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…로 빠르게 환승할 수 있도록 항구 앞에 지었던 것이다. 그 시절에는 역사와 바로 옆 블록의 부산세관 사이로 기차가 지나다녔기 때문에 마치 거대한 문을 통과하는 듯한 기분을 느낄 수 있었다고 한다.일본 열도에서 시베리아 또는 중국 대륙으로 진출하는…

…방면석　수2.3 km →기점경부고속선금천구청부산 방면광　명4.3 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경부선 GB44번. 서울특별시 금천구 시흥대로63길 91 (시흥동 113-55) 소재.2. 역 정보 [편집] 1974년에 경부선 서울 - 수원 구간 전철화로 경부선 전동차가 정차…

…도 셔틀버스가 전철 출발 10분 전에 도착하기 때문에 바로 열차를 타야 한다. 대부분은 순천향대 후문 앞의 상권을 이용한다.이용객의 대부분이 순천향대 학생들인 탓에 등교 시간에만 되면 순천향대 셔틀버스 승강장 쪽으로 줄이 길게 서 있는 것을 볼 수가…

…이란 표현을 쓰고 있었다는 걸 의미한다.또한 해당 글에 의하면 영동선이 구배 문제로 인해 춘양역을 지나야 했다고 하고, 해당 칼럼에 의하면 영동선 춘양역과 과거 춘양역으로 불렸던 경전선의 석정리역 사이의 역명 분쟁이 노선 분쟁으로 와전되었을 수 있다고 한다…

…6000계 전동차남서울철도 40000계 전동차차량기지대전차량사업소익산차량사업소노선 제원노선연장245.1km궤간1,435mm선로구성복선급전방식교류 25,000V 60Hz 가공전차선(카테너리가선)신호방식지상신호방식폐색방식4현시 복선자동폐색방식신호장비ATS-S2최고속도130…

…남서울철도쌍도교통경부본선京釜本線 | Gyeongbu Main Line노선 정보분류간선기점서울역회사경계대전역종점부산역역 수90개업일1905년 1월 1일소유자남서울철도[1]쌍도교통[2]운영자노선 제원노선연장441.7km[3]궤간1,435mm선로구성6 (서울…

…군산[4] 방면으로 가는 시외버스와 농어촌버스 등을 탈 수 있는 광천터미널(광주광역시 서구 광천동에 있는 유스퀘어랑 헷갈리지 말자.)이 있다.3. 승강장 [편집] ↑ 신성ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ청소 ↓1 장항 쾌속선평택·수원·용산 방면3 장항선각역정차·준쾌속천안·아산·온양온천 방면4…

…중앙선 개통과 함께 영업을 시작, 1958년에 보통역으로 승격하며 옛 역사를 신축 준공하였다. 2008년 팔당-국수 간 중앙복선전철이 개통되었으며, 이듬해 국수-용문 간 중앙복선전철이 연장 개통되었다. 벽돌조 기와 단층의 소박했던 역사가 사라지고 탄생한…

…연간 화물하역량 196만 톤이며, 실제로 여객 수익이 1,400만원, 인건비가 11.4억인 데 비해 화물로 인한 수익이 무려 96억이라 화물이 메인이고 여객은 근처에 마을이 있으니 그냥 곁다리로 취급하는 역이다. [1] 이러한 역 특성을 무시하고 이용객 수…

…장비ATS-S2선로최고속도구로 - 부평: 100km/h부평 - 간석: 75km/h[2]간석 - 동인천: 100km/h동인천 - 인천: 80km/h통행 방향좌측통행1. 개요2. 역사2.1. 착공과 개통1. 개요 [편집] 서울특별시 구로역과 인천광역시 인천역을 연결하는 총 길이 27km의 철도 노선.노면전차를 제외…

…평택·수원·용산 방면2 장항선완행·준급·쾌속급행천안·아산·온양온천 방면3홍성·대천 방면4 장항 쾌속선홍성·대천·익산 방면승강장 구조는 2면 4선의 쌍섬식 승강장이다.4. 인접 정차역 [편집] 장항선천안 방면예　산← 7.8 km<:>각역정차各驛停車대천 방면…

…대학이 한세대학교로 확대 개편되어 유동인구가 많아졌는데, 인근에 경부선이 지남에도 전철을 타려면 멀리 떨어진 군포역까지 가야 했다. 군포역에서 의왕역까지의 거리가 4.2km로 먼 편이라 지역 주민들 사이에서 역 건설 여론이 형성되었고 선거…

…편집] 2001년 쑥골 고가교 아래 신설, 쑥골역으로 불려도화역은 2001년 11월 30일 경인선 간이역으로 영업을 개시하였다. 기존 경인선에는 없던 역으로, 1995년과 1996년 제물포역과 주안역 사이 쑥골 고가교 아래 부근에 역사 신설을 요구하는 민원에 의해 새로 생긴…

…수 없는 상황이기 때문에 특히 외지의 초행길인 경험이라면 시간적 여유를 충분히 가질 것을 권고한다.전체적으로 예산역-예산터미널을 중심으로 군내 주요시설이 모여있는 형태이다.3. 승강장 [편집] ↑ 신례원ㅣㅣㅣㅣ12ㅣㅣ34ㅣ삽교 ↓1 장항 쾌속선평택·수원…

…공사가 진행 중이었기에 2복선에 대응된 역사를 설계 및 건설했다.최근 서울 지하철 7호선 부평구청 연장과 주변 재개발에 따라 몇 년 사이에 이용객이 많이 줄어들었는데, 2012년까지만 해도 일평균 승하차량 약 26,000명 정도였으나, 2018년 기준의 일평균 이용객 수가…

…아산경찰서로 출퇴근하는 경찰공무원들의 고정적인 수요가 있다.당초 주민들이 희망했던 역의 위치는 이마트 아산점과 풍기동 동일하이빌 사이였으나, 최종적으로 밤줄다리 동쪽의 빈 부지에 건설하는 것으로 확정되었다. 이마트 아산점과 동일하이빌 사이는…

…술했듯, 사진에 보이는 발전소 건물은 1998년에 활용이 중지된 후 각종 부속 등이 해외로 재매각되었고 최종적으로 2007년에 폭파해체되었다. 일제 시대 말기와 6.25를 치른 제1호기는 1970년대 초중반에 수명이 다해서 일찌감치 해체. 오늘날…

…바로 남쪽으로 복선전철화된 대구선 고가철로가 거의 붙어 있다.이 역과 대구한의대병원역 사이에 코레일에서 여객취급을 했던 청천역이 존재하는데 현재는 화물만 취급한다. 1호선도 청천역 정차를 검토했으나 역 주변에 아무것도 없어 수요가 부족하다고 판단…

…자는 의견이 여주시민들 사이에서 제시되었다. 그리고 2015년 7월 27일부터 2015년 8월 5일까지 여주시에서 시행한 역명 설문조사에서 1위: 세종대왕역, 2위: 능서역, 3위: 세종대왕릉역, 4위: 영릉역, 5위: 세종역이라는 결과가 나왔다…

…다시 승차가 시작된다. 반면에 내선순환(구로디지털단지역 방면)은 비교적 한산한 상태에서 합정까지 갈 수 있다.사당역과 더불어 두 개뿐인 동작구 소재 2호선 전철역이다.3. 역 주변 정보 [편집] 양 쪽에는 보라매공원에서 구로디지털단지역까지 가는 도로인 신대방로의 사이에 갇혀…