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…승강장 [편집] 녹번역은 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다.불광 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 홍제상 수도권 전철 3호선불광·연신내·구파발·지축 방면하경복궁·충무로·도곡·오금 방면5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 3호선대화 방면불　광…

…10] 꼭 동해가 아니여도, 강원도권 철도 대부분의 기관차 지분은 거의 7500호대가 주를 이룬다. 중량 화물 견인도 있지만, 속도를 빠르게 낼 필요가 없기 때문이다.[11] 기차로는 1시간, 버스로는 1시간 30분이 걸린다.[12] 더 빠른 길은 동해 - 강릉, 강릉 - 원주, 원주 - 제천의…

…번을 타면 바로 앞에 세워 준다.감리교신학대학교에서 신임 총장이 부임하면서 이 역 이름을 서대문(감신대) 역으로 바꾸려는 시도를 했다.2013년부터 이 역 바로 북쪽에서 진행되는 뉴타운 사업인 돈의문뉴타운이 착공에 들어갔다.이 역은 통일로상의 서울역 방향 중앙버스전용차로…

…없는 완전한 지하역이다. 수인·분당선 및 경강선 모두 남서울철도 소속 관할이며 지하에 있기 때문이다.환승역이 된 지 얼마 지나지 않아서 그런 것인지 분당선 일부 열차들에서는 경의·중앙선 효창공원앞역처럼 환승 안내 시 얼씨구야가 나오지 않는 경우가 있었으나, 2019년 TTS 안내…

…방향으로 올라가면 안국역까지도 이동이 가능하다. 지도상으로도 종각역과 명동역의 중간 지점에 위치해 있다. 수도권 전철 경의·중앙선을 통해 종각이나 명동으로 이동할 경우 서울역에서 1, 4호선으로 환승해서 갈 수 있으나, 배차 간격이 1시간이라는 단점이 있…

…은 건국대 부지 바로 밑에 있다. 7호선 역시 건대 부지를 직접적으로 통과하여 건대입구역은 건국대역으로 바꿀 수도 있었으나 건대입구역이나 건국대역이나 둘 다 건대를 나타내는 건 마찬가지였고 역명을 바꾸지 않았다. 이는 총신대입구역이 이수역으로 바뀌었을 때 총신…

…점, 홈플러스 킨텍스점, 원마운트, 아쿠아플라넷 일산, 일산가로수길3문화119안전센터, 킨텍스 원시티, 일산 한류월드 유보라 더스마트, 소노캄 고양, EBS, 빛마루4킨텍스IC 방면, 힐스테이트 일산, 일산 더샵 그라비스타, 트레이더스 홀세일 클럽 킨텍스점5킨텍스 제2전시장 (6~10홀), 킨텍스 온누리공원 , 킨텍스…

…역삼역, 이대역 등도 2006년 당시 서울메트로가 대규모 유도등 교체 공사를 할 때 구형유도등을 그대로 유지했지만 리모델링이 되며 고휘도 유도등으로 교체되었다.[6] 수도권에서 8번째로 많다.[7] 비슷하게 당고개역 방면 열차는 과천선, 안산선 연선에서 시작되는…

…철도를 탈 여행자들이 열차에서 먹을 간식거리를 사기 좋다. 열차에서 사 먹거나 도중에 정차하는 큰 역에서 사 먹을 수도 있지만 대형마트에서 어느 정도 장을 봐 두는 게 저렴하고 종류도 많은 편. 정확한 위치는 역 입구에서 바라볼 때 횡단보도 맞…

…강원철도 정책 때문에 강원철도측에서 함백역의 촬영을 거절하고, 그 대신 수도권으로 눈을 돌려 또 다른 철도 회사인 남서울철도와 동국철도에 동시에 연락하여 촬영협조를 받은 역이 일영역이라고 한다[14]. 일영역이 위치한 교외선의 경우 하루에 열차가 얼마…

…올리려는 게 목적 아니냐는 논란도 꾸준히 있었다. 10년 넘게 지지부진하던 개명 운동이 잠실나루역 주변에 새로 지어진 대규모 아파트 단지에 주민들이 입주하면서 속도가 붙은 것은 사실이다. 하지만 가산디지털단지역이나 광운대역처럼 행정구역과 일치하지 않는 역명…

…대림역은 환승통로가 길어서 환승통로만 혼잡하다. 승강장 길이로 인한 몇 안되는 막장환승 구조의 순기능이다.그리고 연수구(송도국제도시 포함), 남동구 일대에서 학동로나 고속터미널 일대를 갈 때는 환승 횟수를 감안하면 부평구청역에서 7호선으로 환승하는 게…

…는 조차장 역할이었으나, 수도권 물류기지 구축사업의 일환으로 수원과 수색에 있던 차량기지/승무주재 업무를 이전시켜 2000년 4월 부곡차량사업소를 완공하였다. 역 구내 본선 수도 이 시기 크게 늘어 현재의 28가닥에 이르게 되었다. 부곡차량사업소는 항상 30…

…은 강남역과 역삼역 사이 한가운데 지점에 있다.2.3. 혼잡도 [편집] 강남역은 환승객을 제외한 개찰구를 통한 승하차 기준으로 수도권 전철에서는 물론 전국의 모든 도시철도를 통틀어 대한민국에서 1위이다. 물론 여객열차와 지하철을 모두 포함한다면 서울역이 1위이지만 도시철도만 집계…

…바로 밑으로 'ㄱ'자형 계단 통로를 뚫으면 환승이 편리해질 수도 있었지만 역학적/구조적 제약이 있어 그러지는 못했다. 신림선 설계상 2호선 선로와 승강장 구조물 바로 아래층이 신림선 선로와 승강장 구조물이며, 2호선 승강장에는 혼잡으로 인해 추가…

…구형 스크린도어가 보존되어 있다.3.2. 서울 지하철 5호선 [편집] 영등포시장 ↑2ㅣㅣ1↓ 여의도1 수도권 전철 5호선영등포구청·오목교·김포공항·방화 방면2여의도·종로3가·팔당·마천 방면4. 인접 정차역 [편집] 경부선동두천 방면대　방← 0…

…제천 - 쌍용, 제천 - 도담간 복선전철화 공사와 맞물려서 본격적으로 역사 신축이 추진되었는데 새누리당 소속 국회의원 송광호가 제천역 건물을 제대로 된 2층 건물로 신축하기로 국토해양부와 협의했었다. 지역구에 뿌린 홍보물에 실린 조감도를 보면 아예 제천역 구내를 횡단…

…로 결정했고, 동년 12월부터 개칭되었다. 이름이 바뀌면서 9글자로 수도권 전철 역들 중에서 가장 이름이 긴 역이 되었으며, 2014년 대구 도시철도 3호선 수성구민운동장입구역이 생기면서 수성구민운동장입구역과 함께 공동 1위 자리를 유지하고 있었지만, 이…

…따라서 6호선 승강장과 열차 사이 간격이 매우 넓다. 그리고 독바위역과 연신내역 사이의 선형은 S자형 구간이기 때문에 독바위역에서 연신내역으로 진입하는 열차 안은 소음이 매우 심하다. 불광-독바위-연신내가 통일로에서 불광로를 끼고 큰 곡선을 그리며 돌아…

…양재역을 지나면 겨울에는 추워지고 여름에는 갑자기 시원해질 정도로 열차가 한산해지고 상행선 열차는 여름에는 갑자기 더워지고 겨울에는 갑자기 더울 정도로 따뜻해진다.[5] 하행선은 좌석이 텅텅 비어가다 못해 어느 객실은 사람없이 갈 수도 있다…