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…는 경우가 많다. 이외에도 연하역 방면에서 태백선을 이용하려는 사람이 들르는 역이기도 하다.[1]이외에도 산솔면에 캠핑장이 두 곳 있는데, 그 캠핑장에 가려는 사람들이 주로 이 역을 지나치기도 한다. 삼척이나 부산, 울산, 광주 등 동쪽 아니면…

…공법을 적용할 경우 인근 상부의 회현고가차도와 지하상가에 악영향이 미친다는 이유 또한 있었다.꽤 이른 아침시간에 충무로역과 명동역에서도 혼잡함이 가시지 않았다면, 이 역에서 정말로 지하철 안이 휑해진다.[3] 은근히 하차승객이 많은 역이다. 승강장이 S자로 굽어져…

…근속시 3줄 위에 무궁화 무늬를 달아주는 식으로 부착한다. 철경의 경우 임용시에 2줄, 5급부터 3줄, 3급 철도경찰대장은 4줄을 부착하도록 되어있다. 또한 수장이 팔목 전체를 감싸지 않고 절반만 있다는 것도 다른 점…

…km경부본선영등포부산 방면신도림1.5 km →여의도 방면여의도← 1.8 km신안산선영등포향남·한대앞 방면도림사거리1.5 km →1. 개요1.1. 승강장1.2. 인접 정차역1. 개요 [편집] 1899년 경인선 개통과 함께 개업하여 최초 민자역사로 성장영등포역은…

…않은데다 그마저도 대전조차장 회송도 잘 안 하다 보니[6] 대전차량사업소의 가동률이 높은 편이 아니었어서 부산차량사업소처럼 조차장이 차량사업소에 먹힌 건 아니다. 화물 중계 및 화차 유치 등 조차장 본연의 업무도 잘 하고 있다.2004년 경부…

…상행선에는 부본선이 있으며 아주 가끔 유류화물을 취급한다. 또는 쾌속열차 통과를 위한 대피선로로 쓰이기도 한다. 하행선에는 부본선 노반이 마련되어 있지만 자갈이나 선로를 아예 제거했고 주차장으로 쓰이고 있다. 사실상 사용하지 않는 승강장이 아니라 '…

…번.경의 쾌속선 KO06번.경의·중앙 완행선 KJ26번.서해선 SO11번.운정동탄라인 UT03번.2. 승강장 [편집] 노선별로 승강장이 다르고 환승 거리도 꽤 길기 때문에 시간이 없을 때 승강장을 잘못 찾으면 난처해질 수 있다. 특히 서해선 완행열차는 착발편성과 교외선 직통편성이 승강장이 아예…

…신길역과 비슷하게 선로가 아래로 깔려 있다. 그러나 서정리역에 밀리는 것은 지금도 마찬가지로 급행은 정차하지 않는다는 것이다.송탄에는 주한미군의 제7공군과 제51전투비행단이 주둔하고 있는 오산 공군기지가 있기 때문에 전철을 이용하려는…

…되었다.한때 서울 지하철 9호선이 고덕역이 아닌 이 역을 환승역으로 하는 연장안이 검토되기도 했으나 접근성 및 이용편의성이 저하되고 장래 연장에서 불리하다는 이유로 고덕역을 경유하는 안으로 확정되었다.3. 승강장 [편집] 상일동역은 2면 3선의 승강장이며…

…에 추가하고 다시 그 가장자리에 상대식 승강장을 추가상대식이 쌍섬식으로 확장된 경우는 경인선에서 볼 수 있으나, 구로역 남쪽 경부선에서는 화서역이 유일하다. 1981년에 2복선 확장이 끝난 후 화서역은 일반열차도, 쾌속열차도 정차하지 않으므로 가운데 고상…

…는 옥수터널이 있다. 이 역부터 독립문역까지 모든 역이 섬식 승강장이다.오금방향으로 지상으로 올라가는 구간이 있어 지하 2층에 있는 역 중에서도 심도가 얕은 편이다.금호역 1번 출구는 계단이 없이 바로 지상으로 연결되어 있다. 심지어 1번…

…철도와 안산선이 나뉘는 분기역이었으며, 협궤철도 폐선 이후 단일역으로 존재하다가, 2020년 수인선 광역전철 완전 개통으로 다시 수인선과 안산선의 분기역이 되었다.정작 개통 당시 출입구는 역 동북쪽에 나 있는 1번 출구 하나밖에 없었고, 선상역인데도 대합실이…

…039;으로 과거 이 일대에 염전이 있었던 데에서 유래하나, 역 건물이 위치한 현재 동네 이름이 더 낫겠다는 의견이 많아 현재의 간석역으로 확정되었다. 간석4동에 위치하지만 바로 앞에 있는 미추홀구 주안6동에도 걸쳐있다. 공사…

…신창역 연장이 확정되면서 온양온천역의 회차기능은 필요가 없어져 구조만 그대로인 채 회차선만 만들지 않으면서 현재의 구조가 된 것이다.일반열차가 많이 정차함에도 불구하고 성환역, 장항선 천안역, 아산역과 같이 전철과 일반열차 운임구역이 통합되어 있…

…였다. 거기다 얼마 가지 않아 6량 편성이던 열차가 10량 편성으로 바뀌며 이용객이 늘어 혼잡은 더욱 가중되었다.1991년에 영등포-구로 간 3복선화 공사를 하면서 기존의 상대식 승강장을 2면 4선식의 쌍섬식 승강장으로 개조하였다. 이와…

…공항 배후도시의 중심지에 위치하고 있어 향후 영종경제자유구역 등 도시 성장의 구심이 될 잠재력이 높을 뿐만 아니라 삼형제섬이라 불리는 신도, 시도, 모도 등 바다 여행과 백운산 등산여행의 출발지이기도 하다. 특히 일대는 <천국의 계단>, <직장의 신>…

…대합실 천정의 빛모임 디자인은 지상의 열린공간을 실내로 인입함으로써 자연과 첨단의 조화를 상징화하여 새로운 신도시로 도약을 준비하는 오남의 미래상을 담았다.강원철도 공식 소개 문구진접선 KP06번. 경기도 남양주시 오남읍 진건오남로 지하929 (양지리 676-4) 소재…

…아예 쾌속이 지나가지 않는 인천역뿐이다.2001년 개통 이래 사용된 노후 건축물이었지만, 2023년 역명판이 교체됐다.승강장은 1층에 있고, 승강장을 이용하기 위해서는 2층의 맞이방을 거쳐야 하는 근처의 다른 경인선 역들과 비슷한 구조이다. 엘리베이터 등의 장애…

…개이며, 경기도 전체 31개 시군의 절반에 조금 못 미치는 11개 시군을 지나가고 있다. 둘 모두 수도권 전철, 더 나아가 대한민국 도시철도 노선 중 압도적인 1위라는 점에서 1호선의 중요성이 두드러진다.지나가는 지역들의 양뿐만 아니라 질도 중요하다. 1호…

…는 역으로, 여주원주선 여객 수요의 대부분은 이 역에서 나온다.2020년 기존 여주원주선과 별개로 문막산업단지로 돌아서 거쳐가는 단선전철인 '여주원주선'을 새로 짓기로 결정하였으며, 기존 여주원주선은 경강선의 일부로 합병되었다. 여주원주선은 화물…