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…서울남산체가 되었다.3.2. 서울 지하철 7호선 [편집] 마들 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 중계상 서울 지하철 7호선마들·수락산·도봉산·장암 방면하태릉입구·상봉·강남구청·석남 방면7호선은 지하에 있는 1면 2선의 섬식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다…

…를 이용해서 3호선 오금 연장 이전 종점이었던 수서역으로 이동했다. 2010년 3호선 오금 연장 당시 8호선 대합실에서 중앙전파관리소 방면으로 5번 및 6번 출입구를 개통하고, 3호선 대합실에서 올림픽훼밀리타운 방면으로 연결된 7번 및 8번 출입구…

…기흥·수원·한대앞·인천 방면2정자·서현·모란·선정릉·왕십리·상계 방면3.2. 신분당선 [편집] ↑ 정자상ㅣㅣ하동천 ↓상 신분당선정자·판교·강남·신사 방면하수지구청·성복·광교중앙·광교 방면신분당선에서 신논현역 다음으로 깊은 역이다.4. 인접 정차역 [편집] 수인·분당선상계·청량리 방면정　자←…

…2. 서울 지하철 2호선 [편집] 삼성 ↑내ㅣㅣ외↓ 역삼외 2호선잠실·건대입구·성수·왕십리 방면내교대·사당·신도림·홍대입구 방면역삼 방면 승강장 중앙 기둥에 2000년 이전의 역명판이 남아 있다.[4]이 역부터 낙성대역까지 모든 역이 오른쪽 문만 열린다.4…

…자리에 뚜레쥬르가 들어왔다. 이후 기업은행도 암사역 지점이 운영을 종료하면서 없어지게 되고 현재 기업은행의 자리에는 JAJU가 들어오게 되었다.1번 출구 바로 뒤 현대화된 전통시장인 암사종합시장이 꽤 유명하다. 또 매년 10월…

…2.0.2. 지선 [편집] 이 역에서 군부대로 가는 2개의 지선이 있다. 하나는 부평제6종합창선이라 불리는 노선으로, 옛 캠프 마켓을 통과하여 제3보급단으로 이어지는 선로로서 부평역에서 백운역 방향으로 가다가 북서쪽으로 분기한다. 일제강점기 조선총독부가…

…2.1.1. 쾌속 통과 문제 [편집] 환승인원이 많으나[2] 경인선 쾌속열차가 정차하지 않고 통과한다. 쾌속 정차역을 정할 때는 7호선 개통 전이라 환승역이 아니었고, 승하차량이 저조해서 급행 정차역으로 고려되지 않았기 때문이다. 이웃한 역곡역은 주…

…수원·평택·천안 방면3.2. 서울 지하철 7호선 [편집] 남구로 ↑하ㅣㅣ상↓ 철산상파일:SM-7.svg 서울 지하철 7호선대림·강남구청·상봉·장암 방면하온수·부천종합운동장·부천시청·석남 방면2면 2선의 상대식 승강장이다. 스크린도어가 설치되어 있다…

…바로 밑으로 'ㄱ'자형 계단 통로를 뚫으면 환승이 편리해질 수도 있었지만 역학적/구조적 제약이 있어 그러지는 못했다. 신림선 설계상 2호선 선로와 승강장 구조물 바로 아래층이 신림선 선로와 승강장 구조물이며, 2호선 승강장에는 혼잡으로 인해 추가…

…으로 추정된다.[4] 「당산철교 운행중단에 대한 안내」, 서울지하철공사, 1998년 7월 8일 원본 페이지에서 보존된 페이지[5] 중앙보훈병원발 당산급행 막차는 2024년초 시간표 개정으로 김포공항급행으로 연장되어 사라졌다. 즉, 상행 방향 막차는 염창행 막차이다.[6] 「지하철 9…

…물이 있는데, 선로종단점 바로 앞에 월미은하레일 월미바다역 역사(驛舍)가 위치하고 있다. 설령 연장을 하더라도 경의·중앙선의 경우처럼 동인천역부터 지하 신선을 파는 것 외에는, 현 지상역사에서 연장을 하는 것은 불가능한 것으로 봐야 한다. 원래는…

…때문에 전동차와 승강장 사이가 넓은 편이다.[9]4.3. 서울 지하철 9호선 [편집] 일반: 신반포쾌속: 동작 ↑상ㅣㅣ하↓ 일반: 사평쾌속: 신논현하 9호선일반급행김포공항·개화 방면상일반급행신논현·중앙보훈병원 방면5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 3호선대화 방면…

…각역정차各驛停車익산·김천 방면내　판5.6 km → 세종선식장산 방면연　기← 6.0 ㎞쾌속快速청주공항 방면오　송4.6 ㎞ →각역정차各驛停車[1] 설계에 따르면 한자 새 조(鳥)를 형상화했다고 한다.[2] 이후 하나은행이…

…역도 개량공사를 진행할 예정이다.가끔 이 역에서 수원역까지 가는데 신호대기로 인해 6~7분씩 걸리는 경우가 있다. 정상적인 소요 시간은 3분이다. 특히 출퇴근 시간에 이럴 때가 많다.화장실이 수원 방면 승강장에 위치해 있으며 2018년 7월 스크린…

…따라서 6호선 승강장과 열차 사이 간격이 매우 넓다. 그리고 독바위역과 연신내역 사이의 선형은 S자형 구간이기 때문에 독바위역에서 연신내역으로 진입하는 열차 안은 소음이 매우 심하다. 불광-독바위-연신내가 통일로에서 불광로를 끼고 큰 곡선을 그리며 돌아…

…역종착/경찰병원·오금 방면3도곡·충무로·대화 방면이 역은 가락시장 방면으로 5퍼밀 하구배가 있다.대화 방면 승강장 1-2번 중앙 기둥에 2000년 이전에 사용된 구형 역명판이 남아 있다.사진2010년 3호선 연장[10] 개통 이전엔 종착역이었기 때문에…

…2015년 7월 착공하여 2017년말 개통 예정으로, 시설공단의 입찰에서 삼인종합건설이 따냈다.[5] 착공허가는 2015년 7월 14일에 받았고[6], 착공이 연기되어 2015년 8월 31일에 착공하며[7] 2017년 말 준공 예정이라고 한다…

…소수 구간을 제외하고는 차량 2대도 충분히 교행할 수 있을 만큼 도로가 확장되었지만 여전히 심한 커브 때문에 속도를 40km/h 이상 내기는 힘들다. 예전에는 승부마을까지 마을버스가 5일에 한 번씩(춘양 장날인 매 4, 9일) 석포면소재지에서 운행했다는데…

…에만 해도 경원선 석계역은 승강장이 좁았기 때문에 환승통로를 경원선 승강장 중간에 만들면 승강장 폭이 줄어들어 혼잡 문제를 가중할 우려가 있어 부득이하게 환승통로를 구로 방향 끝에 둔 것으로 보인다.십자형 환승구조 중 막장환승인 비교적 드문 케이스이다.3…

…년 개봉한 영화 마음이 주요 배경은 밀양시이지만, 후반 부산을 중심으로 한 장면들은 거의 부산역과 광안리 근처에서 찍었다.2017년 환승통로 공사를 시작해 상징이던 전면부 중앙 계단이 양옆으로 이설되었다. 슬로프이던 시절부터 부산역을 상징하던 구조물이자 대합실로 바로…