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…시킨다.잠시 후 수인·분당선 인천행 열차가 2번 승강장으로 들어온다.수인·분당선 인천행 열차가 출발하면 1번 승강장에 있던 과천안산선 오이도 종착 열차는 회송을 위해 시흥기지 인입선[Seoul]이나 월곶역[Namseoul]으로 출발한다.상행 승강장 (당고개·왕십리 방면)수인·분당선 오이도 종착 열차가 3번…

…있다. 오이도행 열차는 오이도역에서 회차할 경우 선로 경합이 일어나는데 이러면 운용에 문제가 발생하므로 서울교통공사 소속 전동차는 시흥철도차량정비단의 인입선으로 회차하고 남서울철도 소속 전동차는 월곶역 부본선까지 회송한 후 운전실만 교대하여 불암산역으로 향한다. 먼저…

…청량리·광운대·의정부·동두천 방면2동대문·시청·서울역·인천·천안 방면3.2. 서울 지하철 6호선 [편집] 신당 ↑ㅣ21ㅣ↓ 창신상 6호선삼각지·효창공원앞·월드컵경기장·응암 방면하석계·태릉입구·봉화산·신내 방면4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 1호선청량리 방면신설동← 0…

…양쪽 관제의 상호 협의 후에 회송열차가 운행한다.이 역을 포함한 정왕역~중앙역 구간은 모두 환승역임에도 환승 안내방송이 송출되지 않는다.[6] 수인선 3단계(오이도~이동~수원) 구간 개통 후 일주일 간은 노선 공용이 익숙지 않은 승객들의 혼선 방지…

…1 서울 지하철 3호선경복궁·연신내·구파발·대화 방면2충무로·약수·수서·오금 방면1985년 개통 후 39년째 사용되고 있으며 을지로3가역, 충무로역 등과 함께 3호선의 핵심 환승역이다. 양재역까지 개통되었던 시절에는 3호선 전체에서 가장 이용률이 높은 역이었다…

…동이 불가피했을 것이다.[회차] 수인·분당선 오이도행 열차와 과천안산선 오이도행 열차가 서로 오이도역에서 회차할 경우 선로 경합이 일어나기 때문에 운용상 문제가 발생할 수 있다. 이를 해결하기 위해 능길역 부본선까지 회송한 후, 운전실만 교대하여 인천 방면으로 나간다…

…링 공사를 추진하였으나, 관련 예산이 부족하여 삽도 못 뜬 상태. 대합실이 두 영역으로 나누어지는 특성을 반영하여 서쪽 대합실은 지역주민과 학생을 획한 커뮤니티 공간으로, 동쪽 대합실은 노인 이용자를 위한 시장 친화형 휴게공간으로 계획 중이다. 리모델링 공사 예…

…중인 CENTRE PLAZA의 로고를 건물 외관에 부착하였다. 공사한 회사는 한화건설과 롯데건설이다.2010년 11월 3일에는 삼풍백화점마냥 부실공사되었다는 2010년 제2의 삼풍백화점 괴담의 대상이 됐다. 2013년 4월 25일에는 9시 뉴스에 백화점…

…3]수도권 전철 3호선과 수도권 전철 4호선을 운행하는 열차는 금정역에 연결된 연결선로를 통해 반입된다. 시흥 기지를 향해 갑종회송되는 3, 4호선 신차들을 간혹 볼 수 있다.이 역에서 4호선 당고개행 열차를 탔다면 탑승한 쪽…

…주변 신촌 상권도 더 몰락하면서 2021년 5만 4천 명까지 내려갔다. 그나마 이후 다시 조금씩 회복되면서 7만 명 대로 접어들었고, 아직 계획 중이지만 서울 경전철 서부선이 개통된다면 고양시 방면의 수요[5]를 이 역을 경유해 여의도까지 끌어올릴 수 있다.[6]당연하지만…

…게 되었다. 2021년에는 사회적 거리두기의 장기화에 지친 사람들이 서울대공원과 서울랜드를 많이 찾으면서 어느 정도 이용객이 늘어났다. 2022년에도 사회적 거리두기가 풀리면서 이용객 수가 회복세를 보였다.3. 승강장 [편집] 승강장 횡단이 가능하기는 하지만, 역무실 쪽…

…게 되었다. 2021년에는 사회적 거리두기의 장기화에 지친 사람들이 서울대공원과 서울랜드를 많이 찾으면서 어느 정도 이용객이 늘어났다. 2022년에도 사회적 거리두기가 풀리면서 이용객 수가 회복세를 보였다.3. 승강장 [편집] 승강장 횡단이 가능하기는 하지만, 역무실 쪽…

… 정도의 감소폭을 보였을 뿐 큰 타격을 입지 않았다. 오히려 2013년에 일시적으로 승객이 감소한 이래 꾸준히 승객이 늘어나 2016년에는 분당선 개통 직전의 수요를 다시 회복했다. 2019년에는 성수동 일대가 핫 플레이스로 부상함에 따라 역세권이 활성화…

…2 블록 (테크원타워), 6-3 블록 (알파돔타워), 6-4 블록 (그레이츠 판교)이 모두 완공되어 여러 회사들과 상업 시설이 입점해 있는 상태이다. 인천 도시철도 1호선 송도국제도시 구간처럼 신도시에 교통 인프라를 선 투자한 것으로, 처음에는 욕 얻어먹을 지 몰라도…

…이라는 이름을 지은 것. 예외로 중앙선 양원역과 영동선 양원역은 별개의 회사가 관리하는 역이면서도 중복되는 역명을 가졌는데, 이건 영동선 양원역이 주민들이 직접 지었다는 특이한 배경을 가진데다 관리 상에서 특수하게 취급되는 임시승강장이라 중복을 감수할 수…

…그러나 독일 티켓으로 인한 적자는 정부와 지자체에서 전액 부담하나, 기후동행카드는 절반만 지자체가 부담하고 절반은 운송회사에서 부담한다.2.1. 유불리 계산표 [편집] 본인의 사용패턴과 출퇴근 또는 통학시의 요금(기본요금+추가요금)을 K패스 요금표의 요금과 탑승횟수를 고려하여…

…어 있고, 본단 구내에는 KTX 행신역이 있다. KTX 행신역은 고양시와 주민들을 설득하기 위해 고속철도를 보다 편리하게 이용할 수 있도록 보상 차원의 혜택을 준 것이다. 차량기지 구내에 승강장을 마련하고 그곳에 일부 KTX가 정차하게 되었다. 이…