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…포함되었던 역사이다. 통일 후 한국의 역사로 시작한 연천역. 군사적 목적이 중요했던 역사답게 1948년 북한이 군용물자를 수송하던 화물용 승강장이 남아있다고 한다. 1958년 세워진 역사가 최근까지 개보수 공사를 통해 이용되고 있다. 역사 외벽에…

…진접선 [편집] 오남 ↑하ㅣㅣ상↓ 별내별가람상 진접선오남·진접 방면하별내별가람·불암산 방면(직통 창동·동대문·서울·사당 방면)고가에 위치한다. 정확한 층이 밝혀진 것은 아니나 높이를 고려하면 지상 4층으로 추정되며 실제 계획과 다를 수 있…

延安驛Yeonan Station강원철도연안역신의주 방면서해주← 48.5 km경의고속선서울 방면개　성33.5 km →경부고속선 직통▶호남고속선 직통 ▶대동철도연안역해주 방면오　현← 5.5 km토해선개풍 방면온　정5.3 km →주소황해남도 연백군 연안읍역 운영기관경의고속선토해선…

…평남선남포 방면보통강3.9 ㎞ →시종착평덕선신성천 방면대동강2.6 ㎞ →주소평양광역시 중구 역전동역 운영기관경의고속선평의선평라선평남선평덕선개업일평의선1906년 4월 3일평남선1910년 10월 16일경의고속선2005년 3월 19일철도거리표서울…

…치악산선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 자연과 예술의 도시를 담은 갤러리1962년 11월 6일 보통역으로 영업을 개시한 강릉역은 서울에서 영동과 태백의 험준한 산자락을 따라 6시간을 넘게 달려야 도착할 수 있던 곳이었다. 그러던 2017년 12월, 강릉역은…

…평양과 신의주는 당시 평안남/북도의 도청 소재지였을 정도로 성장하였다.단 서울-문산 구간의 경우 전통적인 의주로의 노선과 다르다. 의주로는 서울-구파발-벽제-문산으로 이어지지만 경의선은 서울-수색-일산-문산으로 건설되었다.[1] 가좌~개성 구간[2] 서울~가좌…

…방면가　천1.6 km →중앙본선은 직결임을 명확히 하기 위해 방향을 돌려놓음.주소대구광역시 수성구 고모로 208 (고모동)역 운영기관경부선대구선개업일경부본선1925년 11월 1일철도거리표서울 방면동대구← 1.9 km경부본선고　모부산 방면고　모3.6 km →1…

…출근 시간에 차들이 도로에 뒤엉키면서 사고 수습도 애를 먹었다. 약 2시간 만인 오전 11시 42분경 전복된 레미콘 차량을 세우고 남은 사고 현장 정리를 위해 드론이 투입됐다. 월릉교~돌곶이역 구간 교통이 약 4시간 가까이 통제되면서 일대는 오전…

…중 삼척시 시내에서 가장 가까운 역이다. 도로를 통한 서울 방향 접근이 불편했을 시절에는 나름대로 삼척 시내의 영동선 내 관문역으로 기능했을 법도 하지만, 어떤 이유에서인지 그렇게 되지는 못하고 산골짜기의 작은 역으로 남았다.3. 역 주변 정보 [편집…

…또 삼릉 방향 남쪽 수풀 속에 길쭉한 승강장이 하나 더 있다. 2024년 10월 1일부터 교외선 운행 재개를 위한 시운전으로 모터카나 공사 열차를 비정기적으로 운행하고 있다. 2024년 11월 역사가 철거된 이후 승강장에 펜스를 설치하여 접근을 차단하였…

…년대에 철도의 비약적인 발전과 문화적으로의 등장은 강촌역 일대 지역을 개발하는데 일조하였다. 마치 서울교외선의 일영역이나 한때 수도권 전철 1호선 상에 존재했던 안양풀장역같은 존재였다. 특히 강촌역은 수도권 대학생 MT의 성지로서…

…월 5일 이후로는 주간 2편성만 남았는데, 나머지도 동해철도에서 강력한 요구[13]로 2024년 3월 다이어 개정으로 폐지되었다.특히 통일호로 운행할 때에는 청량리-망우-도농-덕소-팔당-능내-양수-신원-국수-아신-양평-원덕-용문-지평-석불-구둔-매곡-양동-판대-간현…

…고속선이 무리없이 운행할 수 있는 시 외곽으로 옮겨야 한다는 주장이 나오는데, 역사를 많이 건설하면 표정속도와 수요 등의 문제가 있어서 삼척과의 중간지점에 천안아산역의 사례와 같이 고속선 전용역사를 세우자는 의견도 있다.# 다만 동해시와 삼척시에서는 교통수단 연계 방안…

…죠?"...이후에 목적지인 정선까지 택시를 타고 오긴 했다. 택시비는 강호동이 내는 거로 해서...[12] 뮤비 컨셉 자체가 한국의 여러 곳을 다니면서 찍는거라 서울-수원(화성)-천안-광주-부산-경주-대구-제천-서울 순서대로 여정이 나오며 제천은 스나이퍼의 고향이다.

…2010년대에 경강선(강릉선) 계획이 나오기 전의 영동 지방 주민들의 박탈감과 소외감은 과거 전라도 주민들만큼 심했다. 특히 2000년대가 가장 심했는데, 전라도는 그나마 수도권으로 상경도 많이 하고 1990년대 이후 서울로 직통하는 인프라가 많이 신설 또는 개선되어…

…특히 일산선, 안산선, 경춘선) 대비 적자금액이 적다.[25] 의정부시 같으면 전통적인 1호선 라인 구도심과 북부청사 인근 신규 택지지구로 나뉘는데, 전자는 1호선이나 도봉로행 간선버스 등을 통해서 서울 도심행, 후자는 지선버스 및 7호선 환승으로 노원역 쪽으로 빠진다. 같은 의정부…

…1. 개요 [편집] 푸른 강물에 비치는 세련된 하얀 집, 굴봉산 나무를 형상화한 Y자형 기둥백양리역은 1939년 7월 25일 경춘선 보통역으로 영업을 시작, 2004년 역원무배치간이역으로 격하되었다가 2010년 수도권 광역전철 개통으로 약 2.3km 정도 떨어진 위치로 신축, 이전…

…인천공항선2018년 9월 29일철도거리표서울 방면디지털미디어시티← 8.6 ㎞인천공항선마곡나루인천공항2터미널 방면김포공항2.3 ㎞ →기점 방면(경의본선분기)← 2.2 km수색직결선[2]종점1. 개요2. 승강장2.1. 서울 지하철 9호선2…

…가 나오는 승차권으로 오판매하는 일이 꽤 있었다. 하지만 잠실나루역으로 바뀐 이후에는 그런 일은 없다.3. 역 주변 정보 [편집] 잠실나루역 인근은 주거지역으로 이루어져 있으며, 잠실시영아파트를 재건축한 잠실 파크리오, 장미아파트, 더샵 주상복합, 푸르지오 주상복합, 서울아산병원 그리고…

…어서 드나드는 버스가 많으므로 교통은 늘 혼잡하다. 동서울터미널에는 강원도 및 경기도 지역으로 향하는 시외버스 및 남양주시 지역의 군부대와 연계되는 시내버스 노선이 상당히 많은데, 휴가 나가거나 본대에 복귀하는 군인이 자주 이용한다. 강원도에서 복무 중인 호남권 거주 군인들은…