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…5년 이상, 길면 10년 이상이 소요될 것으로 예상되며 3호선도 대청역 주변을 다닐 때는 처음 10년처럼 공사기간동안 서행할 가능성이 매우 높다.서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명(서울주택도시공사)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도 전동차에서는…

…지하차도가 있어 명동역 앞에서 갈라지기가 어렵기 때문이다. 또한 4호선의 동대문 ~ 서울역의 6개역 중 유일한 상대식 승강장이다.선로 기둥 사이에 분수대를 설치했었으나 2009년 들어 4호선의 모든 역에 스크린도어가 설치되면서 철거하였다.5. 인접 정차역 [편집] 서울…

…고덕역에 서울 지하철 9호선이 들어오는 게 확정되었기 때문에 그걸 토대로 주장했으나, 결국 최종적으로 전략환경영향평가, 도시철도노선계획에서 기각되었다.3. 승강장 [편집] 3.1. 서울 지하철 5호선 [편집] 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로 지어졌으며 2009년에 스크린도…

…릉·잠실·성수·왕십리 방면내교대·사당·신도림·홍대입구 방면이 역은 역삼 방면으로 8퍼밀 오르막이 있다.한때 이 역에 선로 기둥 사이에 분수대가 있었다가 스크린도어가 설치되면서 철거되었다.직선 승강장처럼 보이지만 미세하게 휘어진 곡선 승강장이다.3.2…

…백석이마트 회차 시절, 백석역까지 가는 승객들이 백석역 안 가냐고 물어보면, 기사들은 "원래 안 가는데, 백석역까지 태워드리겠다."라고 흔쾌히 수락했다는 설도 있다. 당시에도 회차를 백석역에서 해서 그런 듯.2002년 말, 명성운수 연다산차고지가 준공되…

…종각역/종각역폴싸인.png서울교통공사 운영 역 중 마지막까지 옛 기둥형 폴 사인이 남아 있었던 역이다. 종로타워 앞인 3-1번 출구에 존재하고 있었는데, 종각역이 서울교통공사 관내 구형 폴 사인 철거대상 역이지만 3-1번 출입구가 삼성 종로타워의 소유이기 때문…

…내시청·을지로3가·신당·성수 방면이 역은 홍대입구 방면으로 8퍼밀 내리막이 있다. 선로 기둥 사이에 분수대가 있었으나 스크린도어가 설치되면서 철거되었다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.10월 8일부터 노후화 된 안전문 제어…

…방면논　현0.7 ㎞ →주소서울특별시 강남구 도산대로 지하102 (신사동 667)역 운영기관3호선신분당선개업일3호선1985년 10월 18일신분당선2022년 5월 28일철도거리표용산 방면동빙고← 3.0 km신분당선신　사향남·반월 방면논　현0.7 ㎞ →1…

…편집] ↑ 종각1ㅣㅣ2서울역 ↓1 서울 지하철 1호선청량리·광운대·의정부·동두천 방면2서울역·인천·천안 방면이 역은 서울역 방면으로 2퍼밀 상구배가 있다. 한때 선로 기둥 사이에 분수대가 있었지만, 스크린도어가 설치되면서 철거되었다. 스크린도어 개폐음이 '…

…에 버금갈 정도로 엄청나게 많은 편이다. 특히 배차간격이 긴 6호선쪽이 더욱 혼잡하게 보이는데 아침 출근 시간대에 봉화산행/신내행을 타고 합정역에서 내려 환승통로로 향하는 길이 북새통을 이룰 정도로 매우 길다. 그 시간대에 환승통로로 향하는 에스컬레이터 2…

…번 출구가 있는 1호선 북쪽의 대합실은 서로 분리되어 있다. 2005년에 1호선 동묘앞역이 개통할 당시에 1~3번 출구와 10번 출구가 개설되었고, 8~9번 출구가 있는 대합실이 확장되어 이 공간에 1번 출구…

…가 추가되었다.서울 지하철 1호선의 선로 기준으로 해발고도가 가장 낮은 역이다.2.2. 동북선 [편집] 2009년 3월 20일에 개통되었다. 자사의 터미널역인 청량리역을 일반철도 승차권만으로는 타사 노선을 경유할 수 없어 청량리역과 간접환승 특례가 적용…

…교통공사강동역(강동성심병원)방화 방면천　호← 0.8 km5호선548상일동 방면길　동0.9 km →하남선 직통 ▶마천 방면둔촌동1.2 km →주소서울특별시 강동구 천호대로 지하1097 (천호동 447)역 운영기관5호선개업일5호선1995년 11월 15일1…

…"로 운행하였으며 이마저도 본선 기준이고 파생노선인 1010-1번과 1011, 1012번을 합치면 무려 205대라는 그야말로 버스철의 표본을 보여주었던 노선이다. 배차간격도 평균 2~4분으로 10분은 커녕 8분도 넘기지 않는 위엄을 보여준 노선이였으나…

…출구 공사 기간 동안 바로 뒤 엘리베이터가 매우 혼잡하였다. 왜냐하면 해당 출구를 이용하던 이용객들이 한번에 몰렸기 때문이다.2호선 역들 중 스크린도어 너머의 역명판이 지하철체 그대로인 몇 안 되는 역들 중 하나이기도 하다.3. 역 주변 정보 [편집] 역 주변은…

…7개가 있다. 본래는 6개였으나, 2016년 왕십리뉴타운의 일부인 센트라스 건설 당시 센트라스 아파트 상가와 역을 직결하는 통로를 개설하면서 1-1번 출입구가 신설되었다. 또한 동시기에 센트라스에 면한 1번 출구가 이설되었다. 2호선 본선…

…섬식 승강장이다. 특히 양재역 이후 추가 건설구간 중에서는 유일한 섬식 승강장 역이다.지하 3층 승강장에 한보그룹의 이름과 로고가 적힌 목제 의자가 철거되지 않고 아직도 설치되어있다. 대치 은마아파트에서 당시 기부한 것으로 보인다.4. 인접 정…

…신라면세점'을 병기역명으로 제정했었다가[3] 현재는 사용계약 만료로 표기하지 않고 있다.뜬금없이 춘천 삼천동 국악예술회관 앞에 구 역번호인 22번이 들어간 이 역의 구 폴사인이 남아있다. 어떤 이유로 해당 장소에 폴사인이 설치된 것인지는 불명…

…단, 현재 유치선은 야간 주박 목적으로 사용하지 않는다. 독립문역 출발 첫차는 지축차량기지에서 출고하여 공차회송한 후 독립문역에 대기하고 있다가 운행하고, 막차 역시 운행을 종료한 후 지축차량기지까지 공차회송한다.이 역의 이용객은 대부분 서대문형무소역사관, 국립대한민국임시정부기념관…

…었기 때문이다. 그러나 2009년 1월 기준 일 평균 이용객은 109,096명으로 상당히 많아졌다.1982년 개통 당시부터 역 내에 에스컬레이터가 있었는데 이것은 서울 지하철 최초의 에스컬레이터로써 당시에는 이것이 꽤 시대를 앞서나갔던 편의시설이었다. 역명판에 에스컬레이터를…