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…역사가 준공되었고 개업 100주년을 맞은 2005년 1월 20일 경부선 전철이 병점역에서 천안역까지 연장되며 광역전철이 운행하게 되었다.2006년 9월 1일 부역명이 남서울대(南서울大)로 제정되었다.1호선 개통 후에도 일반열차…

…통근쾌속 외에는 거의 사용되지 않는다. 그 이유는 배선에 있는데, 3번 승강장은 수원역 진출입 시 일반열차가 다니는 1선을 침범해야만 하기 때문이다. 그리고 서울역~천안 특별쾌속마저도 차내 안내방송 및 전광판 표시는 3번 승강장, 즉 왼쪽 문이 열린다고 하…

…공간에는 일부 상점과 코레일유통 경인본부가 들어서 있다. 7번 출구는 출구는 하나지만 문은 서로 떨어진 곳에 2개가 나 있는데 과거에는 두 문의 출구 번호가 각각 6번과 7번으로 달랐었으나 현재는 하나로 통합했다.옛 대방역 남부역사 철거…

…은 서디가 스타일로 바뀌지 않았다. 이곳의 역명판은 앞에서 설명했던 리모델링 전의 인공암반 역들과 같은 스타일이었다.7호선 역사는 서쪽으로는 철산역 방면으로 위치한 안양천의 지하를 통과해야 하는 이유로, 동쪽으로는 남구로역 방면으로 완만한…

…해 있었으나 6.25 전쟁으로 인해 파괴된 후 2대 역사부터는 동쪽에 새로 옮겨지었다고 한다.[2] 현 평택역 서쪽이 원평동으로 불리고, 동쪽이 신평동으로 불리는 이유가 이 때문이다.전철과 일반열차가 모두 정차하는 만큼 평택역 이용객에게는 타지역으로 갈 때…

…동시에 일반열차 취급이 중지되었다.3. 승강장 [편집] 3.1. 경부본선 [편집] ↑ 용산ㅣ7ㅣㅣㅣ65ㅣㅣ43ㅣㅣ2ㅣ1대방 ↓1 경인선구로·부천·부평·동인천 방면2용산·서울 방면3사용하지 않는 승강장 (구 급행 승강장, 간혹 건설화물이나 입영열차 혹은…

…일반 상관 없이 NH 시간대의 상행과 하행의 시간표를 대조해 보면 같은 시간에 도착하는 때가 많다. 한 시간에 13~14쌍 정도가 있다고 하면 9쌍 정도가 상행과 하행이 동시에 이 역에 도착한다.2호선 당산역은 고가역사에 한…

…연수구, 미추홀구 일부, 남동구 일부는 3001·3002번 버스를 타면 되지만 나머지 지역은 광명역까지 직결되는 교통편이 없었다. 그러나 경강선 광명역의 개통으로 인천 지역도 고속열차 접근성 면에서 수혜를 보았다. 1호선을 타고 구로역에서 또는 7호선을 타고…

…일산·여현 방면3 경의·중앙 완행선용산·회기·용문 방면4일산·금촌·개성 방면2.3. 인천공항선 [편집] ↑ 홍대입구ㅣ42ㅣㅣ13ㅣ마곡나루 ↓1 인천공항선김포공항·계양·인천공항1터미널·인천공항2터미널 방면32홍대입구·서울역 방면4평시에는 일반열차…

…직영역 2급에서 업무위탁역으로 격하되어 현재는 자회사 강원철도서비스 직원만 근무한다.역명은 인근의 광운대학교에서 따 왔다.2. 역 정보 [편집] 1986년 성북-의정부 연장개통 전까지는 오늘날의 인천/서동탄 방면 승강장이 경원선 일반열차용 저상홈이었다. 동두천 방면 상행 승강장은…

…시작했고, 개업 100주년인 2005년 경부선 전철이 병점역에서 천안역까지 연장되며 광역전철도 운행하게 되었다경부선 전철 개통 후에도 일반열차 정차가 유지되었다.서정리역과 송탄역 두 역 주변은 1981년부터 1995년까지 존재했던 송탄시의 중심지로, 현재도…

…시간대에는 추월이 일어나지 않는다.[2]이 역에서 샘터공원행 일반열차를 타게 되면 자신이 탄 문[L]이 다시 열리는 역은 11개 정거장 차이가 나는 석촌고분역이고, 개화행 일반열차를 타게 되면 자신이 탄 문[L]이 다시 열리는…

…으나, 구로역 남쪽 경부선에서는 화서역이 유일하다. 1981년에 2복선 확장이 끝난 후 화서역은 일반열차도, 쾌속열차도 정차하지 않으므로 가운데 고상홈이 10년도 쓰이지 않고 그대로 방치된 것이다. 물론 내려가는 계단도 있지만 노량진역처럼 폐쇄되어 있고…

…장항선 JH10번. 충청남도 천안시 동남구 대흥로 239 소재.거의 모든 일반열차가 필수 정차하는 역이지만 경부고속선 개통후 이 역의 수요는 평택과 거의 동일하며 과거 지역적 우위 버프를 현재까지 받으며 다시 재조명 되고 있다.2. 역 정보 [편집] 1905년 경부선 개통과 함께 영업을 시작했…

…겸해 다 만들었는데 예산 부족으로 역사 완공이 1982년으로 연기되었기 때문이다.[1] 그래서 이 역은 2복선화 후에 만들어진 역임에도 승강장이 마치 1974년 수도권 전철 운행 개시 때 개설된 역처럼 승강장이 경부1선(일반열차용 선로)과 경부2선(수도권 전철…

…고 있다.2014년부터 역사를 '고모역 가요박물관'이라는 향토문화 전시관으로 활용하자는 계획이 추진되면서 2018년 복합문화공간이 조성되었다. 이에 따라 역사 내부와 광장 등 일부 구역이 시민들에게 개방되었으며 고모령과 대구 지역 철도 역사 연표를 관람할…

…정차하며 쾌속은 각역정차와 같은 2선(외선)을 이용하기 때문에 각역정차와 승강장을 공유하지만 통근쾌속은 일반열차와 같은 1선(내선)을 타기 때문에 일반열차 승강장 남쪽 끝에 마련된 별도의 고상홈을 이용하는 것이 특징이다…

…매우 가까운 곳에 지어졌다. 일제강점기에는 조선과 일본을 왕래하기 위해서는 배를 타야 했고, 부산과 시모노세키를 연결하는 부관연락선이 그 역할을 했다. 때문에 부산 또는 시모노세키까지 열차를 타고와서 연락선으로 환승해야 했다. 그래서 배에서 내린 손…

…바로 앞에 나사렛대학교가 있다.2. 역 정보 [편집] 2008년 12월 15일 장항선 전철이 신창역까지 연장 개통하면서 신설한 역으로, 일반열차는 통과한다. 역이 속한 동네가 쌍용동이라 쌍용역이 되었다.병기역명은 나사렛대이다. 원래는 병기역명 없이 개업할 예정이었…

…편집] 2008년 12월 15일 장항선 전철이 신창역까지 연장 개통하면서 새로 만든 수도권 전철 역으로, 일반열차는 통과한다.역사가 선로 위에 만들어져 있는 선상역사이다 보니 역사가 지면에 비해 상당히 높은 곳에 있다. 그래서 역에 들어가려면 한참 올라가야 한다…