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…개통 이후 삼릉역을 관산동쪽으로 이전하여 관산공릉천역(가칭)을 신설하거나 벽제역 인근에 여객열차를 정차시켜 달라는 요구가 지역사회에서 나오고 있다.[2] 그래서인지 현재는 삼릉역과 벽제역에 열차 운행을 재개하였다.역 구내에 3퍼밀의 구배가 있다.2…

上溪驛Sanggye Station서울교통공사상계역불암산 방면불암산← 1.2 km4호선410남태령 방면노　원1.0 km →◀ 진접선 직통과천·안산선 직통 ▶주소서울특별시 노원구 상계로 182 (상계동 156-203)역 운영기관4호선개업일4호선1985년 4월 20일1…

外三驛Oesam Station남서울철도외삼역반석 방면반　석← 1.7 ㎞세종선SJ23청주공항 방면금　남6.3 ㎞ →◀ 1호선 직통주소대전광역시 유성구 북유성대로400번길 1 (외삼동)역 운영기관세종선개업일세종선2024년 11월 1일철도거리표반석 방면반…

下古士里驛Hagosa-ri Station강원철도하고사리역철암 방면영동선동해 방면마차리3.5 ㎞ →고사리← 1.7 km태백선제천 방면주소강원도 삼척시 도계읍 소달길 12-52 (고사리 60)역 운영기관영동본선개업일영동본선1940년 8월 1일[1]철도거리표영주 방면고사리← 1…

…었다.2010년부터 2011년 7월까지 원당천 생태보호 차원의 확장공사와 도로확장 공사가 동시에 진행되자 철교를 철거하면서 벽제-삼릉역 사이의 선로가 일시 단절된 적이 있었다.2015년 5월 29일부로 국토교통부고시 제2015-332호에 의해 화물 취급…

…← 4.4 km각역정차各驛停車오이도 방면상　계1.2 km →[1] 개정 전 9번[2] 이것이 번거로우면 미리 상계역~사당역 구간에서 진접행으로 갈아탈 수도 있다.[3] 직교류차는 주중에는 #4714으로 종착해 그 다음날 #4513로 운행하고…

…사당행(S4001)으로 운행). 창동차량사업소에서 창동 방향 승강장으로 바로 진입하며, 10량 정지 위치 표지판이 상계역 방향 끝 부분에도 있다. 1990년대 후반까지는 기지 입고 열차가 당고개역까지 운행하지 않고 노원행으로 운행했으며, 창동 방향 승강장으로 회차선을 타고…

…이 역을 마지막으로 과천안산선은 상록수역으로, 수인·분당선은 사리역으로 갈라져 나가며, 두 노선 모두 해당 구간에서의 배차간격이 다소 길기 때문에 이 역에서마저 환승하지 못했을 경우 곤란한 상황이 발생할 수 있다.[11] 이를 운영기관 측에서도 인지하고 있는지…

…한 쌍의 선로의 경우 열차의 운전 진로는 오른쪽으로 한다. (후략)― 관련 법령서울 지하철 4호선은 본래 상계역 - 사당역 - 서울대공원 - 정부과천청사 구간이 계획되어 있었으나 이 중 사당 - 과천청사 구간은 보류되어 상계 - 사당 구간만이 운행된다. 그리고 금정역 - 안산역 사이의 안산선 구간은 1호…

…게 화물에서는 매우 중요한 역이다. 강원도의 화물중심 역이자 영동선의 화물대표역이다. 인근에 LS공장, 쌍용 시멘트공장, 북평공단, 동해항 등이 있으며, 화물 전용선인 쌍용시멘트 지선이 있어서 삼화역까지 화물을 운송한다. 주요 품목은 컨테이너, 시멘트, 석탄, 유류, 석회 등이다. 그리고 역내에 컨테이너 야적장…

…반대 방향은 뚫려 있는 구조이다. 터널 바로 앞에 역사가 있는 역으로는 대표적으로 경춘선의 굴봉산역, 천마산역, 경의중앙선의 운길산역, 팔당역, 수인분당선의 사리역, 경부고속선의 경주역, 광명역 등이 있다. 경강선에도 삼동역, 경기광주역이 있는데, 이 역들은 양방향 터널 사이에…

…수인선 송도 ↔ 인천구간 및 사리역에 한해 R-bar식 강체가선 사용[5] ATC 속도코드 100km/h 적용 구간: 압구정로데오역 ↔ 서울숲역(한강하저터널), 상갈역 ↔ 청명역(수원 ↔ 죽전 구간 최장 역간거리)[6] 고색역 ↔ 사리역[7] 실질 급행구간: 죽전 ↔ 수원 52.63km/h[8] 송도 ↔ 연수…

…하였듯 합정역에서 당산역으로 출발하자마자 급경사였기 때문이다. 4호선 당고개역이나 상계역처럼 2대의 전동차를 유치하게끔 설계한 게 아니라 단순히 통과하는 것만을 전제하고 건설한 구조물이기 때문에, 단방향으로 1대만 회차할 수 있게 하였던…

…구간을 지난 뒤 인천 방면으로 들어가는 수인선 단독 구간 중 첫 번째 역이다. 참고로 수원 방면으로 안산선 공유 후 들어가는 단독 구간 중 첫 번째 역은 사리역이다. 본래 이 역은 복선전철화 당시에도 계획에 있었지만 이용객이 너무 적을 것으로 우려되어 수인선…

…까지 연장된 이후 현재까지도 이 역에서 시·종착하는 열차가 존재한다. 또한 남서울철도 안산승무사업소가 역사 내에 있어 남서울 소속 일부 열차의 승무교대가 이뤄진다.현재 안산선 전체 구간[2]과 수인선 사리역, 서해선 달미 ~ 원시 구간을 총괄하는 관리역이다…

…시간에는 이 쪽도 사람이 꽤 많이 오간다. 4호선 오이도역 방면의 경우 보통 상계역부터 시작하는 가축수송이 이곳에서 비로소 끝난다.[7][8] 이곳에서 승객을 다 내려주고 출발하는 4호선 열차는 그야말로 휑하다. 이 역을 지나도 가끔 혼잡할 때가 있는데…

…확장됐는데, 확장된 공간은 1970년대에 구상된 5호선이 지나갈 계획이었던 지하 공간을 일부 활용한 것이다.2019년 12월 13일 종로타워 측 대합실이 리모델링 공사가 마무리되면서, 종로타워로 연결되는 수직형 휠체어리프트가 설치됐다. 상계역, 잠실역, 합정역, 동대문역에도…

…차량사업소 간의 거리가 100km가 넘기 때문에 예비 차량이 있다.1호선 역 환승통로의 거울 아래에 태평양 시절의 아모레퍼시픽 광고가 남아 있다.[23] 2호선 신답역, 4호선 상계역에도 비슷한 거울이 있다.츠지 마사키의 '서울발 살인 이야기'…