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…최초로 생긴 8개 철도역 중 한 역이다. 경인선과 수인·분당선의 시종착역이며 1호선의 경우 대한민국에는 드문 두단식 승강장을 사용하고 있는 역이다.대한민국의 모든 철도역 중에서 가장 오래된 종점역이기도 하다. 대한민국 최초의 철도인 경인선, 그리고 서울 지하철 최초의 노선 수도…

…재료로 상당부분이 파손되었다.이후 1953년 종전 후 복구하여 1957년부터 운행을 재개하여 국철 산하로 운행 중이며, 2000년 민영화 되어 강원철도에서 운영한다.창도-내금강 지역을 잇는 대체운송 버스는 시내버스로 전환되어 김화 버스 300번으로 전환되어…

…뒷면과 옆면에 유리를 덧붙였기 때문에 전면부 내부 구조를 보면 기존 역사를 그대로 유지하고 있고 답답한 콘크리트 구역을 넘어가는 순간 넓디넓은 유리궁전이 나타나는 부조화스러운 모습을 볼 수 있다. 옛 건물을 다 부수고 새로 짓는 것보다는 훨씬 낫긴 하…

…이름을 '세종대왕역'으로 정하자는 의견이 여주시민들 사이에서 제시되었다. 그리고 2015년 7월 27일부터 2015년 8월 5일까지 여주시에서 시행한 역명 설문조사에서 1위: 세종대왕역, 2위: 능서역, 3위: 세종대왕릉역, 4위: 영릉역…

…구파발·지축 방면하신사·고속터미널·수서·오금 방면5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 3호선대화 방면옥　수← 2.1 ㎞<:>각역정차各驛停車하남시청 방면신　사1.5 km →[1] 개정 전 26번. 현재 3호선의 26번은 독립문역이 가져갔다.[2…

大田操車場驛Daejeonjochajang Station파일:SR_Wlogo.svg서해철도대전조차장주소대전광역시 대덕구 아리랑로 166 (읍내동 426)역 운영기관경부선호남선개업일경부선1978년 1월 10일대전선1978년 1월 10일 ~ 2004년 3월 31일호남선2004년 4월 1일[1]승강장 구조0…

…호기를 증설하여 운용함에 따라 여기에 보다 더욱 대규모로 무연탄을 수송할 필요가 생겨나 그에 부응하여 해당 인입선을 적극 활용하게 된 것으로 보인다.[5] 하지만 묘하게도 정양선에 관련된 기록이 별반 발견되지 않아 정확한 노선 운용 현황…

…산본이라는 이름은 수리산 아래 마을이라는 뜻에서 붙은 이름이다. 일본의 흔한 성씨/지명인 야마모토(山本)와 우연히 한자가 같아 산본신도시 조성 당시부터 山本이 왜색적 명칭이라는 잘못된 언론 보도가 많이 있었으나, 조선 정조 때부터 이미 '과천현 남면 산본리'…

…가칭이 '성수동역'이였다. 성수지선 및 본선 일부구간의 역들에서 플랩식 행선안내기를 사용하던 시절에는 '성수동행'이라는 표시를 볼 수 있었다.정릉천을 가로지르는 역사의 특성상 공사에 어려움이 있었다. 1호선은 시공 당시 굴착기술의…

…건널목(폐지) [편집] 역 남쪽 바로 앞길은 지하차도인데 2008년 10월에 개통했다. 전에는 휘경4 건널목이 있었다.[7]휘경4건널목은 극심한 교통체증을 일으켜서 시내버스 배차가 들쑥날쑥했다. 안에서 빠져나오지 못한 차량을 성북/의정부행 전동차가 들이받는 일이 비일비재했다…

…만의 매력을 한껏 뽐낸다. 홍성역 광장에는 나라를 지키기 위해 일어선 민족열사들의 모습이 모셔져 있다. 마지막까지 충의를 지켰던 고려 말 최영 장군, 조선 세조를 상대로 불의에 항거하였던 성삼문, 일제에 항거한 민족대표 33인 한용운, 청산리전투의 김좌진. 2008년 장항선 개량사업…

…최초의 지하철 종로선 개통식이 열렸던 장소이다.한때에는 서울특별시지하철공사(현 서울교통공사) 전동차들의 주요 종착역이었지만 2005년 천안 연장으로 심야 막차들만 이곳에서 종착하였다가 2023년 기준 서울교통공사 차량 3개 열차(S434, S436, S510)가 생겼다.천안·신창에서…

…있는 문제도 있거니와, 안산선은 경부선 및 수인선과 접속될 노선이라 우측통행으로 바꾸기 어려웠다. 그렇다고 4호선 전체를 좌측통행으로 바꾸자니 이것도 시내 구간 전체의 신호 체계를 다 바꿔야 하고, 3호선과 연결된 충무로역 인근도 공사를 다시 해야 한다. 그리고 이런 거대한…

…등으로 환승하는 것이 가장 빠르고 편리하다.전 역인 구로디지털단지역과 더불어 자갈 도상으로 되어있는 단 둘뿐인 서울 지하철 2호선의 역이기도 하다. 다른 역들은 모두 콘크리트 도상으로 되어 있다. 신대방역과 당산역도 원래 자갈 도상이었지만 선로공사를 하…

…는 거리도 더 길어지고 이동시간도 길어지므로 합정역 환승을 안내하지만, 아예 몇 시간 전부터 자리를 잡을 게 아니라면 실제로는 경의·중앙선으로 우회하는 것이 줄을 안 서도 되어 비교도 안 되게 빠르다.2.4. 팬덤 광고 [편집] 합정역은 연예인 홍보 광고…

…다. 노원구 지역은 대체로 도시계획에 의한 일괄 개발이 이뤄져서 도로망은 반듯한 경우가 많은데, 석계역은 석관동이나 성북동처럼 1960~70년대부터 대단위 주택지구였던 곳과 인접한 관계로 주변을 밀고 구획을 새로 짜는 게 불가능해 도로망이 복잡하다. 그래서…

…1. 경의선 지선 및 청량리서울라인 정차 논란3. 역 주변 정보4. 승강장4.1. 서울 지하철 5호선5. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 5호선 532번. 서울특별시 종로구 통일로 지하126 (평동 210) 소재.2. 역 정보 [편집] 이 역은 종로구 평동(3, 4번 출구)과 서대문구 충정로2가(1…

…도이다.2. 역 정보 [편집] 풍양출장소시절의 지명을 따와 풍양과 소재지 연평리를 따와 풍양연평이라고 부른다. 이곳의 옛 지명인 풍양현은 조선 후기 세도정치로 유명한 가문 풍양 조씨의 풍양이다. 이 역은 진접선이 완공될 때 함께 개통하지 않았으며, 개통일도 원래는…

…대림로 2(신대방동 643-1)로 나온다. 아런 만큼 역 이름의 유래인 신대방동 기준에서는 남쪽 끝에 있는데, 연계되는 버스노선이나 주변 상권의 대다수는 관악구 쪽에 있다.역 주변은 거의 다 주택가이지만 1~2번 출구 쪽 신대방역사거리에서 난곡사거리까지 이어지는…

…정선역에서 교부받은 S-2 Key로 해정하여야 취급할 수 있다. 이때 운전취급은 당무 여객전무가 시행하여야 하며 따라서 운전취급을 할 때는 기관사로부터 통표를 잠시 인계받는다.정선선의 모든 정기열차는 아우라지역까지만 운행하며, 아우라지→구절리 방면은 풍경열차…