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…설이 입점해 있는 상태이다. 인천 도시철도 1호선 송도국제도시 구간처럼 신도시에 교통 인프라를 선 투자한 것으로, 처음에는 욕 얻어먹을 지 몰라도 나중에 신도시가 완성되면 급속도로 정착시킬 수 있는 방식이다. 김포시 한강신도시, 수원시 광교신도시와 대비…

…7호선은 시속 33.3km, 8호선은 별내선 포함 시 시속 36.2km. 9호선은 평일RH 급행 한정으로 시속 39.6km. 우이신설선도 철제차륜 경전철이라 그런지 시속 33.8km로 달린다. 인천도 비슷해서 인천 1호선이 시속 32.5km, 2호선이 시속 33.3km의…

…대한민국 정부상징 도입 이전부터 사용되던 것으로서, 현재도 「철도특별사법경찰관 복제 및 기장수여 등에 관한 규정」에 따라 소속 직원이 착용하는 복식에는 이 자체 휘장을 사용한다. 다만 통합 정부상징 도입 이후 기관 상징으로서는 통합 정부상징과 자체 상징을 병용하고 있다.…

…광역 · 도시철도만 셀 때에는 강남역, 홍대입구역, 잠실역 등에 밀리지만, 서울역의 주력은 일반 · 고속철도이므로 이를 세면 이런 역들을 뛰어넘는다. 기차를 타고 와서 지하철로 들어가는 중복 계산이 포함되는 수치이지만, 이러한 환승도 포함하는 것이 세계에서 대부분 쓰이는 방식이다…

…인천국제공항철도가 서울역까지 2단계 구간이 개통되었으며 2019년 9월 김포 양촌역과 김포공항역을 잇는 김포도시철도 ‘김포 골드라인’이 개통되어 오늘에 이르고 있고, 2023년 7월 1일에 서해선이 김포공항역에 개통됐다. 역사는 김포공항의 중심부에 위치하…

…년 인천공항선을 강원철도에서 운영하게 되면서 수도권 통합 환승할인제도를 확대 적용했다.[2]5. 사건사고 [편집] 2015년 2월 11일 9시 40분경 당일 짙게 낀 안개 때문에 시야가 10m도 채 되지않아 106중 추돌사고가 발생하는…

…뚜렷하게 보일 정도로[7], 국회와 멀지 않은 곳이기도 하다. 당산역 4번 출구에서 국회5문까지 정확히 도보로 20분이 소요된다.3.1. 출구 정보 [편집] 당산역 출구 정보1당산119안전센터2무중력지대 영등포3양화한강공원 방면선유도공원 방면당산철교4여의도한강…

…유지하고 있었지만, 이 역은 개통 직전에 수성구민운동장역으로 변경되었고 당시 부산 도시철도 2호선의 문전역이 국제금융센터·부산은행역(10자)으로 변경되면서 최종적으로 2위가 되었다. 이전 최장 지하철 역명 기록은 서울 지하철 6호선, 경의·중앙선, 인천국제…

…서울2005. 12. 21. 동묘앞1. 개요2. 역사3. 역 목록1. 개요 [편집] 서울 지하철 1호선은 1974년 8월 15일 개업한 대한민국 최초의 지하철 노선이다.2. 역사 [편집] 서해철도(당시 철도청) 관할 구간과의 노선 상징 색상 통일 이전에는 ● 빨간 색이였는데, 철도청 구간과 1호…

…년 환승통로 공사를 시작해 상징이던 전면부 중앙 계단이 양옆으로 이설되었다. 슬로프이던 시절부터 부산역을 상징하던 구조물이자 대합실로 바로 들어갈 수 있는 정문이었다는 것을 감안하면 아쉬운 부분이다.2019년 7월 1일부로 도시철도 부산역 환승통로가…

…남서울철도의 조직 개편으로 관리역으로 승격되었다.3. 승강장 [편집] 복정역과 함께 수인·분당선 환승역이자 현재 8호선과 모란광주선의 경계이다. 하지만 막장환승까지는 아니어도 다소 불편한데, 계단 하나만 오르내리면 되는 복정역에 비해 꽤 긴 복도와 계단을 이용해야 하기…

…들도 이 역에서 교대한다. 또한 서울교통공사와 남서울철도가 직결하는 노선을 통틀어 유일하게 두 회사 승무원 모두 승무교대를 실시하는 모습을 볼 수 있는 역이다.3.2. 수인·분당선 [편집] ↑ 대모산입구2ㅣㅣ1복정 ↓1 수인·분당선서현·수원·인천…

…을 참고하십시오.안산선은 반월국가산업단지 및 그 인근에 조성될 신도시에 대한 교통수단으로서 1984년에 최초 계획됐다. 서울의 공장을 옮겨오려는 목적으로 만들어지는 도시인 안산 입장에선 수인선보다도 서울 가는 노선이 필요했는데, 당시 안산에 있는 철도노선이란…

…선 건설지[B] 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 구 뚝섬유원지역[8] 「의정부 장암역과 건대입구역 지하철 7호선 강북 구간 개통[김수영]」, MBC, 1996-10-11[9] 관련 게시글, 출처: 티스토리[10] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리[12] 이 역에서 신도림역까지는 어느쪽 방향을 타든 도착하…

…이러한 점으로 인하여 패션으로 대표되는 상권이 인접하면서도 낙후된 주택가 및 상가, 오래된 재래시장이 동시에 밀집한 특징이 있다.2005년에 칙칙해 보이는 4호선 동대문역 역사를 새하얗게 리모델링했다. 대한민국 도시철도 역 중 최초로 역사(驛舍)…

…정보 [편집] 서울교통공사 관할 도시철도역이다. 역명은 인근에 서울특별시청이 있어서 정해졌다. 서울 지하철 2호선이 순환선으로 대체되기 전인 1기 지하철 계획 시절부터 서울 지하철 1호선과 서울 지하철 2호선의 환승역으로 기획되었던 역이다. 1호선 개통 이후 얼마 지나지…

…는 가산디지털단지역까지만 쾌속으로 운행하고 이 역부터는 평범한 청량리행과 같이 모든 역에 정차한다.1995년 구일역 개통 전까지만 해도 인천 방향 다음 역이 개봉역이었고, 당시 수원 방향 다음 역이 가리봉역(현 가산디지털단지역)이라 헷갈려서 열차를 잘못 타는 사람이 많았다.서해철도 소속 전철역…

…뒤 개통한 대구 도시철도 3호선의 공단역이 물려받게 된다.[5] 환승 구조가 비슷한 동래역과 달리 걷는 구간도 많지 않으나 에스컬레이터가 길다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기…

…km/h까지도 가능하다.이와 비슷한 곡선 반경 구간이 부산 도시철도 1호선 동대신역~서대신역 사이의 대신동 급곡선 구간인데, 80년대 후반에 만들어져서 선로에 기울기를 주는 캔트가 되어 있어 소음이 그렇게 심하지 않다. 다만 선로가 도로가…

…아니면 버스를 이용하는데, 연선 도로마다 혼잡하고 이용이 많아 출퇴근 시간 대에는 빈 좌석을 찾기 어렵다.[6] 무엇보다 3기 신도시인 창릉신도시 개발과 맞물려 고양선 구간의 예타면제까지 추진되고 있기 때문에 건설 추진 전망은 밝다.[7] …