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…공공시설, 그리고 운정역까지 지나며 사실상 운정시티투어의 역할을 하고 있다.다만 이렇게 운정에서 시간을 많이 잡아먹기 때문에 교하에서 일산으로 가야 할 때 이 노선을 타는 건 비추. 운정을 거치지 않고 바로 일산으로 내려가는 70번을 타는 것을 적극 권장…

…로 했다. 다만 부산 도시철도의 스크린도어는 환기시설을 확충하면 반밀폐형을 밀폐형으로 개조가 가능한 모델이긴 한데, 건설과 운영을 동시에 하는 부산교통공사는 다른 지역 도시철도 공기업보다 재정사정이 나쁘기 때문에 개조가 될지는 미지수. 다만 센텀시티역, 부산역…

…특히 강릉은 안동 못지않게 특정 문중들의 힘이 강하기로 유명해서 더 그런 편이다. 평창 등 같은 강원도 출신들은 그나마 덜한 편이지만, 그래도 텃세를 이겨내기는 쉽지 않다.다만, 강릉선이 개통되고 테라로사, 보헤미안 등을 중심으로 커피도시 이벤티지…

…보도자료, 240125(석간)_출퇴근_30분_시대__교통격차_해소에_134조원_투입(교통정책총괄과).hwpxhwp (167Kbyte), 240125(별첨)_교통_분야_3대_혁신_전략.hwp, 240125(별첨)_김포골드라인_단기_혼잡완화_대책.hwp, 240125(석간)_출퇴근_30분_시대__교통격차_해소에_134조원_투입(교통정책총괄과).pdf, 국토교통부 보도자료, 240125…

…또한 신호시스템 이외에는 자동개집표기(GX-8)도 생산중이다. 부산 도시철도 1호선, 김포 골드라인 등의 신호시스템이 이 회사 제품이다.미쓰비시전기웨스팅하우스: 싱가포르, 런던 지하철에 스크린도어를 설치했다.6. 명칭 [편집] 2013년 1월 1일부터 서울특별시에서는 언어순화의 일환으로 스크린…

…한 개념환승은 공용 구간 (오이도 ~ 이동) 전부 가능하다. 다만 이렇게 되면서 기존 회차 방식[12]을 모든 차량에 대해 사용하기 곤란해지는 바람에 과천안산선 차량은 시흥기지 인입선[13]이나 월곶역에서 회차[14]하고, 수인·분당선 차량은 신길온천역에서 회차하게 되었다…

…단에서 회차한다. 다만 일부시간대에는 남서울철도 열차도 시흥철도차량정비단에서 회차할때도 있다.[회차] 수인·분당선 오이도행 열차와 과천안산선 오이도행 열차가 서로 오이도역에서 회차할 경우 선로 경합이 일어나기 때문에 운용상 문제가 발생할 수 있다. 이를 해결…

…많으므로 이 부분만 넘어가면 다소 여유가 생긴다.1-4호선 환승통로에 수직형 휠체어리프트가 설치되었다. 다만 리프트를 이용하려면 역무원을 호출해야 하기 때문에 서울교통공사에서는 이 리프트와 리프트 앞에 있던 상가를 철거했다.3. 승강장 [편집] 3.1…

…에 기울기를 주는 캔트가 되어 있어 소음이 그렇게 심하지 않다. 다만 선로가 도로가 아닌 주택가 아래를 그대로 관통하여 지나가기에 소음 발생을 우려해 일부러 속도를 줄여 천천히 서행하며 운행하고 있다. (25km/h)당시 종각역-시청역(당시엔 시청앞역)…

…가리켰을정도로 종종 두 역과 혼동하기도 하였다.[3] 참고로 공단동이라는 행정동도 있었는데, 1988년 원초동에서 초지동과 분리되다가 1998년에 다시 초지동에 흡수되었다. 다만 관할 법정동은 공단 내부에 있는 성곡동, 목내동이었다.[4] 이후 "공단"…

…구름다리가 있어 일반 승객들의 흡연 장소로 사용된다.하루 2편 왕복으로 부산 부전역을 잇는 무궁화호가 있다. 다만 이는 중앙선 ↔ 동해남부선을 직결하고 청량리역에서 경주역 구간을 완주한 뒤에 경주역에서 동해남부선으로 진입하여 부전역까지 운행한다. 물론 근성열차이며…

…상선을 통해 계속 가면 1호선 동묘앞역이 나온다. 다만 하선 승강장 쪽은 얼마 가지 않아 막혀 있다.하지만 과거에는 바로 건넘선을 타고 상선 승강장으로 넘어가서 승객을 내려주고 바로 태웠었다. 2000년대 중~후반까지는 하선 승강장이 거의 쓰이지 않았었…

…노선 열차가 동시에 도착하면 3초 환승이 가능해지는데 이론상으로만 그럴 뿐 환승객들끼리 뒤엉켜서 5~10초 환승이 된다.다만 과천안산선은 경부선보다 역간거리가 좁고 역 양쪽으로 급곡선이 있어 속도를 낼 수 없는 탓에 정시성을 위해…

…야 나온다. 통합청주시 출범 전 택시영업구역 문제로 갈등이 있었던 청주국제공항은 청주 - 청원 택시가 같이 영업할 수 있도록 배려했다. 다만 여기에는 양쪽의 속사정이 있는 것이, 천안쪽에서는 천안아산역에 한해 공동영업을 제의했고, 아산쪽에서는 천안…

…rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 삼성왕십리라인철원 방면양　재← 7.8 ㎞급행急行대천·대전 방면인덕원3.0 ㎞ →[1] 이 무렵 대전광역시에 정부대전청사(가칭 제3종합청사)가 생겼다.[2] 다만 너무 많기도 하여서, 역에서 다소 떨어진 엉뚱한 곳에 출구가 있기도…

…않으므로 가장 가까운 환승역인 중앙역에서 송출되는 듯 하다.2010년 1월 18일부터 안산선 준쾌속열차가 이 역에 정차한다. 다만 같은 노선의 다른 준쾌속 정차역들과는 달리 승강장 시설이 다소 부족하다. 다른 안산선 준쾌속 정차역은 부본선이 있지만…