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…부터 시작되어 한동안 운행하였으나, 현재는 안전문제로 운행을 중단하고 있다. 현재는 스위치백 열차를 경험하려면 하이원추추파크에서만 가능하다. 혹시 경험하고 싶다면 하이원추추파크쪽으로 문의해보기 바란다.도계역에는 한국철도 100주년 기념 스탬프 도계역…

…선로 분기 문제로 약 45km/h 속도 제한이 걸려 있어 저속 추월하며, 선행열차가 없으면 본선으로 고속 통과한다. 평일 기준 하루에 2번만 본선으로 고속 통과한다. 그 열차의 열번은 N1915(청량리발 천안 쾌속)와 N1939(청량리발 천안 쾌속)이다. 열차 지연이 심할 경우…

…두 종류로 나뉘며 급행 쪽 엘리베이터가 2배 정도 크다. 이 엘리베이터 설치 이후로 학생들의 등반은 상당히 줄어든 상태다. 그러나 신공학관으로 이어지는 골목을 찾기 어렵기 때문에 학교를 찾는 외부인들은 이 역에서 내릴 경우 대부분 등반하게 된다.[13]흔히 충무로를…

…역사 속으로 사라졌다.4. 승강장 [편집] 남쪽 끝에 2층 선상역사가 자리하며 2면 2선의 승강장을 가지고 있으나 구조가 특이하다. 경부선 신도림역은 완행승강장만 이런 구조이며, 인천 1호선 국제업무지구역도 상행이 왼쪽, 하행이 오른쪽 문이 열린다.↑ 신이문1ㅣ2ㅣ회기…

…만 개방되며, 2021년에야 스크린도어를 설치하였다.이렇게 된 이유는 경인선 쾌속 도입으로 선로 배치가 바뀌었기 때문이다. 경인선 2복선 구간 중에서 첫 삽을 뜬 구간은 개봉역 ~ 영등포역 구간이었고, 이 구간을 이용한 주안역 ~ 영등포역 반복 열차가 한시적으로…

…는 모든 문이 왼쪽으로 열린다. 왜냐하면 이 역과 남태령역은 우측통행에 섬식 승강장, 선바위역부터 범계역까지는 좌측통행에 상대식 승강장이기 때문이다. 또한 금정역을 지나면 종점 이전까지는 다시 왼쪽 문만 열리게 된다.이 역은 남태령 방면으로 2퍼밀 내리막이 있다.4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철…

…역이 신도림역으로 너무 멀었기에 당산역 진입 전에 X자 분기기를 설치하여 회차를 가능하게 하여 한시적으로나마 시종착역 역할을 맡겼다. 이 때는 한강 방향 약 1량 정도 면적에 자갈을 대거 깔고 맨 끝 부분에 횡단 다리를 설치하여 막아놓…

…고 거기에 화물차가 항시 주둔해 있는 이유가 이 때문이었다.[7] 물론 지금은 서해선 승강장 시공에 의거 상당수의 화물 선로들이 철거됐다. 하지만, 계획 당시 장항선 전철 연장을 노렸는지라 현재 승강장에서 역사 방향으로 고상홈에 스크린도어까지 설치됐기 때문에 서해선 개통 이후…

…있어서 안내 방송은 물론이고 2번 출구 전체에 사람인 광고를 냈다. 4, 5번 출구는 대림동 방향의 주택가로 연결된다.1번 출구로 나오면 헌혈의 집이 있었다. 인근에서 규모가 꽤 큰 편에 속하며 운영 시간 또한 인근의 신도림점과 달리 주말…

…지하철 1호선~경원선 간의 전력 공급 방식 전환으로 인해서 절연구간이 있다. 이 역에서 연천 방면으로 직류 1,500V에서 교류 25,000V로 전력 공급 방식이 바뀌며, 절연구간 안에서 열차는 관성으로 이동한다.특이점이 있다면 회기역 방면에는(연천 방면) 지상 출구가 훤히…

…안내문이 부착되어 있다.진접선 구간에는 1일 1왕복 운행하는 오이도-진접간 열차를 제외하곤 사당발 열차만 들어오며 이 열차들은 과천선 및 안산선 구간에는 투입되지 않는다. 다만 2022년 3월 27일 교직겸용차인 452편성이…

…승강장 사이 틈새가 넓으므로 승하차 시 발빠짐에 주의해야 한다.서울시 2차 도시철도망 구축계획 보고서에 따르면 이후 급행화시 열차가 대피할 수 있게 설계가 바뀔 것이라고 한다.2023년에 스크린도어 안내음이 개정되었다.미아사거리 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 성신여대입…

…며, 철도는 도로교통에 비해서 운행이 통제되어 있고, 전문인력이 운전하기에 미군정이 통행방향을 바꿀 필요를 그리 크게 느끼지 못 했을 수도 있다. 자동차는 처음 운전하는 일반인도 몰 수 있지만 기관차는 해당 기종과 노선에 숙달된 기관사와 화부만이…

…강남구에 수많은 전철역이 있음에도 불구하고 한티역의 원래 역이름이 영동역이었던 이유는, 한티역은 강남구의 정중앙에 위치하고 있기 때문이다.[2]역은 평범한 상대식 승강장이다.2014년 8월 1일에 개정된 열차운전시행세칙에 따라 무배치간이역에서 배치…

…환승으로 변경하며 수도권 주요 역사로 성장하였다. 관광역사인 동시에 출퇴근과 등하굣길을 함께하는 역사로 널리 알려져 있다. 역사는 지상 3층 규모의 현대식 건축물로 등대를 연상시키는 반원형 기둥 모양의 창문이 인상적이다. 수도권 시민들이 손쉽게 바다…

…는 그 중에서도 Teal Green 정도에 가까운 색이다. [12] 흔히 구도색으로 불리며, 90년대 철도를 장식한 도색이기도 하다.[13] 통일호는 처음엔 노란색+남색이었으나 1997년에 각역정차로 전환되기 시작하면서 초록색으로 변경되었다.[14] 빨간색에…

…통해서 악화일로에 있는 포구 상권 번영을 노렸으나, 현실은 월곶포구가 포구로서의 기능이 사실상 없어진 상황이기 때문에 월곶포구역 역명 변경이 받아들여지지 않은 것으로 보인다.수인·분당선의 역들 중 승강장에 유리 부스에 문이 달린 고객대기실이 가장 먼저 설치되었다.[2]…

…년 9월 27일 부터 고무탄 발사겸용 가스발사총을 철도경찰이 사용 가능한 직무장비에 추가 되었다.[7] 타 부처 입장에선 6급이 일선에서 근무하는 것이 당연한 일이지만 철경은 워낙 조직 규모가 작다.[8] 동미참훈련 2회만 받으면 되며…

…에 신라스테이 서대문이 지어졌다. 재개발로 불광동에 있는 메가박스 은평관으로 이전했다가, 2013년 2월 27일 농협 본사 옆에 있는 문화일보홀로 다시 이전했다. 서대문아트홀을 운영하는 사장은 그 외에도 종로구 낙원상가 인근에 허리우드극장 및…

…반환기지인 하산곡동 소재 캠프 콜번을 종점으로 계획하고 있었는데, 중앙대학교 하남캠퍼스 유치를 추진 중이었기 때문이다. 그러나 이 노선안은 예비타당성조사에서 탈락할 것이 우려되었고, 이에 검단산~하산곡동 구간을 제외한 대안 노선을 입안했다.[6] 이 대안 노선이…