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…행신·서울 방면3장단·개성·여현 방면4 경의·중앙 완행선일산·용산·용문 방면5·6 경의 쾌속선일산·행신·서울 방면 (당역 시발) 경의·중앙 완행선일산·용산·용문 방면 (당역 시발)3. 인접 정차역 [편집] 경의 쾌속선시종착서해쾌속西海快速대천 방면금　촌10.7 km →여현 방면장　단← 11…

…8km이다. 골때리게도 현대시멘트 공장 바로 앞이 한반도면 소재지인 데다 한반도면 행정복지센터가 현대시멘트 공장과 정면으로 마주보고 있어 영월군에서 주기적으로 해당 전용지선에 대해 여객열차 운행을 요구하고 있다.이 철도의 소유는 현대시멘트로, 일종의…

…6 km →철원 방면소요산← 2.4 km의정부선(청량리서울라인)(삼성왕십리라인)KU10청량리 방면지　행4.0 km →청량리서울라인 경유경부본선 직통 ▶삼성왕십리라인 경유경부본선 직통 ▶경유 장항 쾌속선 직통 ▶시종착경원선KK00청량리 방면보　산1.6 km →1호선 경유경인선 직통…

…2] 몇몇 고속열차는 서울역을 지나서 행신역에서 종착하거나 또는 반대로 행신역에서 출발해서 서울역을 경유하고 호남고속선 계통은 용산역을 경유한다.서울역의 상징성은 정치적으로도 연관이 깊다. 호남선, 전라선, 장항선은 고속선 개통으로 인해서 용산역이 주 출발역으로 바뀌었을 때…

…국제 제품을 시범 운영하면서 축적한 데이터를 JR 니시니혼 텍시아에 제공한 것으로 보인다. 한 마디로 통수를 쳤다는 말.[14] 일반 스크린도어와 같이 양 옆으로 열리는 형태이며, 카시오페아의 전 멤버로 유명한 무카이야 미노루 음악관 사장의 특허다. 그래서 작동음도 특이하다.

…기 때문에 열차를 이용하려면 역사 옆 승강장으로 바로 이어지는 길로 가야한다.2. 승강장 [편집] ↑ 예미│乘조동 ↓乘■ 태백선영월·쌍용리·제천 방면사북·태백·동백산·동해 방면3. 인접 정차역 [편집] ■ 태백선제천 방면예　미← 5.2 ㎞쾌속快速아우라지 방면조　동4.4…

케이홀딩스 주식회사K HOLDINGS업종명지주회사창립일2024년 10월 1일대표자권성동본사강원도 강릉시 교동 118-5열차 예약센트래블기업 정보[ 펼치기·접기 ]법인형태주식회사[1]시장 정보비상장주요 주주강원도 40%강릉시 5%동해시 5%춘천시 5%원주시 5%한국광해광업공단 3%구리…

…방면(경강선 일부열차 시종착)3여주원주선문막산단·문막·서원주 방면해당 역 승강장은 여객열차가 다니는 때를 제외하면 모두 화물열차가 사용하고 있다. 3번 승강장은 화물열차가 사용하고 있으며, 다이어가 꼬였을 때 잠시 여객열차가 3번 승강장에…

…지　축← 1.7 ㎞일산선삼　송대화 방면원　흥2.2 km →지축기지← 1.4 ㎞③ 삼송지축선종점1. 개요2. 승강장2.1. 일산선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 일산선 KI18번. 경기도 고양시 덕양구 삼송로 지하194 (삼송동 18-5) 소재.대화역에서 출발한 오금 방면 열차…

…녹색 기와지붕이 갈색 외벽, 입구의 푸른 나무들과 어우러져 소박하고 단정한 느낌이다. 기본 평면형에 대합실과 역무실, 부속실이 나란히 배치된 옛 간이역사의 모습 그대로이다. 장항선에 남아있는 역사 가운데 가장 오래된 것으로 한국전쟁 이후 근대 간이역사의 건축 양식을 잘 보여주고 있…

…작은 규모로 시작한 역사이지만 인근에 대학과 LG디스플레이 공장이 있어 유동인구가 특히 많은 역사로 손꼽힌다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ15번. 경기도 파주시 월롱면 통일로 980(위전리 168-3) 소재.서영대 통학생과 LG디스플레이 근무자들이 주로 이용한다.서울에서 접근성이 나쁘지 않…

…편집] ↑ 봉동ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ장단 ↓1 경의·중앙 완행선금촌·홍대입구·용산·용문 방면2 경의 쾌속선통과열차 전용34 경의·중앙 완행선봉동·개성 방면3. 인접 정차역 [편집] 경의·중앙 완행선개성 방면봉　동← 2.5 km각역정차各驛停車용문 방면장　단5.3…

…나진 방면동두천21.9 km →철원 방면양　주← 4.1 km의정부선(청량리서울라인)KU06청량리 방면도봉산5.3 km →청량리서울라인 경유경부본선 직통 ▶삼성왕십리라인KS01수원 방면도봉산5.3 km →경부본선 직통 ▶경유 장항 쾌속선 직통 ▶동두천 방면가　능← 1…

…는 역이다. 수인선 개통으로 리모델링이 완료되면 현대적인 느낌의 역사로 재탄생할 것이라는 의견도 있었지만 실제로는 한쪽 옆에 지하로 내려가는 유리궁전이 새로 만들어졌고, 기존의 간이역 분위기의 역 건물 자체는 그대로 유지되었다. 외형상으로는…

…있었으나 그마저도 사라지면서 정규여객열차가 백산역 방향으로 빠지는 일은 없게 되었다.[2]옛날에 태백시의 석탄 산업이 활황을 보일 때에는 모든 여객열차가 정차하는 등 사람이 많았으나, 현재는 수요가 많지 않다.특급은 정차하…

…-.- ㎞수색객차출발선수색차량소[1]가좌 방면가　좌-.- ㎞ →1. 개요1. 개요 [편집] 서울특별시 은평구와 마포구 사이에 걸쳐있는 차량기지이다.장기적으로는 차량소의 규모를 축소할 예정에 있었으나 국제열차 취급으로 인해 대동철도 측에서 사실상 빌려쓰다 시피 하고…

…의 텅스텐 가격 완화로 인해 인근 대한중석의 상동광산이 폐광되어 인근 마을들의 인구가 줄어들면서 더이상 특급은 정차하지 않고, 보통열차만 정차하는 역이 되었다.하지만 이 역에서 취급하는 화물량이 2009년 기준 약 50만 톤으로 굉장히 많…

…# 여하튼. 발전소 자체는 1943년 일제 당시부터 본격적으로 발전을 시작했지만 6.25 전쟁으로 대파된 뒤 제1호기로 복구하여 굴리며 이 발전소에 어떻게든 석탄을 수송해야 했기에 영월로 들어가는 철도를 우선적으로 건설할 필요가 있었고, 이에 따라 1956년…

…것이다.도원역과 개업일이 같지만, 공사 당시 이미 경인선 2복선화가 결정되었기에 이 역도 2복선에 맞게 지어졌다. 유령승강장이 생긴 도원역과 그 점에서 차이가 있다.여기서 동암역까지의 급곡선이 심한 편이다. 400R이며 제한속도는 75km/h이다…

…주변의 석탄을 개발, 채굴하여 수송하기 위함이었다고. 1967년에 산업철도로써 평창선을 건설하겠다는 공약, 계획 등이 제시된 이래로#, #, #, #, 1970년대에도 간혹 이야기가 나오다가 1978년 1월 10일 매일경제의 보도를 마지막으로 자취를 감췄다.운영사에서는…