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…사과대, 상경대, 언더우드)-경영관삼거리를 찍고 백양누리에 종착이다. 그래서 비단 산 위 단과대생뿐 아니라 백양관 등 학교 정문에서 좀 안에 있는 건물에 갈 때에도 훨씬 편하다. 여름같은 경우 신촌역에서부터 정문까지도 일이지만 공대나 이과대가 아니면 정문에서…

…서 있을 때도 있다. 남태령역에서 출발하여 사당역으로 가는 도중에도 열차가 신호 대기를 위해서 잠시 정차하는 해프닝도 벌어진다. 그리고 이런 시기에는 대략 90%의 열차가 가축수송을 겪는다.사당역 종착 일부 열차가 여기까지 와서 회차한다. 꽈배기굴 쪽에 회차선이 있…

…금호터널 건설 이전에 약수터가 있었다는 데서 유래했다. 법정동 '신당동'에 속해있지만 이 일대가 약수동이라고 불려왔고, 실제로 1955~1970년까지 이 일대에 '약수동'이라는 행정동이 있었다가 법정동에 맞추어 신당3동으로 변경되었…

…이 역에서 다 찬다. 수요가 많지는 않지만, 배차가 서울시내 구간 대비 3~4배로 벌어지는 데다 별내신도시 북부의 중심역이라 출퇴근 시간만큼은 혼잡도가 높다.2.1. 진접선 [편집] 진접 방향으로 X자 분기기가 있으며, 불암산 방향으로는 1km…

…km →◀ 1호선 직통경유 경원선 직통주소수서평택고속선경기도 평택시 지제로 21(지제동 202-6)경부선경기도 평택시 경기대로 777(지제동 559-4)역 운영기관수서평택고속선경부선개업일경부선2006년 6월 30일수서평택고속선2016년 12월 9일철도거리표왕십리 방면동　탄← 21…

…지 않았다. 2011년 상반기부터 양산역에서 시종착하는 열차가 급증하다가 2012년을 전후로, 차량기지로 입고하는 열차를 제외하고는 전부 양산행으로 바뀌었다. 현재는 평일 60대, 토, 공휴일 40대 정도의 열차가 이 역에서 시종착한다. 특이하게 승강장…

…2000년대까지만 해도 역 자체가 회색벽이었던 데다가 형광등도 거의 꺼놓은 상태가 많아서 상당히 음침해 보였으나 2008년에 하얗게 역사 리모델링을 해서 승강장이 예전보다 더 크고 넓어 보인다.이 역은 전동차와 승강장 사이가 넓은 편이며 내리고 탈…

…철도 1호선과 인천공항선의 환승역으로, 2007년 3월 16일 처음 영업을 개시하였다. 계양역이 개통하면서 기존 귤현역에서 계양역으로 인천 도시철도의 시종착역이 변경됨과 공항철도와의 연계성이 강화되며 서울 서부지역과 영종, 용유, 인천국제공항을 찾는 사람들의…

…승강장 [편집] 2.1. 인천공항선 [편집] ↑ 계양ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ청라국제도시 ↓1 인천공항선계양·김포공항·서울 방면통상2당역시종착, 상위열차대피3영종·운서·인천공항2터미널 방면4통상2.2. 인천 도시철도 2호선 [편집] 독정 ↑하ㅣㅣ상↓ 검바위…

…편집] 분당선(수인·분당선) 선정릉역은 2012년 10월 6일에 개업했으며 그 해 말에 완공되었다. 선개통 후완공의 대표적인 한 예시. 분당선을 만들 때 한국철도시설공단이 서울시 도시철도건설본부의 위탁을 받아 9호선 부분까지 전부 완공해두었으며…

… 역이었다. 1980년 10월 31일에 2호선 신설동 - 종합운동장 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.건설 당시 잠실역은 5호선이 지날 예정이었어서 환승에 대비하여 설계되었다고 한다. 당시 5호선은 강서구-신도림 구간과 천호동-잠실-성남 구간을 말…

…미디어시티 ↓1 인천공항선서울 방면2김포공항·계양·인천국제공항 방면엄청난 승객 수요를 감안하여 2호선 홍대역 섬식 승강장 너비만큼 상대식 승강장 폭을 매우 넓게 지었다. 이 역은 유일하게 전동차 안에서 열차와 승강장 사이가 넓다는 방송을 한다.3.3…

…서← 32.4 km수서평택고속선동　탄SR분기 방면평택지제21.0 ㎞ →신운정 방면구　성← 11.7 km운정동탄라인동　탄시종착1.8 ㎞ →병점 방면솔빛나루← 2.3 km병점기지선동　탄시종착인덕원 방면반　송← 2.2 km동탄인덕원선동　탄…

…석촌·올림픽공원·샘터공원 방면4각역정차신논현·선정릉·종합운동장·석촌·올림픽공원·중앙보훈병원 방면평시에는 쾌속이 각역정차를 추월하지만 평일 출/퇴근 시간대에는 추월이 일어나지 않는다.[2]이 역에서 샘터공원행 일반열차를 타게 되면 자신이 탄 문[L…

…운영 주체가 나뉘게 된 이유가 좀 기구하다. 원래 지축역은 개통 당시 끝이 막힌 1면 1선 두단식 승강장이었다. 앞서 이야기했듯이 당시에는 3호선 시종착역이었고, 그리고 승강장 길이는 6량 기준이었다. 당시 서울 지하철 3호선의 모든 열차는…

…계통에 철도청 시절 차량을 폐차 없이 지금까지 운용 중에 있으며 같은 형식의 전동차를 남서울철도에서도 운용 중이기 때문에 가능한 것이다. 강원철도는 해당 차량이 대폐차 되더라도 남서울철도와 차량 사양을 맞추겠다는 입장이다.[23] 드물지만 남서울철도 차량…

…#서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (강북구청)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도 전동차에서는 수유 역명만 방송한다. 역 대합실에는 강북구립도서관 지하철 예약대출기 및 반납기가 있다. 강북구립도서관 정회원 대출카드만 있으면 누구나 굳이 도서관까지 가지 않아도 인근…

…경인선각역정차용산·광운대·연천 방면2-쾌속열차 통과선34각역정차부천·부평·인천 방면2020년 6월부터 8월까지 스크린도어 개량공사로 인하여 스크린도어가 개방되어 있었다. 엘리베이터가 한 대도 없었으나, 서해선 개통과 함께 설치되었다.막차가 이른 편이다…

…통일된 역이라 당연히 사용 가능하다.(그리고 복정역은 역명과는 달리 서울특별시 송파구 장지동 소재이다.)[2] 반대로, 서울교통공사 관할 노선상의 역 중 최북단에 위치한 역은 장암역이다.[3] 5호선, 6호선의 경우 지하 2층정도. 7호선의 경우 북쪽 종착역은 아예 지상역이다.

…이다.2020년대에 들어서 김포공항-능곡역간 하저터널 공사 지연으로 인해 개통이 연기되자, 부천시에서는 소사역에서 이 역까지만 2022년 중 부분개통을 추진했다. 이 경우 김포공항역에서 고양역까지의 구간이 개통되기 전까지는 원종역이 서해선의 시종착역이…