었으며 해당 구간은 2012년 6월 27일을 기해 폐선되었다.도계역과 동백산역 사이에 길이 16.2㎞의 솔안터널이 있다. 기존 도계역~동백산역…

…나누어서 하고 있다.[7]구내에 철도고객센터가 있다.야간선로작업으로 화물열차가 심야시간에 장시간으로 정차한다. 정차 열차는 #3027, #3810, #3010 셋이다.3. 사건 사고 [편집] 위에서도 다뤘듯 대전조차장역은 한국 철도망의 대동맥 역할을 하는 두 노선의 분기점이기 때문에…

…이후 만성적인 전력부족에 시달리다 못해 1965년에 제2호기를 증설하여 운용함에 따라 여기에 보다 더욱 대규모로 무연탄을 수송할 필요가 생겨나 그에 부응하여 해당 인입선을 적극 활용하게 된 것으로 보인다.[5] 하지만 묘하게도 정양선…

…바꾼 것이다. 맞은편에 인천 축구전용경기장과 인천 도원실내체육관이 위치하고 있으며 이런 지역적 특성을 반영하여 도원역과 인천축구전용경기장을 연결한 지하도에 인천의 스포츠 역사를 한눈에 알아볼 수 있는 타임라인이 조성되어 있다. 옛 숭의종합경기장의…

…역이 되었다.2. 역 정보 [편집] 1899년부터 경인선 개통 당시부터 있었던, 한국에서 가장 오래 된 역 중 하나이다. 바로 옆에 코레일 서울장비사업소가 있고 오류동역에서 분기되는 지선인 오류선이 있기 때문에 이용객의 수에 비해 역의 규모가 크다. 과거에는 철도청…

…선 개통 후에도 일반열차가 정차했고 비둘기호 혹은 통근형 통일호[1]가 정차했으나 1999년 6월 열차 시각표 대개정 때 무정차 통과로 바뀌면서 수도권 전철 전용 역이 되었다. 즉 일반열차를 타려면 안양이나 수원으로 나가야 한다.원래는 '한세대앞'…

…5개 역명에 병기역명을 사용한다. 서울교통공사 역명병기 알림서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명(현대백화점)까지 방송하지만, 한국철도공사 전동차 안내방송에서는 압구정 역명만 방송한다.2008년 9월 20일, 2009년 4월 4일, 무한도전이 촬영을 다녀간 역에…

…철도판 38번 국도라고 불러도 될 수준이다. 다만, 선형은 도로가 더 한 수 위라 철도가 뒤쳐지기도 한다.4,505m로 한때 한국에서 가장 긴 터널이던 정암터널[7]이 고한역과 추전역 사이에 있다. 태백선에서 두 번째로 길다. 복선화 구간의 송학터널(제천역 ~ 입석역…