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…안산시, 의왕시, 군포시가 분리되고 남은 지역을 모아서 1989년에 시흥시로 승격된다. 남은 지역들은 원래의 시흥군과는 관련이 없는 지역이다. 남부 지역(구 수암면, 군자면)은 1914년 부군면 통폐합 당시 통합된 안산군의 일부이고, 북부 지역(구 소래읍)은 1973년…

…함께 흑자를 기록하고 있다. 아래에도 나오지만 당정역 자체로 신규 수요가 나오기도 했지만 이 역이 개업한 뒤 군포역 수요의 1/3이 감소한 것으로 보아 군포역 수요도 상당수 잠식했다.원래 대피선이 설치될 예정이었으나, 완공이 늦어진다는 이유로 취소…

…이전에는는 오리역처럼 내부 선로만 사용되었다. 원래는 경강선에 급행 열차를 도입하여 이 역에 정차할 예정이었으나, 예상보다 소요시간이 많이 걸리지 않아 급행의 필요성이 줄어들면서 급행 전용으로 쓰일 것으로 추정되었던 바깥쪽 선로는 열차가 주박…

…를 하면서 복개되었다고 하는데 1~2번 출구 바로 앞에 있는 자그마한 도로가 바로 그 흔적이다. 원래 그 도로는 주 통행로로 쓰였으나 2008년 서해안로가 생기면서 주차장으로 변했다. 오류동역과 남부순환로 사이 구간은 2000년대 후반까지 복개되지 않았으나…

…1998년 12월 1일부터 시간표가 개정되면서 동해/철암에서 끊기던 무궁화호는 전부 강릉으로 연장되었으며 EEC 동차는 청량리~제천/원주 도시통근형 통일호로 격하되었다.[8] 영주역에서도 청량리발 안동,부전행 중간에 전기기관차를 디젤기관차 교체 한 적이 있었다…

…에 오전 8시 10분에서 오전 8시 20분 사이에 도착하여 오전 8시 20분경에 출발한다. 오전 8시 15분에 출발하는 게 원래 시간표다.버스 노선을 보면 한국BRT에서 운행하는 708번과 노선이 유사하다. 광화문역까지 노선이 중복되며…

…에서 종착하여 직교류겸용 전동차 비율이 상대적으로 높은 코레일 소속 전동차가 서울교통공사 소속 전동차보다 더 많이 정차한다.원래 과천선은 금정역~사당역 구간으로 계획됐기 때문에 이 역도 철도청이 설계하고 시공했으나 서울특별시 구간에 해당되는 남태령역~사당역 구간은…

…9번 출구로 나와서 20여 미터를 걸어가면 뮤지컬 전용 극장인 충무아트센터가 있다.이 역과 상왕십리역 사이에 TBN 한국교통방송의 프로그램을 제작하는 도로교통공단이 있었으나, 현재는 강원도 원주시 반곡동 강원원주혁신도시로 이전했다. 다만 서울방송센터가 남아 있는데…

…조금 더 늘어나기도 했다. 2024년 9월 30일 타임빌라스 대천점이 대천역 지하에 개장하면서 대천 시내 상권이 크게 활성화되었다.원래 역이 있던 곳은 보령시 모든 시내버스의 기종점인 동시에 보령종합터미널도 있었다. 역이 이전하면서 보령종합터미널도…

…나머지는 고덕2동 소재다. 역사 주소지도 원래는 고덕동에 속했으나, 2014년 도로명주소 시행으로 인한 미세 경계 조정으로 지금까지 쭉 상일동에 속하고 있다.하남선을 오가는 열차들은 이 역에서 승무교대를 진행한다.1990년대 초반에는 하남으로 가는 경전…

…원래는 2면 3선식 승강장이었다. 개통 당시에는 북정 연장용으로 선로가 있었지만 현재의 상선으로도 충분히 운영이 되었기에 금방 철거했다. 원래 2호선은 장산↔호포 구간과 호포↔북정 구간이 부분적으로 분리되어 운행될 계획이었기 때문…

…보성운수 구로동 본사(난곡은 본사가 아닌 영업소)와 한남여객운수 구로동 지사가 근방에 있다. 원래 태진운수 구로동 지사였으나 2023년 3월 1일 한남여객운수로 노선과 지사 건물을 양도했다.7호선 9번 출구 쪽에는 명지성모병원과 서울복지병원 등의 의료 시설들이 있다. '…

…특히 4,494세대나 되는 올림픽훼밀리타운에서 이용하기가 불편했다. 관련 글 원래 올림픽훼밀리타운과 8호선 가락시장역 사이에는 롯데마트 송파점이 있는 건물을 사이에 끼고 거리가 좀 있는 편이었는데, 이 때문에 대부분의 올림픽훼밀리타운 주민들은 3호선 개통전 지하철을…

…나가야 하기 때문이다.4. 승강장 [편집] 4.1. 서울 지하철 2호선 [편집] 잠실새내 ↑내ㅣㅣ외↓ 삼성외 2호선잠실·건대입구·성수 방면내강남·사당·신도림 방면원래 스크린도어 경고음이 없고 '스크린도어가 열립니다/닫힙니다'라는 음성만 나왔으나…

…임시 폐쇄하여 회차선을 철거한 뒤 같은 해 11월 16일에 다시 개통하였으며, 6일 후인 11월 22일에 당산철교가 재개통되면서 원래대로 돌아왔다. 당산철교 재시공 기간 동안 당산역~합정역~홍대입구역을 오가는 무료 셔틀버스가 운영하였다.6호선과…

…었다.[7]하남선은 1997년 외환 위기 이후 중전철로 계획해도 경전철로 축소되는 최근의 도시철도 트렌드에서, 원래 경전철이었던 계획이 중전철 직결로 업그레이드된 드문 사례이다.2.2. 추진 과정 [편집] 하남선이 예비타당성조사를 통과한 후 노선에 대한 세부 검토를 거쳐 2013…

…돌아오면 신사~강남, 강남~정자, 정자~광교 구간을 모두 이용한 것으로 간주하여 3600원이 나오므로 큰 손해를 보게 된다.원래 정자 ~ 광교 구간을 이용하는 승객(중고거래 제외)의 경우에는 미금역에서 횡단해도 문제가 없다. 또한 미금역에서 승차했거나, 신분당선으로 환승…

…그리고 6호선에서 다시 12번을 부여받았다. 비록 환승 노선이기는 하지만 어쩌면 3호선 라인 중 원래 역번호를 잃지 않은 유일한 역이다.불광역 이름을 달고 있는 버스 정류장이 불광역(3, 6호선)/불광역(3호선).서울혁신파크 2…

…서울시 디자인 정책을 적용한 새 디자인으로 바뀌게 되었다. 원래는 인공암반의 재료가 FRP(유리섬유 강화 플라스틱)이어서 화재 발생시 유독가스를 발생시켜 인명피해를 가중시킬 수 있다고 하여 철거하게 되었는데[3], 이 시기에 서울시 디자인 정책이 발표되어서 지금과…

…km당 100원씩 올라간다. 원래는 천안/아산시 버스와의 환승할인도 되지 않았지만 2022년 3월 19일부로 천안시와 아산시에서 수도권 통합 요금체계와 별개로 천안형 환승할인 체계가 마련되어 경부선 전철과 천안버스 간 환승시 할인이 적용된다. 이 점은 평택역…