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…어 내리고 탈 때 발이 빠질 위험이 있다.2.2. 수인·분당선 [편집] ↑ 압구정로데오2ㅣㅣ1선정릉 ↓1 수인·분당선선정릉·서현·수원·인천 방면2압구정로데오·서울숲·왕십리 방면수인·분당선 승강장은 환승통로와 연결된 부분을 제외하면 다소 좁다.남서울철도 소속 지하역이지만 드물게…

…돋보이는데 입체적 형상의 투명 매스를 맞이방 전면에 배치하여 공공성과 세련미를 더했음은 물론, 외장재 또한 인위적 색상이 아닌 지역 특성에 맞는 친환경 재료를 사용하였다. 주변 경관과 어우러지는 소박하고 단아한 모습의 역사. 특히 둔내역은 눈이 많이 내리…

…을 천장에 설치, 부드러운 간접조명을 통해 마치 역사 내부에서 눈꽃이 흩날리는 연출을 하고 있다. 특히 눈 결정으로 하나하나 수놓은 듯한 천장의 모습이 인상적이다. 그리고 지붕을 떠받친 8개의 배흘림기둥은 오대산 전나무숲을 상징한다. 강원철도 공식 소개 문구경강선의 철도역. 강원도 평창군…

…새단장하였다.4호선은 신용산역이라는 별개의 역으로 분리되어 있었으나 신분당선 개업 후 나흘 뒤인 2022년 6월 1일 용산역-신용산역간 환승통로가 설치되면서 통합되었다. 다만 환승 거리가 긴 편이니 중앙선의 경우 이촌역, 경부선의 경우 서울역을 대신…

…누구인지조차 특정하기 어려워진다는 문제가 생기며 이는 명백한 CC BY 저작권법 위반입니다.또 다른 예외 상황으로는 본인만이 기여한 문서를 본인이 문서 삭제식 이동하는 경우입니다. 이때는 삭제식 이동된다 하여도 다른 사람의 기여분을 마치 본인의 기여인 것처럼 역사화되…

…부지이전을 시시탐탐 노리고 있었고, 마침 전철 유치를 원하는 남양주시 진접읍에서 기지 이전을 조건으로 받아들이면서 4호선의 남양주 연장이 성사되었다.위와 같은 사유로 남양주시 진접 일대로 이전 예정이다.수리산주재: 4호선 전기동차 차량고장시 초동조치를…

…2] 문곡역에서 백산역으로 운행되는 정기 여객열차가 운행되지 않는 이유 중 하나로 버스의 발달도 있다. 태백시내를 순환하는 시내버스가 30분 간격으로 자주 운행하고 있어 필요성을 느끼지 못하고 있기 때문이다. 쌍도교통의 제천-태백선-영동선…

…을 주워와 현재의 가락2동 개롱근린공원 위치에서 열어보니 투구와 갑옷이 나왔다는 일화에서 유래하였다.[4]지하철 출구가 사거리와 가까이 위치하고 있지만 정작 사거리의 모든 사분면에는 걸쳐있지 않아서 사거리 사분면 중 오금역 방향 두 쪽은 출입구가 없다…

…있던 대합실이 기념관으로 바뀌면서 추전역에는 상징탑이 세워졌다. '한국에서 제일 높은 역'에 걸맞게 그 높이가 대관령 고갯길과 비슷하며, 연평균 기온이 대한민국의 기차역 가운데 가장 낮아 한여름을 제외하면 항상 난로를 피워야 할 정도로 추운 역사이다. 그만큼 눈…

…에 육박하는 크기를 자랑한다.강원대학교 도계캠퍼스 학생들이 많이 이용한다. 일요일 기차를 타면 20대 청년들이 우르르 내리는 모습을 볼 수 있다. [1] 철암선으로써의 개업일.[2] 2002년 당시 영동선 철로가 엿가락처럼 늘어져 있을 정도로 지반이 문자 그대로 쓸려 내려갔다.[3]…

…수 없다.3. 승강장 [편집] ↑ 제천│21│쌍용리 ↓1■ 태백선사북·태백·동백산·동해 방면2제천 방면4. 인접 정차역 [편집] ■ 태백선제천 방면제　천← 13.7 ㎞보통普通동해 방면쌍용리4.6 km →[1] 공식 지선이 아닌 지선.[2] 다만 이후 폐차되진 않고, 공장 내부…

…다. 이게 아주 가관인데, 주변은 시커먼 와중에 쌩뚱맞게 네온사인과 카드 무늬를 덕지덕지 쳐발라놓은 건물들이 마구잡이로 들어서 있으니 '도박하는 동네다'라는 인상이 대번에 뇌리에 박힐 만한, 그런 속물적인 화려함을 맛볼 수 있었다.1995년 방영된…

…측면은 매우 유사하다. 역 내부는 매곡천 물빛과 아산 탕정지구 첨단의 빛을 형상화하여 미래지향적으로 설계됐다.개통 초기에는 아산역과 배방역에서 탕정역 방향으로 가는 열차가 출발하면 차장이 육성으로 안내방송을 했다. 최근에도 전광판에 역…

…다고 한다.[3]영주시·봉화읍에서부터 이어지는 36번 국도를 끼고 있어서, 이웃한 양원역·승부역보다 교통이 월등히 양호한 편이다.[4]의외로 영양군에서의 수요도 존재하는데, 수비면 수하리, 신암리쪽에선 영양버스정류장보다 분천역이 가깝기 때문. 때문에 수비면 북부 지방에서 대구…

…과 커브 구간이라 병점역과 이 역 사이는 열차가 제 속도를 내지 못한다. 병점역까지의 소요시간은 약 5~6분이며, 역간거리가 2.2㎞이기 때문에 표정속도는 약 22㎞/h가 된다. 비슷한 이유로 신분당선 광교중앙역~광교역, 서울 지하철 7호선 도봉산역~장암역…

…문정역 서쪽 법조타운으로 이전했다.4번 출구는 건너말공원, 서울평화초등학교, 가원중학교 방면이다.4. 승강장 [편집] 경찰병원역은 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 3호선 승강장에 스크린도어가 설치되어 있으며, 전동차와 승강장 사이가 넓으니 내리고 탈 때 발…

…1.8 km →[1] 개정 전 38번. 현재 3호선의 38번은 잠원역이 가져갔다.[2] 대청역과 마찬가지로 과거에는 횡단이 가능했을 수도 있다.[3] 일원역 쪽이 더 가깝고, 상대적으로 고지대이기 때문에 일원역에서 내리면 내리막, 대청역에서 내리면 오르막이다.

…2021년경에 주차장을 둘러싸고 있던 담벼락을 철거하고 주차장과 길을 이어놓으면서 이전처럼 주차장을 가로질러 갈 수 있게 되었다.[6] 1924년 출생으로, 1985년부터 여객 취급이 중지될 때까지 원릉역의 역장을 맡아왔었으며, 칠순의 나이에 역무를 혼자…

…스마트도서관에서만 반납이 가능하며 반납기한을 넘겨서 반납할 경우 연체한 일 수 만큼 광주시 내의 모든 도서관에서 대출이 불가하니 유의하도록 하자.경강선에서 삼동역과 더불어 승강장 횡단이 안 되는 둘 뿐인 역 중 하나다. 여담으로 선개통 후완공이였다…

…절대 다수가 이용하는 남서쪽만 5번 출구 하나, 그것도 다른 출구와 똑같은 크기로 좁게 만들어 놓아서 5번 출구는 거의 하루종일 사람이 미어터진다. 당초 그쪽이 화물터미널이다 보니 이용객이 적을 거라고 잘못 판단한 게 문제다. 거기에 출구 방향도 애매…