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…합정역 방향으로는 당산철교를 건너자마자 다시 지하로 들어간다.4.2. 서울 지하철 9호선 [편집] 선유도 ↑ㅣ상하ㅣ↓ 국회의사당하 서울 지하철 9호선상행염창·가양·마곡나루·김포공항·개화 방면상하행노량진·동작·신논현·종합운동장·샘터공원 방면9호선 3단계 개통 전에는…

…준공에 이어 같은 해 12월 9일 경원선의 배치간이역으로 처음 영업을 시작하였다. 이후 1985년 서울 지하철 4호선이 개통하면서 환승역이 되었는데, 당시 역사는 307㎡ 규모의 철근콘크리트조 슬라브 지하 1층 건물이었다. 이후 1994년 1일 무배치간이역으로 격하…

…년 9월 30일 신축된 역사는 254.35㎡ 규모의 철근 콘크리트 슬라브 양식 건물로 준공되었으며 1988년 1월 1일 국철 경원선이 개통되면서 인근 도봉산 이름을 따서 도봉산역으로 변경되었다. 1996년 10월 지하철 7호선이 개통되어 환승역이 되었다…

…년 간이역에서 보통역으로 승격되었다. 옛 역사는 부대건물을 갖춘 307㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 2층 역사였다. 1985년에 경원선 복선 전철 개통으로 역사를 신축 준공한데 이어 2005년 민자 역사 설립공사가 시작되며 2007년 임시역사로 이전하였으나 건설과정에서 문제…

…일산선과 경의선, 서울 교외선이 함께 하던 역사로 2004년 4월 서울 교외선이 영업을 중지하면서 철로가 이설되고 교외선 승강장은 철거되었으나 2009년 7월 수도권 전철 경의선이 개통되면서 오늘에 이르렀다. 서울지하철 3호선 등 편리한 교통 연계성…

…된 이유는 대전천과 목척교, 1호선 때문에 연결하고 싶어도 연결을 못했기 때문이다.이후 대전시에서도 해당 불편함을 인지하고 직접 연계를 위한 공사 착공에 들어갔으며 결국 2023년 7월 두 지하상가를 관통하는 지하통로를 완공, 본 역에서 중앙로역…

…며 역원배치간이역으로 영업을 개시했다. 1981년 경부선 서울-수원간 복복선이 개통하며 승강장을 한차례 이전하였으며 1989년 4월 역사를 개축하였다. 당시 역사는 109㎡ 규모의 116㎡ 부대건물을 갖춘 철근콘크리트 슬라브 지상 2층 건물로, 3개의 여객 승강장…

…규모에 25.7㎡ 부대건물을 갖춘 철근콘크리트 슬라브 지붕으로 2층 선상역사이다. 2016년에 이르러 인천도시철도 2호선이 개통되며 환승역이 되었다. 인천의 중심부에 위치하여 공공시설 및 상업시설이 인접해있을 뿐만 아니라 도로, 버스 등 연계교통망이…

…년 10월 30일 수서역까지 연장개통되면서 양재행 열차가 없어졌고, 시종착역이던 시절 회차할 때 썼던 X자형 선로 전환기는 2000년대 초반에 철거되었다. 매봉역 방향 터널을 자세히 보면 기둥이 없으면서 형광등이 몰려있는 부분이 있는데, 여기가…

…있었으나[2] 3호선이 개통될 무렵에는 디자인서울의 일환으로 표지판 디자인이 바뀐지라 결국 기존에 구비해둔 표지판을 철거할 수밖에 없었다.2010년 3호선이 개통하면서 5호선 역과 함께 관리 주체가 서울특별시도시철도공사에서 서울메트로로 넘어갔다. 외주화…

…운영 중이었다. 기존 선로는 철거되었고 터파기 공사를 진행했으며 2019년 11월 1일 나머지 섬식 승강장이 준공되어 쌍섬식으로 운영 중이다.↑ 대구대입구 ↑ 북영천·영천ㅣ12ㅣㅣ34ㅣㅣ56ㅣ부호 ↓청천 ↓1 대구선하행대구대입…

…홍보물이 있지만 과거 철도였다는 안내는 전혀 없다. 40년 후 폐선되고 경춘선 숲길이 조성된 광운대역 반대편 구간과는 전혀 다른 분위기이다. 정확히는 석계역 구간이 과거에 성동역 분기 지점이었다. 지금은 분기 지점이 흔적없이 사라졌지만 우이천 일부 복개구간에 경춘선 철교도 존재…

…는 공간이다.강원철도 공식 소개 문구서울특별시 강서구 하늘길 지하77 (방화동 744, 공항동 33) 소재.수도권 전철 5호선 512번서울 지하철 9호선 902번인천공항선 HA05번김포선 무번호서해선 SO13번2. 역 정보 [편집] 김포국제공항의 교통 편의를 위해 만들어진 역이다.이 역의 이름은…

…가 설계하였으며, 구내 면적 2만 6723평, 본관 총건평 564평(약 1,863㎡)이었다. 1층에 각 대합실과 매표실, 전신실, 역원실, 화물취급실, 식당, 욕실, 화장실을 두었고 2층 위로는 철도국 직영 호텔로 사용하였다.[2] 승강장 상옥 철골조는 한국철도…

…단순하게 인플레이션율만 반영한 통계청 화폐가치환산 계산만 해봐도 당시에 추계된 km당 1800억원은 2023년 기준 약 2600억원에 해당한다.[29] 재개발이나 재건축 사업에서 상가는 거의 주적 취급이다. 상가 세입자들이 재개발, 재건축으로 건물이 철거되는 상황을 받아들이지…

…중심상가)와 역사를 연결하는 북쪽 육교(3번 출구)는 현재 캐노피가 씌워져 있어서 비를 맞지 않고 로데오거리까지 건널 수 있다. 한 때 육교 양옆에 가판대가 쭉 있었으나, 2000년대 초반에 철거되었다. 반대편 남쪽에도 같은 모양으로 육교(4…

…2003년경에 승강장 지붕을 철거하고 현재와 같이 승강장과 선로 전체를 덮어버리는 지붕을 설치했다. 1996년 비오는 날의 상록수역을 다룬 뉴스철도청 시절 경부선이 운행했으나 이후 과천안산선으로 편입되었다.3. 승강장 [편집] ↑ 반월ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ이동 ↓…

…다만 리프트를 이용하려면 역무원을 호출해야 하기 때문에 서울교통공사에서는 이 리프트와 리프트 앞에 있던 상가를 철거했다.3. 승강장 [편집] 3.1. 서울 지하철 1호선 [편집] ↑ 동묘앞1ㅣㅣ2종로5가 ↓1 서울 지하철 1호선청량리·광운대·의정부·동두천…

…림과 일본 야스카와전기의 합작회사이다. 지구 전체 면적이 45,000평이 채 되지 않는데 지식산업센터 및 연구소가 고밀도로 밀집되어 있다. 지식산업센터 단지는 舊 LIS 본사를 철거하고 신축 중인 안양 3차 SK V1센터(가칭)를 제외하면 모두 완공되어 대부분…

…년 11월 24일에 폐역처리되어 역사의 흔적은 찾기 어렵다.반면, 군산화물역을 기점으로 한 화물 전용선이 깔려 있던 경암동 일대는 일명 경암동 철길마을 또는 한국페이퍼선이라고 불리며 철덕들과 사진작가들을 불러모으고 있다.(실제로 주택 사이에 옛날 철…