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…들과 첫차를 함께 탑승하는 첫차 시승식으로 대체하였다.[14]2023년 12월 23일, 하남선 하남검단산역 - 팔당역 구간이 개통하여 지금에 이르고 있다.2.3. 역명 제정 [편집] 2019년 1월 28일부터 2월 12일까지 하남시민을 대상으로…

…서울이나 천안(수원) 쪽에서 오는 이용객과 인천쪽에서 오는 이용객이 겹치기 때문이다. 온수역~부평구청역 연장 구간이 개통되기 전에도 혼잡했지만 1호선 자체만으로는 부천, 인천 방면으로 직접 연계가 불가능하기 때문에 7호선의 역할이 더욱 중요해졌다…

…만에 갈 수 있기 때문이다. 안양역까지는 완행 기준 1시간이 소요되므로 대략 안양역 이북부터 슬슬 일반열차를 타는 사람들이 생긴다.이 역은 경부선 전철에서 광명역과 함께 반대편 승강장으로 횡단할 수 없는 둘 뿐인 역이다. 반대편 승강장으로 가려면 무조건 교통카드…

…개인 수하물 보관소나 음료 자판기 등이 위치했던 빈 공간을 절반 잘라서 2014년 4월 즈음해 자그마한 커피주문점이 생겼다가 구 역사 철거해체 몇 주 전에 사라졌다.승차권 수거 시설과 열차도착안내 전광판만이 있었던 과거 제천역 출구에는 2014년을 전후해 코레일스토리…

…되면 터미널을 출입하는 고속버스와 승객들, 쇼핑하러 나온 사람들과 차량이 뒤섞여 큰 혼잡이 이뤄진다.영화관은 메가박스 센트럴점이 있는데 이곳은 메가박스에 인수당하기 전 씨너스 영화관의 1호점이었다. 메가박스 인수 후에는 역사 정리를…

…지역의 통근, 통학 목적으로 많이 이용한다. 실제로 은마아파트 동쪽 주민들에게는 마을버스를 타고 삼성역으로 가는 시간이 대치역으로 가는 시간보다 적게 걸린다. 학여울역은 건너가야 하기 때문에 이용이 오히려 적은 편이다.도심공항터미널에서 청주(가경동) (청주공항, 청주대정류소 경유…

…서울·청량리·광운대 방면2018년 1월까지만 해도 스크린도어가 설치되어 있지 않았다. 다른 무배치간이역에도 스크린도어 설치 작업 진행이 한창인데 반해 이 역은 이용객 수가 꽤 되는 보통역인데도 불구하고 설치가 늦었다. 2020년 4월 기준 전철 승강장 내선…

…1일 서해선이 홍성역까지 연장 개통하였다.한때 장항선 전철의 시종착역 이었으나 2015년 12월 27일 홍성 - 대천 구간이 연장 개통하면서 현재는 대천역에 시종착역 타이틀을 넘겨주었다.2025년 5월 31일 태안선이 개통하며 명실상부한 장항선 최주요역으로 거듭났다.3…

…다.경기북부지역과 서울을 연결하는 교통요지이나, 신촌 및 수색지역과 파주 및 고양시와의 교통연계가 상당히 좋아짐으로서 그 입지가 좁아지고 있다는 의견이 있다.응암순환선 구간 중에서도 연신내역은 곡선이 심한 편이다. 따라서 6호선 승강장과 열차…

…한 시기에 가동을 시작했다. 2010년 2월 17일까지는 3호선 종착역 기능하는 역할을 했으나 오금역까지 연장 구간이 개통하여 종전의 수서행은 대부분 오금행으로 변경되어 운행한다.1990년대의 역세권 규모에 비해 역이 상당히 큰 편인데, 이는 경부고속선 시종착역 추가…

…다. 대림동 방향으로 도보 20분 정도 거리에 한림대학교강남성심병원, 대림성모병원이 있다.유동인구 대비 오랫동안 영화관이 없었는데 6번 출구 인근의 신축 아파트인 동작 협성휴포레 시그니처 상가에 롯데시네마 신대방점이 입점하였다. 이 외에 가까운 영화관들로는 가산디지털단지(롯데시네마)…

…후 판교신도시 구간에서 분당선을 갈아타게 되면 복정역보다 모란역 환승이 최단거리가 될 수도 있다.8호선 쪽 엘리베이터가 운임구역 외부에서 승강장으로 바로 연결되는 관계로 승강장에서 내릴 때 엘리베이터 바로 옆 간이 게이트에 교통카드를 반드시 태그해야 한다.2022년에 승강장 벽…

…도로로 더욱 빠르게[16] 접근이 가능해졌다. 하지만 이때는 영동고속도로가 터널을 많이 만들기보단 산을 넘어가는 형태로 되어있어 여전히 영동 지방으로 가는 데는 많은 시간이 걸렸다. 2000년대 들어서서 영동고속도로가 4차로로 확장되고 미시령터널도 개통…

…는 아직 미지수이다.한편 안전문(安全門)이라는 단어에 대해 스크린도어의 개발 이유나 존재 목적이 추락방지만이 아니기 때문에 적절한 이름은 아니라는 의견이 있다.[30] 이러한 형태의 언어순화에 대해서는 당연히 찬반양론(쉬운 한국어 vs 널리 보급된 외국어)이 있기 때문에 스크린…

…m이고, 안산선 쪽 금정-산본 구간은 기울기 25퍼밀에 곡선반경 400m인 고가로 올라가 40km/h 속도 제한이 걸린다. 특히 금정-산본 구간은 속도 제한이 비교적 크기 때문에 역간거리 대비 도착까지 소요 시간이 길다. 역간거리는 2.3km이나 소요 시간은 4분 정도이다. 반면…

…입체교차 시설을 새로 만들기에 어려움이 있다고 판단되어서 두 역 사이에 경부선 ↔ 안산선 분기를 위한 신역사를 세우기로 결정됐다. 이렇게 생긴 역이 금정역이다.안산선은 1988년 금정역 ↔ 안산역 구간이 개통했는데, 당시에는 1호선의 일부로 운행했다…

…나오는 방향이 은근히 헷갈린다. 가만 보면 올라오다가 주변 보고 다시 내려가는 사람을 종종 볼 수 있다.주변에 성형외과가 많아 역내에 성형광고가 즐비하다. 성형 박물관이라고 불러도 될 정도이다. 특히 플랫폼보다는 출입구가 가장 심하다. 대형 성형외과로 향하는 방향에 뚫려…

…천안·용산 방면2장항·군산·익산 방면3. 인접 정차역 [편집] 장항선용산 방면웅　천← 11.2 km<:>보통普通익산 방면서　천8.6 km →[1] 전신인 충남선 개업일은 1922년 6월 1일[2] 오죽하면 순수 화물역인 군산옥산역조차도 경북선 옥산역과의 역명…

…시간 이용권 지급으로 변경되었다. #2024년 3월 30일부터 종전까지 하차만 가능했던 김포 골드라인의 양촌 ↔ 고촌 구간이 기후동행카드로 승차할 수 있도록 범위가 확장되어 김포 골드라인 전구간에서 승하차가 가능하게 되었다. 이용권 가격은 기존과…

…고 있다. 사실상 한강 이남, 특히 강남 3구와 경기 남부를 독식하고 있으니 그럴 수 밖에 없을 것이다.또한, 남서울 연선은 부촌, 또는 좋은 학군이라는 이미지가 있어 인구를 끌어들이는 요소로 작용하고 있다. 특히 경부·경인선의 경우, 서울, 용산, 영등포, 인천, 수원…