검색

…대전 도시철도 1호선 [편집] 일반철도 대전역에서 올 때는 나가는 곳(서광장)에서 내려와서 왼쪽에 보이는 입구가 지하철 입구다.경부고속선 지하화를 예상하고 지어져서 역이 상당히 깊은 곳에 있고[1] 배차 간격도 10분에 한 대이니 스케줄 세울 때 이동시간…

…에 이르고 있다. 신도시 개발로 대규모 아파트 단지와 함께 각종 금융기관과 상업시설, 공공기관이 밀집하여 접근성이 뛰어나며 오리공원 등 넓은 녹지공원이 함께하고 있어 쾌적한 주변 환경을 갖추고 있다.남서울철도 공식 소개 문구수인·분당선 SB32번. 경기도 성남시…

…로 뻗어 감일지구, 감북지구를 거친 뒤 하남선과 환승 또는 중앙본선 도심역까지 노선을 연장하자는 논의가 있었다. 그러나 감북지구의 개발이 취소되고 감일지구의 택지개발계획 또한 축소되면서 지하철 연장추진이 불투명하게 되었으나, 2018년 12월 3기 신도시…

…되었다가, 군 중심지가 진위면에서 평택역 일대로 이동하며 1938년 아예 고을 이름이 평택군으로 바뀌게 된 것이다. 이와 더불어 이 역이 위치한 곳도 자연스럽게 평택동이라는 이름이 붙여졌다.초대 역사는 안성천을 통한 수운 연계를 위해 지금보다 더 안성천에 가깝게, 즉…

…말로 과거 이곳 초목이 우거지고, 그 냇가에 범이 많이 살았다하여 범계라 불렸으며, 이 범계를 한자말로 표기한 것이 오늘날 호계동이다. 이런 배경으로 1992년 호계동에서 지역이 독립하고, 역이 들어서면서 순수 우리말 지명을 되살려 범계가 되었다고 한다.남서울…

…군용선으로만 쓰이고 있다. 2016년 쯤에 주변 역세권 개발로 노선 또한 정비되면서 근 2년간 운행 중지되었다가 최근에 재개한다고 한다. 1990년대 말 서울 지하철 7호선 2차 신규차량 반입 때에도 천왕차량기지를 드나들며 많이 사용되었다.3. 승강장 [편집…

…추후 고덕신도시와 역세권 개발로 인근 수요가 늘어나거나 평택고속연결선 개통 후 상태를 고려한다면 자연스럽게 더 많은 열차가 정차할 것이라는 전망이 있다.코로나 창궐 이후 큰 타격을 입은 SRT는 경영난에 허덕이다가 결국 2022년 5월부로 남서울철도의 자회사로…

…요청했기 때문이다. 평시에 이 역을 지나가다 보면 진짜 수요가 없어서 뭐 하러 저렇게 승강장 폭을 넓혀서 지었는가 싶은 생각이 든다. 하지만 주말에는 수요가 아주 그냥 죽여준다.특히 4~6시경 귀가하는 평촌신도시, 산본신도시, 안산시 주민들…

…여담 [편집] 정주영의 고향에 있던 역이다. 실제로 정주영은 일제강점기 아버지가 소를 팔고 받은 돈을 훔쳐서 경성부로 가출한 적이 있는데 이 역에서 기차를 타고 서울로 도망쳤다. 6.25 전쟁 이후 시중호역으로 다시 문을 열었다.정주영의 고향에 있던 점…

…중이다. 보통 도시철도 승강장(열차 발판과 높이 일치)보다 높은 고상홈이다.역 구내에 10퍼밀의 구배가 있다.4. 인접 정차역 [편집] 경부선청량리 방면의　왕← 2.9 km[10]<:>쾌속快速천안 방면수　원4.7 km →서울 방면의　왕← 2.9 km<…

…아파트까지 바로 나갈 수 있다. 도로에 둘러싸인 섬 모양인 산본 역사 1층에는 가게가 없고 주차장과 상가 출입구 뿐이다. 역사 사방에는 인도가 있는데, 2층 역사에서 나온 두 육교에서는 바로 아래 인도로 내려가는 계단이 없다. 역 안쪽에 계단이 있기 때문…

…소로 명칭이 변경되었다.3. 배속 차량 [편집] 배속강원철도 715계 전동차: 4개 편성 (502~505호기)[7]31x000호대(상세): 25개 편성 (311B01~311B25, 311B32, 311B35~311B38, 311B81~311B82 편성)특급열차의 경우, 2024년 현재, 5개 편성만 배속된 상태이다.[8] 나머지 편성은 강릉차량소 및 남서울…

…복정역) : 연천군과 위례신도시를 오가는 승객들을 위해 신설된 노선으로 관인교통에서 마지막으로 신설한 굿모닝버스 노선. 그러나 당연하게도 해당구간을 오가는 수요는 없었기 때문에 관인교통의 일시폐업 직전에는 단 1대로 일 3회만 운행하다가 결국…

…를 쪼개어 남서울철도와 나누어 쓰고 있다.[2] 판교역은 경강선과 신분당선의 통합 역사로 쓰도록 계획되어 있었다.신분당선과 경강선 모두 동일한 출입구와 대합실을 경유하므로 남서울판교역에 하차할 계획이라면 어느 게이트를 찍고 나와도 동일한 대합실로 나오게…

…서울특별시 강남구 개포로 지하403 (개포동 175-3) 소재.2. 역 정보 [편집] 역 이름은 인근에 구룡산이 있어서 명명되었다. 도곡역과 개포동역 사이의 구배상에 역이 지어져 있고, 급한 커브로 인해 승강장과 열차 사이의 간격이 큰 편이며, 도로와 약간 떨어져 있다.승강장이…

…이용하면 동선이 15초 정도 짧아진다.큰 도로인 영동대로와 남부순환로의 사거리 인근에 있으나 역사는 사거리에서 SETEC 방면으로 비껴난 곳에 있으며 출구는 SETEC 방면 하나뿐이다. 이렇게 된 이유는 교차로 아래 지반에 서울 시내로 들어가는 대형상수도관·가스관이 가득 묻혀 있었…

…를 상징적으로 표현했다.[1]서울 도시철도 최초로 LTE기반의 열차무선 통신망도 구축됐다. 종합관제실, 열차승무원, 역무원, 유지보수요원 상호 간에 무선으로 음성, 영상 및 데이터 통신이 가능하다.강일역은 수도권제1순환고속도로 밑에 건설된 탓에 난공사가…

…하지 못한 데다가 워낙 산세가 험해 도로 및 건물을 짓는데 한계가 있는 탓인지 이용객이 적다. 전형적인 서울 주택가로 산이 많은 걸 제외하면 딱히 볼거리는 없다.역에서 무악재 고개 쪽으로 조금 떨어진 곳에 있는 초등학교명이 서울안산초등학교다…

…호선 역과 함께 관리 주체가 서울특별시도시철도공사에서 서울메트로로 넘어갔다. 외주화 및 직영화로 인하여 역사를 운영하는 업체가 달라지는 경우는 종종 있지만, 이 역은 외주화가 아님에도 불구하고 서울 지하철 사상 최초로 영업 도중에 운영사가 바뀐 역이다…

…로 변경되었다.[4]. 서울교통공사의 답변에 따르면 교체하는 역명판에 표기되는 한자를 중국어 간체자에 따르도록 결정했기 때문에 踰의 간체자인 逾를 대신 넣었다고 한다.[5]서울특별시 공공시설물 디자인정책 상 향후 새로 교체되는 역명판의 경우에도 중국어…