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…서울특별시 강동구 올림픽로 지하776 (암사동 501)에 있다.2. 역 정보 [편집] 1999년 7월 2일부터 2024년 8월 9일까지 총 25년 동안 8호선의 시종착역이었다. 별내선 개통 이후 중간역으로 전환됐지만 현재도 이 역에서 출발하는 모란행 및 별내행…

…1.8 ㎞ →병점 방면솔빛나루← 2.3 km병점기지선동　탄시종착인덕원 방면반　송← 2.2 km동탄인덕원선동　탄1. 개요2. 역 정보1. 개요 [편집] 대한민국 최초의 지하 고속철도 역사동탄역은 수서에서 출발해 지제역까지 가는 수도권 고속철도 노선의 중앙에 위치한 국내…

…역으로 승격되었다.3. 승강장 [편집] 복정역과 함께 수인·분당선 환승역이자 현재 8호선과 모란광주선의 경계이다. 하지만 막장환승까지는 아니어도 다소 불편한데, 계단 하나만 오르내리면 되는 복정역에 비해 꽤 긴 복도와 계단을 이용해야 하기 때문이다. 8호선에서 수인·분당선…

…비간부 경위까지의 근무복 계급장을 경찰청 문장으로 퉁쳐버렸던 흑역사가 있었다. 별다른 효과도 없었고, 오히려 자기들끼리 계급을 식별할 수 없는 부작용이 발생했고, 일선 경찰관들의 반발도 강했기에 결국 원래대로 환원되었다.[11]공식적인 입장은 아니지만…

…측선 승강장은 분당선 전 구간 개통 전까지 단 한 번도 사용된 전례가 없었다. 반대로 미금역 쪽 측선은 오리 당역종착행 열차가 들어올 때 다음 발차를 위해 매우 자주 사용되었다. 2009년 1월 1일 오리행이 모두 죽전행으로 대체되어 시종착역 기능이 상실…

…최근에는 복고 마케팅으로 서울시내 여러 곳에서도 분점을 개설하여 현재는 이태원, 인사동, 여의도 더현대 서울에 분점을 개설했다.[5] 참고로 현재의 건물은 1973년에 지어졌다.[6] 사실 5번 출구로 나와 장충체육관을 끼고 돌면 신라호텔 뒤쪽으로 해서 서울…

…1기 지하철 노선끼리 환승하기 때문에 개념환승에 버금가는 구조를 가지고 있다. 다만 두 역이 십자로 교차하는 형태가 아니라 ㅓ에 가까운 구조라서 2호선 을지로4가역 방면 승강장 끝 쪽에서 약간 긴 통로를 따라 걸어야 3호선 승강장에 도착하는 구조이다.강북구간에서…

…을 파 동서관통도로 아래로 이동로를 만든 후 지상의 2호선 트램역으로 연계될 것으로 보인다.3번 출입구가 DC 디젤동차 모양으로 되어있다.대전역 지하상가와 연결되어 있으며 은행동 지하상가와 직접적으로 연계되는 구조이다.2023년 6월까지는 이 두 지하상가…

…는 것이다. 항공유 등 대량 수송이 필요한 물류를 철도를 통해 홍성역까지 운반하고, 홍성역부터는 육로를 통해 수송하는 것이다. 홍성역 바로 옆에 '제20전투비행단 소속 홍성파견대'라는 파견부대가 있는데, 여기에는 유류수송을 담당하고 있다. 부대 부지…

…년 초, 2번 출구와 4번 출구를 제외한 전 출구에 대형 에스컬레이터를 설치했다.2011년 5월에 스크린도어를 설치하여 현재 가동 중이다. 2020년 6월부터 9월까지 인덕원역과 같이 스크린도어 개량공사로 인하여 가동이 일시 중단된 적이 있다. 스크린도어 개량…

…3안 서울 암사동 유적역, 4안 암사역사공원역, 5안 아리수역으로 선호도 조사를 실시했다. 조사 결과 1순위로 선정된 암사역사공원역을 지명위원회에 상정했으며, 2022년 3월 말에 개최된 제1차 서울시 지명위원회의 심의를 통해 역명이 암사역사공원역…

…를 가야 하는데 거주지에서 2호선 역까지의 거리가 먼 경우 이 역에서 지하철로 갈아 타는 것이 시간을 절약하는 방법이다. 요금 면에서도 어차피 광역환승요금은 내야하고 대부분의 목적지가 1구간은 훨씬 넘어가버려 여기서 환승을 한다고 해서 딱히 요금…

…건설하여 역과 연결하였고[3], 8호선 개통에 대비하여 1994년에 역사 승강장을 대폭 확장하여 역이 커졌다.[4] 2호선 승강장에 있는 푸른 기둥 뒤의 공간은 이 때 생겨난 것이다. 또한 2016년에 잠실광역환승센터가 만들어지면서 환승센터…

…아니다. 2019년 7월 상순에 경기도 광주 퇴촌에서 40도에 육박하는 39.4°C를 기록했다.[25] 바람 방향이 반대편, 즉 전국이 서풍이 불 때는 서해안을 제외한 전국이 고온인 상황에서도 영동은 더 심한 고온이지만 5월부터 9월까지는 동풍이…

…딩동댕~ 우리역은 전동차와 승강장 사이가 넓습니다. 타실 때 발이 빠질 염려가 있사오니 조심하시기 바랍니다."를 잠시 인용하였다.스크린도어 설치 이전에는 승강장 하부에 발빠짐 주의용 경보버저를 설치했었다.[2]이 역부터 청량리역까지 모든 역의 주역명이나 부역명…

…비할 수준은 아니다. 특히 2-6호선 환승통로에는 매우 많은 광고판이 설치되어 있으며 승강장과 대합실에도 곳곳에 인기 연예인(특히 아이돌)들의 생일 광고판이 설치되어 있다. 프로듀스 101, 프로듀스 101 시즌2 등 프로듀스 시리즈가 방영되면서 연습생들을…

…서울의 청량리역부터 경주역, 나아가 부산의 부전역[2]까지 연결되는 대한민국의 주요 간선 노선이며, 복선전철화 사업에 따른 개량구간이 늘어나면서 이용객 수가 꾸준히 증가하고 있다. 여기에 더해 2021년 1월 5일부터 소백산과 소나기의 운행이 개시되었으며, 이를 통하여 청량리역…

…마천역의 경우에는 GS네오텍에서 설치했다. 후술할 우장산역, 광화문역, 왕십리역, 군자역의 구형 스크린도어는 2006년 디유에이엔아이에서 미리 설치했으며, 철거 후에도 광화문역과 군자, 왕십리역은 포스코ICT, 우장산역은 에스티이엔(STEN)의 제품으로 교체되었다. 다만 발산역 전동열차 탈선 사고가 일어난…

…쪽이 더 낫다. 그리고 이것도 어디까지나 동일 방향 환승과 비교했을 때 불편하다는 것일 뿐 실제로는 막장환승 축에도 끼지 못하는 정도로, 대략 회기역, 왕십리역(수인분당선-경의중앙선) 수준으로 동선이 짧아 꽤 양호한 편이다. 금정역은 중간의 통과선로…

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