검색

…1970년대 초기 양택식 서울시장 재임 당시의 지하철 5호선 건설을 대비해 미리 확보된 지하 공간이었다. 하지만 이후 구자춘 시장이 5호선 계획을 엎어버렸고, 나중에 입안된 2기 지하철 계획의 5호선은 당시와는 다른 경로로 노선이 확정되…

…는 방안으로 최종 확정했다.[2] 그리하여 6호선 동대문역은 2000년 말 정식 개통 직전에 동묘앞역으로 역명이 변경되었다.1호선 동묘앞역이 개통되기 전까지 신설동역 입체교차를 통해 서울특별시지하철공사 군자차량사업소로 입고하는 차량들은 이 역…

…전국토를 대상으로 할 때 일어나기 때문에 GTX 개통을 겪고 살아갈 세대가 체감하는 효과가 아니다.9.7. 홍대입구역 GTX 계획 배제 [편집] 홍대입구역은 서울 지하철 2호선, 인천국제공항철도, 수도권 전철 경의중앙선(이상 기개통), 대장홍대선(확정)까지 최대 4개 노선이 만나며…

…구일역이 있는데, 구일역 또한 역이 들어서면서 같은 이름을 가진 학교[9]와 점포들이 속속 생겼다. 그렇다고 해서 석관역이 아예 안 생긴 것은 아니다. 2기 지하철계획 때 화랑로를 따라가는 한편 서울 지하철 6호선 계획이 정해졌고, 그 과정에서 석관동에도 역이 개업했기…

…에는 내선순환에 비해 약간 길다. 반월당역 구조의 원조이다. 역명판의 글씨체가 서울남산체로 변경되었고, 2호선의 경우는 타원형 역명판이 직사각형으로 바뀌었다.서울 지하철 10호선이 당시 이 역을 경유할 예정이었지만 3기 지하철 계획이 IMF 사태 이후 9호…

…에 부합하기 위해 압구정역에서 고속터미널역으로 노선을 꺾었던 결정이 오히려 사대문안에서 테헤란로 업무지구로 갈 때 교대역에서 반드시 갈아타야 하는 환승저항을 일으킨다는 것을 눈치챘다. 그 당시에는 2기 지하철인 7호선이 공사중이었고 9호선도 계획중이었다…

…까지 2호선과 병주하면서 연속으로 환승이 되도록 계획되어 있었다. 그런데 정작 10호선은 백지화되었고, 10호선을 계승한 신안산선은 서울역에서 끊어졌다.6호선 건설이 제대로 진행되었을 때쯤이면 이미 3기 지하철 계획도 취소…

…2호선당역종착2신답·성수 방면승강장 노반은 이미 1호선과 비슷한 시기에 완공되었다. 본래는 1기 지하철 계획 5호선으로 사용할 기획이었지만 백지화되어 군자차량사업소 완공 전까지 한동안 1호선 검수시설로 사용하다가 1980년에 지금의 2…

…개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 1호선 129번, 서울특별시 종로구 종로 지하216 (종로5가 129) 소재. 2. 역 정보 [편집] 종로5가라는 역명은 종로5가 밑에 있어서 붙여진 이름이다.현재는 비환승역이지만 과거에 환승역이 될 계획이 있…

…서울 지하철 4호선당고개 방면명　동← 0.7 km각역정차各驛停車오이도 방면서울역0.9 km →[1] 개정 전 25번[2] 2-arch 공법 설명[3] 이 역에서마저 가시지 않아도 서울역을 지나면 출퇴근시간대조차 웬만해서는 더 이상 혼잡하지 않게…

…계획이었으나 무산되었다. 5호선 서대문역 지하 3층 대합실 중간에는 일반인 출입이 금지된 공간이 있는데, 미리 확보해둔 3기 지하철 11호선 승강장 공간으로 보인다.2.1. 경의선 지선 및 청량리서울라인 정차 논란 [편집] 동국철도에서 경의선 지선을 서대문역까지 연장하는 계획이…

…악동 101)역 운영기관3호선개업일3호선1985년 7월 12일1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 3호선 326번. 서울특별시 종로구 경평로 지하247 (무악동 101) 소재.서대문구 현저동과 종로구 무악동에 걸쳐 있다.2. 역 정보 [편집]…

…지하 2층에 넓은 빈 중간층이 있는데 이는 향후 12호선과의 환승 대합실인 것으로 보인다.[4] 그리고 12호선과 교차하는 부분의 6호선 본선 구조물 보강에 대한 대책도 논의되었다.3기 지하철 계획이 무산되는 바람에 환승 계획이 없던…

…삼거리0.8 km →<tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 서울 지하철 5호선방화 방면방　이← 0.9 km<:>각역정차各驛停車마천 방면개　롱0.9 km →[1] 삼학사驛「오금역」으로 改名(동아일보)[2] 이는 가락시장역도 마찬가지.

…종로타워 지하 2층)과의 직결 통로 사이에 자연채광 조명시스템이 적용된 ‘태양의 정원’이 자리했다.시청역 방향으로 X자 회차선이 있으며 비상시 이 역에서 종착이 가능하다. 이 역에서 서대문역 방향으로 분기하기로 예정되어 있었던 1기 지하철 계획 시절 포함…

…한다.1기 지하철 계획의 5호선 계획(연희동 - 서대문 - 종각 - (1호선과 선로를 공유함) - 신설동 - 신답 - 답십리 - 현 5호선)은 지금의 5호선과 노선이 비슷했는데 지금처럼 골목을 지나는 것이 아니라 1호선 종로 구간 양 옆에 선로를 부설해 2복선화하여…

…車인천·동탄·천안 방면신설동0.9 ㎞ →[1] 6호선 마포구청역도 역사 한가운데 홍제천이 지나가기 때문에 대합실이 동서로 분리되었다. 다만 여기는 이용자 편의를 위해 두 대합실 모두 화장실을 설치했단 차이점이 있다.[2] 「서울시, 노후 지하철 역사 리모델링 설계공모 당선작 발표」…

…1984년 2호선 개통으로 환승역이 되었다. 1977년 고시 당시까지만 해도 서울 지하철 2호선에는 현재 시청역 위치에 역이 생길 계획은 없었다. 당시 계획에 따르면 아현역 - 을지로입구역 구간의 경우 서소문고가차도 아래 경찰청앞 교차로 인근에만 역이 생길 예정이었…

…동탄역역 수94개구성 노선경원선(동두천~청량리)서울 지하철 1호선(청량리~서울역)경인선(구로~인천)경부선(서울역~천안)병점기지선(병점~동탄)상징색남색 (#0052A4)남색 (#0072BC)[3]개통일1974년 8월 15일(50주년)소유자서울교통공사[구간1]강원철도[구간2]남서울철도[구간…

…선은 서울 지하철 4호선과 똑같다고 생각하는 경향이 있다.그러나 최근 발표된 제4차 국가철도망 구축계획을 참고하자면 수도권 밖의 지방에서도 과천선 같은 꽈배기굴이 생길 가능성이 생겼다. 대전 도시철도 1호선이 세종 연장 구간 외에도 영천과 청주 일대…