검색

…동묘앞역이 개통되면서 동대문 종착 열차가 그대로 동묘앞 종착으로 연장되었다. 서울교통공사 전동차가 군자차량기지에 입고하기 위해 있는 행선지여서 남서울철도 전동차는 이 역에서 종착하지 않는다. 동묘앞행 열차를 신설동역 유령 승강장 보수 후 신설동행으로 연장하자는…

…보존 공간에서 옛날의 흔적을 찾아볼 수 있다. 옛날의 역명판과 지하철체를 상징하는 원형 역명판이 과거 55번의 빨간색이 아닌 128의 군청색으로 남아 있다.이 역과 동묘앞역 사이의 거리는 불과 0.6km로 1호선 구간 중에서 가장 짧은 구간이다.1호선…

…Korea Association of Health Promotion)강원철도제기동역상계 방면고려대← 1.3 km동북선KT03왕십리 방면마장시장0.9 km →분당선 직통 ▶서울교통공사제기동역(한국건강관리협회)청량리 방면청량리← 1.0 ㎞1호선125서울 방면신설동0.9 ㎞ →◀ 경원선 직통경인선 직통 ▶경부선 직통…

…회송 이후 운행된다.유일하게 6호선과 7호선이 만나는 역이며 또한 舊 서울특별시도시철도공사 구간끼리의 환승역 중 5호선과 만나지 않는 유일한 환승역이다.3. 승강장 [편집] 서울교통공사의 6호선과 7호선 태릉입구역 모두 지하에 2면 2선의 상대식 승강장으로 갖추…

…대규모 개량공사가 진행되었다. 이 개량공사를 통해 현재의 주안 - 동인천 구간 선형이 크게 변경되었다. 미카형 증기기관차가 미국에서 직수입 혹은 일본을 통해 간접 공수되어 투입되었으며, 1970년대까지 지속적으로 운행되었다.[표준궤] 남서울철도에서 수입…

…호남지부와 영남지부를 각각 합병하기로 결정하였으며, 2025년 6월 1일 남서울철도는 서해철도로, 강원철도는 동해철도로 공동 출범하게 되었다. 그렇게 동국철도 이후 철도 민영화 원년멤버였던 쌍도교통마저 역사의 뒤안길로 사라지게 되었다.쌍…

…에스컬레이터만 빼면 거의 걷는 구간이 없다. 마찬가지로 1호선 하행도 상행선에서의 환승+경부선 복복선을 지나간다는 정도였다.구 서울특별시도시철도공사 관할 역(5~8호선) 중에서는 이 역이 이용객수가 가장 많다. 개통 이래 부동의 1위였던 광화문역은 가산디지털단지…

…켜지고 감속운행을 하였다. 그리고 8호선 잠실역 - 모란역 구간이 개통된 1996년 11월 23일에 비로소 분당선 복정역의 영업을 시작했다. 분당선 복정역은 서울특별시 도시철도공사가 매표 업무를 위탁 운영하며, 배치간이역으로 운영했었다. 2011년 운전간이역과 배치간이…

…지로 가려져 있었으나[2] 3호선이 개통될 무렵에는 디자인서울의 일환으로 표지판 디자인이 바뀐지라 결국 기존에 구비해둔 표지판을 철거할 수밖에 없었다.2010년 3호선이 개통하면서 5호선 역과 함께 관리 주체가 서울특별시도시철도공사에서 서울메트로로 넘어갔다…

…도의 엑스포역이 임시로 운영되었다. 한편 제천조차장 역시 여객을 취급한 적이 있어 국내에 존재하는 두 조차장은 모두 여객취급 이력이 있다.1997년부터 2002년까지 대전조차장 구내 개선공사를 실시했다. 호남선 교차선로 개선, 철도고객센터 건설, 대전차량사업소 이전 등이 주요…

…'세종대왕영릉역', '세종대왕릉역' 등 4개. # 그리고 8월 말, 서울특별시도시철도공사 차내 노선도에서 '영릉역'이 아닌 '세종대왕릉역'으로 땜질표기된 것이 포착되었다. # 역 입구 역명판에도 '세종대왕릉역'으로 표기되어 역명…

…區廳)Yangjae Station (Seocho-gu Office)남서울철도양재역의정부 방면삼　성← 5.1 km삼성왕십리라인KS08수원 방면정부과천청사7.8 km →◀ 의정부선 직통경부본선 직통 ▶경유 장항 쾌속선 직통 ▶서울교통공사양재역(서초구청)지축 방면남부터미널← 1.8 ㎞3호선341오금 방면…

…6번 출구에 있다.서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명(서울사이버대학)까지 방송하지만, 한국철도공사 전동차에서는 미아역 역명만 방송한다. 잘 알려지지 않은 사실이지만, 수유역 방향으로 X자 회차선이 존재하며 미아역 이북 구간에 비상 시 시종착할 수 있는 기능…

…분기한다.수도권 전철 경강선의 한국철도공사 371000호대 전동차가 배속되어있으며 유치와 경정비를 담당한다. 중정비는 본래 분당차량사업소에서 수행할 예정이었으나 조직개편으로 중정비 업무가 폐지되면서 시흥기, 이문기, 문산차에서 각각 수행할 예정이라고 한다.제주…

…← 6.1 ㎞보통普通시종착[1] 정선아리랑에도 나오는 아우라지가 이 역에서 매우 가깝다.[2] 그래서 아우라지역에 도착하는 열차는 21호 선로전환기 외방에 일단정차하여 진로개통상태와 선로전환기 밀착상태를 확인 후 진입하여야 한다(한국철도공사 운전취급지침 제45조…

…54 (회현동1가 107-2) 소재.2. 역 정보 [편집] 4호선 도심구간(동대문~서울역)은 지하철 공사로 인한 교통 대란을 최소화하기 위해 개착식 공법 대신 1기 지하철이 건설되던 당시의 기준으로는 첨단 공법인 NATM이 사용되었는데, 회현역 승강장 역시 개착식 공법이 아닌…

…올라가는 구간이라 철거도 불가능하다. 한때 3호선을 위한 철로고가만 남기고 자동차고가를 전면 철거해서 진입부를 성수대교처럼 바꾸자는 이야기도 나왔지만, 공사기간 동안 생길 어마어마한 교통 정체등을 고려한 결과 무산되었다. 단 서빙고고가차도처럼 1개차…

…국유철도에 편입된 후 한국전쟁으로 역사가 소실되었는데, 임시역사를 거쳐 1958년 옛 청평역을 준공하였다. 옛 청평역은 다른 경춘선 역사와 유사한 벽돌 외벽에 함석 단층역사로 다양한 꽃과 닭, 강아지를 키우던 전형적인 시골역사였다. 경춘선 복선전철 공사…

…대치역과 함께 한강 이남 구간(압구정역~오금역)의 단 두 개뿐인 섬식 승강장 역이다.이 역의 구내식당이 일반인들에게도 개방되었던 적이 있으나 지금은 그렇지 않다.3호선 기준 서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (법원, 검찰청)까지 방송하지만, 남서울철도…

…터널 구간을 완공하였다.워낙 산세가 험하다 보니 산사태 위험이 많다. 2016년 7월 경에 강원지방에 큰 비가 쏟아져 산사태 및 낙석 위험으로 분천역~철암역 간의 여객수송이 일시 중지된 적이 있다. 승객들은 분천역, 혹은 철암역에서 하차한 후 한국철도공사 쪽…