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…없다. 포토존 단상 위에 올라서면 자동으로 조명이 들어와 사진 촬영의 편의를 높인 것이 특징이다. 포토존을 이용해서 구단 측에서 응모행사도 했었다.9호선의 유일한 출구인 9번 출구는 종합운동장사거리의 지하도인 아시아공원 앞 지하보도와 연결되어 있다. 다만…

…인덕원역 ↔ 금정역 구간만 먼저 개통했고, 이 당시에는 안산선처럼 수도권 전철 1호선의 일부로 운행했다. 6량 편성 셔틀열차가 인덕원역에서 안산역까지 운행하는 방식이었다. 1994년 4월 사당역 ↔ 인덕원역 구간이 개통하며 과천선이 완전 개통하게 됐고…

…도보 이용 시 15분 정도 걸린다. 역 앞에서 부천 버스 51을 타면 10분 정도 걸린다.1967년 5월 1일 임시승강장으로 영업을 시작했다. 같은 날 개업했던 경부선 가풍역, 충북선 문암역, 호남선 채화역은 현재 모두 폐역됐다.1974년에 완공된 구 역사는 승강장과 개찰구가…

…운전취급실, 성북기지 건물, 성북승무사무소에 한솔 물류창, 현대자동차 출고센터, 시멘트 사일로 2기이다. 또한 수도권 전철의 주박 차량기지가 있다.1번 선이 있었다가 사라졌는데, 의정부 홈으로 가면 흔적을 볼 수 있다. 선로-홈 숫자가 다른 역 중 하나이다. 위 사진의 가와사키…

…위치한 고려대학교 안산병원이 바로 보인다.남서울철도 전동차 안내방송에서는 부역명(고대안산병원)까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 고잔 역명만 방송한다.단, 정왕역부터 중앙역까지 모두[1] 수도권 전철 수인·분당선과 환승역임에도 중랑역과 똑같이 환승안내 멘트 방송이…

…주거 지역으로서의 위치는 최상이기 때문에 2010년대부터 이쪽 지역에도 재개발이 몇 차례 이루어졌는데 거의 모두가 오피스텔 위주로 들어서면서 꽤 큰 규모의 오피스텔이 여러 개 들어서 있다.당산역에서 내선순환 열차가 출발하자마자 밖으로 국회의사당 본관이 뚜렷하게 보일…

…월 30일 수서역까지 연장개통되면서 양재행 열차가 없어졌고, 시종착역이던 시절 회차할 때 썼던 X자형 선로 전환기는 2000년대 초반에 철거되었다. 매봉역 방향 터널을 자세히 보면 기둥이 없으면서 형광등이 몰려있는 부분이 있는데, 여기가 바로 선로…

…적이 많다.[4] 그 후 승강장에서 스크린도어 교체 공사중임을 알리는 안내방송을 실시하였다.[1] 개정 전 25번.[2] 이태수 기자, 「2호선 성수·방배 등 4개역 스크린도어 다시 설치한다」, 연합뉴스, 2017. 1. 12.[3] 김지유 기자, 「[국감2017] 서울지하철 스크린도어 고장 2호선 성수역 1위…

…안쪽 고객지원실에서 찍을 수 있다. 직선거리로는 노량진역이 더 가깝지만, 샛강을 건널 수 있는 교량이 없어 도보상으로 대방역이 더 가깝다.급곡선 승강장으로 승강장과 열차 사이 간격이 넓은 남서울 특성상 승하차시 주의해야 한다. 최근에는 안전 발판이 설치…

…구간, 2015년 12월 27일 홍성 - 대천 구간이 연장 개통하면서 현재는 대천역에 시종착역 타이틀을 넘겨주었다.역 근처에 경찰대학 (혁신도시 사업에 따라 기존 용인시에서 이전), 순천향대학교와 한국폴리텍IV대학 아산캠퍼스가 위치한다.순천향대학교 주변에 맘스터치…

…지역의 여야 정치인 모두 하천 범람을 이유로 출입구 신설을 반대하면서 쉽지 않은 상황. 광명시에서 구로차량사업소 이전을 반대해서 무산시킨 사례가 있기 때문에 이에 대한 정치적 보복이라는 의견이 많다.3. 승강장 [편집] 1층2층↑ 구로↑ 구로[각역정차][쾌속]구로…

…안 되지만, 두 역을 잘 모르는 사람의 입장에서는 검색하다가 혼동할 여지가 있다.남서울철도 역시 전산 관리상의 이유로 중복역명은 최대한 피하려는 주의인 만큼[2] 두 역 가운데 하나의 역명을 바꾸는 것을 추진했을 법도 하지만, 남서울철도는 물론…

…이어받아 현재의 자리에서 간이역으로 영업을 시작하였다. 2012년 중앙선 용문-서원주 간 복선전철이 개통되면서 2013년 11월 현재의 일신역으로 역명을 변경하였는데, 역사 이전으로 새로 둥지를 튼 곳이 구둔마을에서 벗어났을 뿐만 아니라 행정구역 구둔리와…

…역에서 모두 시종착한다.4. 인접 정차역 [편집] 수인·분당선상계·청량리 방면오　리← 1.8 km각역정차各驛停車인천 방면보　정1.3 km →[1] 실제로는 민자역사가 아니다. 그냥 신세계백화점 사이에 껴 있는 정도.[2] 다만 거리는 1.5km로 꽤 멀다…

…쏟아져 나오는 많은 사람들을 한번에 모두 감당할 순 없으며, 엘리베이터를 보내고 다시 내려오기를 기다릴 시간에 당고개 방면 환승통로로 우회하여 맞이방을 통해 오이도 방면 승강장으로 가는 편이 차라리 빠르다.첫차, 막차 시간대에 인접한 한성대입구역에서 착발하는 열차…

…을 발권받아 역광장의 임시정류장에서 승차하면 됐다.[8] 다른 곳은 인천국제공항철도 영종대교, 수인선 소래철교가 있다.[9] 전라선은 2011년에 선로 개량으로 만성리해수욕장 구간이 없어졌고, 동해선 해운대구 구간도 2013년에 신선 이설이 완료되어 바다를 못…

…성·단대오거리·모란·경기광주 방면경기광주행 열차는 이 역을 출발한 후 지상으로 나와 남위례역에 정차한 다음, 산성역에 진입하기 전에 지하로 들어간다.8호선에서 유일한 섬식 승강장이기 때문에 상행이든 하행이든 복정역을 출발하면 절대로 자…

…승강장 벽면 노후화로 타일이 막 떨어져 나가는 등 매우 보기 흉하게 변했기 때문이다. 2020년 8월 기준으로 1, 2번 승강장 모두 공사가 완료되었다. 그렇게 공사를 하면서 역명판도 기존의 원통형 역명판에서 신형 역들에나 설치되는 직사각형 역명판으로 바뀌었다…

…폼 자리는 완전 풀밭이 되었다. 일반열차용 저상홈은 전철용 고상홈 남쪽으로 붙어있는데 안양역, 군포역, 의왕역, 금천구청역 모두 같은 2면 쌍섬식에 고저상 승강장이 앞뒤로 붙어있는 형태였다. 이는 동해선이나 중앙선의 신역사들에서도 볼 수…

…사진에서도 볼 수 있듯이 내부 역명판이 다른 역과는 다소 차별화되어있는 사각형이다. 그러나 저런 형식의 역명판은 승강장 가운데 부분으로 한정되어 있다. 승강장 양쪽 끝으로 가면 과천역과 비슷하게 타일로 벽을 장식한 부분이 나온다. 여기서 보면 사각형 모…