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…재건축한 올림픽파크 포레온에 접해 있으며, 둔촌주공아파트 재건축 사업 조합의 부담으로 1번, 2번 출입구가 재건축 사업장 내로 몇 미터 가량 이동하고 시설도 개선된다. 재건축 사업 교통계획상 조합 부담으로 양재대로에 우회전 차로를 한 차로 더 확보하기로 했다. 이에 따라…

…승강장 [편집] 2.1. 경의 쾌속선·경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 금릉ㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣ야당 ↓1 경의·중앙 완행선디지털미디어시티·홍대입구·용산·용문 방면2 경의 쾌속선디지털미디어시티·신촌·서울 방면3운정·문산·개성·여현 방면4 경의·중앙 완행선금촌·문산·개성 방면3. 인접 정차역 [편집] 경의 쾌속선…

…게 길지 않아, 사람에 따라서는 개념환승으로 느낄 수도 있다. 여유롭게 걸어가면 5분, 빠르게 걸어서 환승하면 2~3분에도 환승이 가능하다. 문제는 역시 배차간격. 수서-동탄 구간 선개통 시에 운정동탄라인은 평균 배차간격 17분, 최대 35분 배차…

…조원중앙로 서측 전역과 동측 일부 지역이다. 즉, 행정구역 조정 없이 분구되었으면 금천구 영역에 포함될 가능성도 있었다는 것이다.2호선 역 중에서 대림역과 더불어 자갈 선로가 되어 있는 둘 뿐인 역이다. 나머지, 특히 동부 지상 구간 역들도 콘크리트…

…개　성開　城¶동해철도 경의·중앙 완행선개성시KO1682.7개　풍開　豐개풍군KO1790.5여　현礪　峴[1] 운행계통 발족일은 2024년 12월 5일[2] 열차 스팩상 160km/h까지 가능하고, 선로 역시 150km/h까지 증속 가능하나, 운정동탄라인의 영향으로…

…서울 방면3 경의·중앙 완행선하행팔당·양평·용문 방면4상행청량리·왕십리·용산·개성 방면2.2. 하남선 [편집] 하남검단산 ↑2ㅣㅣ1종착역1 하남선하남시청·상일동 방면(직통 강동·왕십리·광화문·방화 방면)2당역 종착3. 인접 정차역 [편집] 중앙 쾌속선서울 방면덕　소← 5.7…

…을 이용하더라도 환승통로를 통해 8호선 게이트로 승하차해야 한다. 수인·분당선 게이트에 바로 서울 전용 정기권을 태그할 경우 승차는 불가능하고 하차시 1회 추가 차감되므로 주의해야 한다. 대신 환승역임에도 8호선과 분당선 대합실이 연결되어있어 어느 쪽…

…해당 노선이 경유하는 도로가 노면이 불량한 비포장도로라는 점에서 소형버스는 커녕 대형승합차 조차 운행이 불가능하기 때문에 소형승합차로 운행한다.산길을 운행하는 만큼 우천시나 결빙시에는 아예 운행을 하지 않거나 레미콘공장 앞에서 타절한다.현대…

…에 설치된 스크린도어는 대부분 이 형태이다. 예외 사례라면 사진에도 나온 인천공항선 영종역인데 밀폐형 스크린도어를 설치한 지상역사이다.[3]강력한 풍압도 막을 수 있고 우천시에도 물이 들어오지 않는 장점이 있으나, 당연히 자연 통풍이 안 되므로 공조…

…승강장 양쪽 끝에 대피선을 설치할 수 있는 부지를 개통 당시부터 마련해두었다. 그러나 그 부지에 엘리베이터를 설치해서 쌍섬식으로 전환될 가능성은 거의 없어졌다고 보면 된다. 안산선 개통 당시의 모습을 거의 그대로 간직한 역으로 승강장 한복판을 제외하…

…이다. 2번 출구에서 역전로로 가는 길에 푸드컨테이너가 들어서, 역 1층 공간이 활용될 가능성은 갈수록 줄어들고 있다.정왕4동주민센터가 역에서 10분 거리에 있고, 근처 주소가 정왕4동인 까닭에 오이도역이 4동 관할이라고 생각하기 쉬운데…

…역 번호 개정 후 개통했으므로 이 역은 처음부터 127번이었다. 이로 인해 이미 2000년에 개정된 적이 있었던 신설동역~의정부북부역(現 가능역) 간의 역번호가 하나씩 당겨졌다. 이 당시는 1호선 의정부북부역~소요산역 구간이 연장되기 약 1년 전이었다…

…이미 무산되어 1-4-6호선 상호 환승이 불가능해진 반면 1호선에서 6호선과 환승이 가능한 신설역을 기존 지하통로 상에 시공하는 방안으로 최종 확정했다.[2] 그리하여 6호선 동대문역은 2000년 말 정식 개통 직전에 동묘앞역으로 역…

…10, 11지구가 아직 삽도 뜨지 않고 있어 현재는 두 역 간 연결이 불가능하다. 청진 도시정비형재개발구역 정비가 완료돼야 공원 위쪽의 긴 지하통로가 완성이 되어 지상으로 나올 필요 없이 두 역을 이동할 수 있게 된다.그 밖에 리모델…

…하지만 아직 착공 전이고, 다른 사업에 우선순위가 계속 밀리고 있어 언제 착공이 이루어질 지는 확언할 수 없다.그래서 서강대역으로 통일할 가능성이 그나마 높아보이지만, 이미 이 역이 개통한 지가 오래되어 경의 쾌속선 신촌역보다 이 역 주변이 신촌이라고 불리는 판이…

…적으로 밤줄다리 동쪽의 빈 부지에 건설하는 것으로 확정되었다. 이마트 아산점과 동일하이빌 사이는 학교환경위생정화 절대구역 이내라서 공중이용시설인 대중교통 역사 건설이 법적으로 불가능하다. 앞의 자료와 같이 국회의원이 나선다고 해결될 사안이 아니…

…1286) 소재. 부역명은 단국대학교.[2]2. 역 정보 [편집] 2007년에 개통된 죽전역은 분당선 성남 오리역에서 용인 쪽으로 1.8㎞ 가량 떨어져 있으며, 분당선 연장사업 구간 (오리역 ∼ 수원역) 내에 포함돼 있으나 용인시 수지구 주민들의 교통 편의 등을 위해 우선 개통되었다. 죽전역은 분당선…

…시설규모 2층, 총 면적 7,159㎡이며, 1~8번 출구로 구성되어있다. 디지털강남문화대전 신사역 소개한남대교 남단에서 남쪽으로 400m 가량에 위치해 있는 도시철도역이다. 강남구 신사동, 논현1동과 서초구 잠원동에 걸쳐 있다. 역 주변에는 서초구 잠원동 아파트 지역…

…이용 범위5.1. 현행5.1.1. 상세 이용 범위5.2. 예정6. 이용 불가한 교통수단6.1. 편법을 통해 제한적으로만 이용 가능한 교통수단6.1.1. 서해선6.1.2. 인천 1호선6.1.3. 인천 2호선7. 단점 및 불편사항7.1. iPhone의 기후동행카드 이용 관련…

…장항 쾌속선 JM20번. 충청남도 아산시 배방읍 희망로 90 (장재리 268) 소재.경부고속선의 천안아산역과 장항선 연선의 철도역인 아산역이 연결되어 있기에 역 간 환승이 가능하지만 경부고속선의 천안아산역의 역명코드는 502, 장항선의 아산역 503으로 분리되어 있으므로 서류상으로는 별개의 역이다…