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…오이도 방면이　수1.8 ㎞ → 서울 지하철 9호선인천공항2터미널 방면노량진← 3.6 km<:>공항쾌속空港快速풍양연평 방면고속터미널2.5 km →김포양촌 방면노량진← 3.6 km<:>쾌속快速풍양연평 방면고속터미널2.5 km →개화 방면흑　석…

…2024년에는 이 역이 위치한 행정동 관양2동이 아예 인덕원동으로 바뀌었다. 인덕원은 조선 시대부터 교통의 요충지였으며, 정조가 아버지 사도세자의 묘 현륭원[1]을 참배하기 위해 시흥 쪽 길을 이용하기 전에는 과천을 지나 인덕원에서 묵고 수원으로 향했다고 한다…

…은 모두에게 민폐가 됩니다. 삼가해 주십시오.The door is closing. Please use the next train.* 영업 종료 안내지금 우리 역의 모든 열차 운행이 끝났습니다. 승강장이나 대합실에 계신 고객 여러분께서는 역 밖으로 나가 다른 교통수단을 이용하시기 바랍니다. 30분 뒤 역은 완전히 폐쇄됩니다. 안녕히 가십시오.7…

…다.[4] 또한, 역이 위치해 있는 지역명의 한자 이름과 우리말 이름(분당선 한티역)이 둘 다 별개의 지하철역 역명으로 사용된 케이스. 원래 이 역도 부산 1호선 대티역처럼 대티역이 되었어야 하나 이 역 같은 경우는 구개음화를 적용해서 대치역이 된 것이다. 한자는 음차해 온…

…동인지 알 수 있다.4. 승강장 [편집] 불암산 ↑하ㅣㅣ상↓ 노원상 서울 지하철 4호선불암산·별내별가람·오남·진접 방면하노원·창동·사당·오이도 방면상계역의 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지상역으로, 스크린도어가 설치되어 있다.이 역은…

+ 강원철도철도 노선[ 펼치기 · 접기 ]산요 신칸센 총괄본부파일:JRW-SKS.svg 산요 신칸센 - 파일:JRW-SKS.svg 하카타미나미선카나자와 지사파일:JRW-SKS.svg 호쿠리쿠 신칸센 - ■ 오바마선 - ■ 에츠미호쿠선 - ■ 나나오선 - ■ 히미선 - ■ 조하나선 - ■ 타카야마 본선 - ■ 오이토선

…는 511번 버스로 15~20분이나 걸리는 거리라서 결코 가까운 편이 아니다. 신호가 거의 걸리지 않는다면 10~13분도 가능하지만 심하면 20분 넘게도 걸리기 때문이다. 학교 방향으로는 도화IC, 역 방향으로는 역전 삼거리 신호등이 지체의 주범이다…

…오이도 방면은 개념환승인 금정역에서 갈아타는 방법이 용이하다. 하지만 서울역도 기대 그 이상의 막장환승이고, 서울역, 금정역, 창동역도 환승 인파로 포화되어 나가기는 마찬가지이다. 특히 출퇴근 시간대 1호선 서울역은 매우 미어터지므로 차라리 서울역보다 동대문역에서 갈아타는 게 나을 수 있…

…편집] 수인·분당선청량리 방면보　정← 1.6 km각역정차各驛停車인천 방면신　갈1.6 km →[1] 반대로 '마북'이라고 호칭할 경우 이 일대가 아니라 대개 마북동 주민센터와 칼빈대학교가 있는 교동마을 일대를 의미하는 경우가 많다…

…대방역 1~4번 출구는 본래 역 출구가 아니라 1991년 7월에 완공된 대방역지하보도로[1], 그 이전의 대방역은 노량진로 남쪽 방향으로 출입구가 없었기 때문에 대방역과 노량진로 남쪽을 연결하기 위해 마련된 지하보도이다. 신역사 건립 후 대방역 5번 출구 지하…

…← 2.7 km경부본선오　산부산 방면진　위4.0 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경부선 개통과 함께 한 지역사회의 중심오산역은 1905년 경부선 개통과 함께 보통역으로 영업을 개시, 일제강점기, 한국전쟁 등 우리나라 근현대사와 함께 동고동락…

…했었다. 조이플라자는 실제로는 이 역이 아니라 압구정로데오역에서 가깝긴 했지만 이미 망했다.이 역 위에 있는 압구정고가차도는 하부도로보다 교통량이 적음에도 쓸데없이 2개차로를 차지하는 탓에 1개차로인 하부도로에 차들이 줄줄이 서 있다. …

…차各驛停車천안 방면서정리2.2 km →[1] 물론 행정구역상으로 현재 평택시 송탄동과는 거의 5km 떨어져 있다...만, 행정동 송탄동은 이름과는 달리 송탄 지역의 중심이 아니다(송탄 시가지의 외곽 지역에 있는 한적한 법정동들을 관할하는 행정동인데…

…기 때문에 이 역에서는 서울전용 정기권과 기후동행카드의 사용이 불가능하다.[2]미사역만큼은 아니지만 출퇴근시간대에 은근히 붐비는 역이다. 하남선 구간 내 역들 중 이용객 2위이기도 하고, 하남 원도심 안쪽 깊숙한 곳에 있는 역이라 인근…

…월 1일 천안역과 온양온천역 구간이 개통하며 온양온천역도 보통역으로 영업을 개시하였다. 2007년 3월 선로 이전에 이어 2008년 4월 23일 역무까지 신역사로 이전이 완료되며 오늘날 모습이 되었는데, 그 이름처럼 역사 바로 앞에 무료 온천 족욕장이 있는…

…번과 831번도 수요가 없긴 하지만 아예없는 수준으로 다니진 않은 반면 해당노선은 개통당시부터 지금까지 승객이 고작 1명(....)으로 처참한 수준이다.특이하게도 상패IC 진출후 동두천시 구간의 정류장은 일절 무정차 통과한다. 3-2번의 급행버전인셈…

…차감하는 조건으로 애플페이 사용을 수용하였다.이후 애플페이 교통카드도 동해철도 구간에서도 다른 모바일 교통카드와 동등하게 이용할 수 있다는 입장을 보였다.[1] 데이터 통화료 별도[2] 재래선 특급 예약은 타고타고와 우리대동끼리로 양분되게 되었다.

…을 갈 때, 자신의 검이 좋은 것이 아니고 자신을 망하게 한 것을 깨닫고 검을 버렸다고 한다.원래는 검불량(劍弗良)이었다고 하며 리의 이름이 원남리지만, 이 역 주변은 검불랑으로 불린다. 구검불랑, 신검불랑 등의 마을이 있다.3. 역 주변…

…전용 정기권을 태그하면 승차가 불가능하고, 하차 시 1회 추가 차감된다.[3] 1단계 구간만 개통되었을 당시에는 가축수송까지는 아니지만 입석이 생기기 시작하는 수준이었다.[4] "하남, 지하철 5호선 4개역에 출구 26곳"…

…은 구역의 개발 계획이 있어서 신도시 기반공사가 시작되었고, LH에서 사업비를 부담하고 영업손실 발생시에는 아산시가 적자분을 보전해주는 조건으로 사업이 추진되어[6] 2016년 8월에 탕정역 신설을 위한 협약이 체결되었다.[7]…