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…일영역이 위치한 교외선의 경우 하루에 열차가 얼마 운영되지 않았던지라 동국철도측에서도 아예 통일호 열차 한 대를 별도로 준비하여 촬영을 위해 몇 번이고 후진하면서까지 역에서의 출발을 반복해 준 덕분에 제작진들도 아주 편하게 찍고 갔다고…

…하지만 급행열차 종착역이 동인천역으로 변경된 후에는 주안행 착발 정규 운행 열차가 사라졌고 열차 방송 시스템이나 행선판도 달라지지면서 전동차 행선지를 잘못 알고 타는 경우는 사라졌다.아침 6~8시 출퇴근 시간대 서울역 쾌속이나 급행 같은 경우는 이 역에서부터 좌석이 다 차…

…구간은 치악산선 열차가 운행하므로 서원주역은 특례 적용 대상이 아니다.정차하는 특급열차의 종류는 하단의 인접 정차역 문단 참조주소강원도 원주시 지정면 지정로 145 (간현리)역 운영기관중앙 쾌속선강릉선치악산선경강선여주원주선개업일중앙본선2012년 9월 25일…

…때문에 천안역이나 신창역 출발 계통의 경우 첫차는 대부분 구로차량사업소 소속의 전동차가 운행한다.[6] 군자차량기지는 1호선 개통한지 3년만에 완공되었다.[7] 병점기지는 광역본부의 기지이고 누리로는 본래 여객본부에서 운용하는 일반여객열차인데 왜 병점기지…

…로 돌아온 열차를 다시 B역으로 보내려면 기관사 교대와 방향전환에 5분이 필요하다.A역에서 2시간 5분이 지나면 B역을 찍고 돌아온 열차를 다시 B역으로 출발시킬 수 있다.∴ 따라서 n호선을 운행하기 위해 필요한 최소 편성수는 25편성이다…

…완행선 KJ13번, 경의 쾌속선 KO13번. 경기도 파주시 문산읍 문산역로 94 (문산리 17-14)2024년 8월 동국철도 서울본사와 평양본사의 갈등으로 인하여 서울본사가 수도권 북부 지역의 또 다른 회사인 강원철도에 붙어버리면서 강원철도의 역이 되었다.쾌속선, 완행선 모두 이 역에서 착발하…

…점이 특징이다.강원철도 공식 소개 문구강릉선, 치악산선의 철도역. 강원도 원주시 호저면 운동들2길 21-33 (만종리 999-2) 소재.원주시내에서 가장 가까운 준고속열차 정차역[2]이라 이용 실적이 높아 청량리 착발에 한해 단오가 정차한다.2. 승강장 [편집] 2.1. 강릉선·치악산선 [편집] ↑…

…선의 개통에 의한 오이도역의 승강장 재배치, 안산선 공유로 인해 오이도역에서 착발하는 남서울철도 341000호대 전동차들은 이 역까지 온 다음 회차한다.[5] 또한 연수와 판교로 가는 경강선이 2022년 완공되면서 이 역에서 수인·분당선과 입체교차로를 통해 분기한다.3. 승강장 [편집] 길이…

…만이 경원본선으로 명명되었다.전 구간을 운행하는 열차는 국제열차를 포함하여 존재하지 않는다. 이는 용산~청량리 구간이 사실상 중앙본선으로 기능하면서 경원선 계통과는 분위기가 딴판이 되고, 국제열차도 청량리 착발이고 선로 용량이 널널할 때나…

…서울역도 이런 식으로 착발을 자주 하는데, 동인천역보다 더 잦은 편이다. 인천역까지 갈 승객이라면 인천 방면 승강장으로 건너와야 한다. 이렇게 들어온 열차는 그대로 방향만 돌려서 서울 방면으로 간다.따라서 인천역으로 가려는 경우 제물포역(급행 열차일 경우 주안역)에서 미리 완행으로 갈아타는 게 좋…

…를 그냥 바라만 보고 있어야 하니 노답. 서울특별시 시내버스가 새벽 4시 시간대부터 운행하니 따로 도곡역으로 이동해야 하던지 해야한다. 이 역과 도곡역 사이에 유치선이 있지만, 도곡역 착발 첫차와 막차는 수서기지까지 회송한다. 물론 4차 구간의 종착역이서 유치선이 깔린…

…은 역 상부에 위치한 고개인 남태령에서 유래했다.서울교통공사 운영구간의 종점이자 과천선의 종점이다. 옛 서울메트로에서 관리했던 역 중 제일 남쪽에 있는 역이었다. 여기서부터는 사당 착발 열차로 인해 당고개~사당 구간보다 열차 수가 절반으로 줄어서 배차간격이…

…으로 올라와 경부선을 이용하여 운행한다. 광운대/동두천으로 가는 열차들은 이 역을 출발한 후 지하로 내려가서 청량리역까지 서울 지하철 1호선을 이용한다. 지상 서울역으로 가는 건넘선이 설치되어 있지만 지상 서울역은 서울역 착발 쾌속이 아니라면 사용하지 않…

…서대전역 경유 목포/광주행 KTX 운행계통을 익산 종착으로 단축하여 호남고속선과는 별도로 운행하기로 하였다.# 어쨌든 KTX 정차가 2014년 기준 호남선 23회[5]+전라선 9회[6]에서 많이 줄어듦에 따라 KTX 이용객이 줄어들었다. 용산착발 고속열차 18편이 남아있는 한 이용객…

…매　교1.5 km →주소경기도 수원시 팔달구 덕영대로 924 (매산로1가 18)역 운영기관경부선수인·분당선개업일경인선1900년 7월 8일경부선1905년 1월 1일[1]분당선2013년 11월 30일수인선1937년 8월 5일~1995년 12월 31…

…북부 지역에서 가장 많이 이용하는 철도역이자, 명실상부 강원철도를 대표하는 주요 역 중 하나이다.이 역을 지나는 모든 운행계통은 이 역에서 착발하는 열차가 존재한다.교통카드 이용시 경전철의정부역과 환승할 수 있는 특례가 적용되어 있다.2. 승강장 [편집] 2…

…었다.정왕역 방향으로 건넘선이 존재하며 수인분당선의 직결에 의한 오이도역의 승강장 재배치, 안산선 공유로 인해 오이도-인천 계통 및 오이도 착발 351000호대 전동차들은 이 역까지 온 다음 회차한다.단, 정왕역부터 중앙역까지 모두[1] 수인·분당선과 환승역임에도 중랑역과 똑같이 환승…

…넘어가는 구조였다.[6] (서)대전착발 열차 44회 중에서 8회는 대전조차장 회송 없이 종착한 위치에서 바로 준비 후 운행에 투입한다. 2회는 기관차만 회송하고, 그 외에는 모두 회송한다. 충북선 무궁화호는 8200호대가 투입되어 회송 없이 방향을 돌려 운행한다.(1713…

…점발 천안행 열차는 병점기지선을 타기 때문에 남쪽에서 들어오며, 1번 승강장에 정차한다.쾌속 열차는 2, 3번 승강장에만 정차한다. 또한 완행 열차가 뒤따라오는 쾌속 열차를 먼저 보내는 등 두 열차가 동시에 같은 방향으로 들어오는 경우가 아니라면 천안 착발 완행 열차…

…묵　호6.0 ㎞ →[1] 후에 동해본선으로 편입되었다.[2] 강원철도를 대표하는 역이라는 뜻이다.[3] 정동진역에서 무궁화호가 시종착하던 시절, 정동진역 유치선의 선로가 모자라서, 동해역에도 태백선 경유 청량리역행 6량짜리 객차 1편성이 묶여 유치되어 있으며…