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…있으며, 불암산 방향으로는 1km 정도 떨어진 곳에 건넘선과 주박선이 있다.풍양연평역이 개통하면서 수도권 전철에서 화정역처럼 두 지상역과 인접한 지하역이 되었다.이 역부터 진접역까지는 강원철도 구간이므로 서울전용 정기권의 사용이 불가능하다. 따라서…

…년에 건대입구 - 신풍 구간이 개통될 때에서야 열렸다. 자양[B] 방향으로 지상 구간이 보인다.출구는 3번과 4번 출구가 있다. 4번 출구는 본래 현재의 3번 출구와 비슷한 위치에 있었으나 4번 출구 자리에 건대 스타시티가 조성되면서…

…이 역이 개통하면서 야당역의 이용객이 다소 감소했다.5. 승강장 [편집] 5.1. 경의고속선·운정동탄라인 [편집] ↑ 개성↑ 개성4ㅣㅣ32ㅣㅣㅣㅣ1킨텍스 ↓고양 ↓1■ 경의고속선상행고양·서울 방면(직통 대전·부산·익산·목포 방면)2하행해주·평양·신안주·신의주 방면…

…있었다. 2005년 12월 16일에 수도권 전철 중앙선 회기~덕소 구간이 신설되면서 운행계통이 성북~용산에서 덕소~용산으로 바뀌어 더 이상 외대앞역에서 중앙선을 바로 이용할 수 없자 강남통학 외대생들이 전철 노선의 부활을 요구한 적이 있다. 하지만…

…면서 2번 출구와 3번 출구에서 승하차를 취급하기 시작했다. 3번 출구로 나갈 시, 공항버스 정류소(관악구청)에서 승차해야 한다.근처에는 직선거리 1km 이내 다이소 3곳이 입점해 있고, 롯데리아, 버거킹 등 유명 햄버거 프랜차이즈가 입점해 있지만 맥도날드는 2018년 사라지면서…

…을 각기 다른 재질로 마감했다는 매우 희한한 상황이다. 아무래도 공간이 넓은 충무로역이나 신금호역과는 다르게 마천역은 공간이 좁다보니 암반에 머리를 다칠 수 있어서 그렇게 만든 모양이다. 그러다가 2012년경 승강장 벽을 리모델링하면서 역명판도 기존 날개…

…상하행 모두 신축 승강장 너머로 과거에 사용하던 승강장을 어느 정도 남겨놓아서 향후 이용객 증가에 따른 승강장 확장도 가능하다.교외선을 운행하는 여객열차는 이 역에서만 교행이 가능하다. 본래 원릉역과 송추역도 교행이 가능했으나 재개업을 준비하면서 사용하…

…중 송림근린공원에 면한 1~3번 출입구는 성큰가든 형식으로 되어 있어 일단 역사에서 밖으로 나간 후 계단을 타는 구조로 되어 있으며, 지하역임에도 역사 한쪽 부분에 창문이 나 있다. 본래는 현재의 2~5번 출입구만이 차례대로 1…

…장항선 전철을 계획할 당시에는 온양온천역까지만 운행할 계획이었기 때문이다. 따라서 온양온천역에 회차선 또는 주박선을 만들어 이곳에서 회차하기 편한 구조로 설계했다. 다른 역들과 달리 전철 선로가 안쪽에 있는 특이한 구조를 보이는 것이 바로 그것 때문이었다…

…반대로 인해 노선이 수정되면서 현재와 같은 선형이 되었다.출입구는 총 4개이다. 그 중 3번 출입구는 지하철 출입구임에도 복층에 에스컬레이터가 각 층에 4대, 총 8대가 있는 거대한 규모이다. 올림픽공원 내 각종 무대행사 및 스포츠 경기로 인해…

…약 8년 반 동안 경남의 유일한 도시철도 역이었다. 현재는 2호선이 양산역까지 연장되었고 부산김해경전철이 개통하면서 경상남도 소재 도시철도 역이 많아졌다.이후 양산역까지 2호선이 연장되어 양산 신시가지에서도 편리하게 도시철도를 탈…

…고 급전구간이 4km 내외로 짧다. 그래서 8000호대가 대거 운용되던 과거에는 열차간 교행 시 정거장에 먼저 도착한 열차가 MCB를 차단하고 대기하였다고 하며, 이는 8000호대가 운행하면서 발생하는 고조파(高調波), 전압강하 등에 의해 같은 섹션…

…가동 초기에는 발빠짐 경고는 나오지 않았으나 현재는 발빠짐 주의 멘트가 나온다. 스크린도어가 닫힐 때에는 경고음이 포함되어 있다.이 역에서 당고개/진접행 열차를 타면 자신이 탄 문(진행방향 기준 왼쪽)이 다시 열리는 역이 7개 정거장…

…기로 하였다. 그런데 이 과정에서 문제가 발생하였다. 당산역처럼 이 역도 진입 전에 선로 전환기를 설치할 경우 홍대입구역 Y자 유치선과의 신호 연동이 필수였지만 말 그대로 임시 시설이었기 때문에 신호 연동까지 복잡하게 거치기 곤란하였고, 그렇다고 당산…

…병점역으로 연장된 2003년 4월까지 약 29년간 1호선의 남쪽 끝을 담당했다. 현재는 수원역에서 시종착하는 열차는 회차 관련 애로사항 때문에 평상시에 찾아볼 수 없지만, 사고나 천재지변 등으로 인해 수원 이남 구간 선로 운용에 문제가 생겼을 경우에는…

…었다.3기 지하철 계획이 무산되는 바람에 환승 계획이 없던 일이 되는 듯했지만 동북선 계획이 나오면서 빛을 보게 되었다.[5][6] 동북선 고려대역은 동대문구 관할이다.3번 출구의 표준 캐노피 설치 공사를 2017년 8월 3일부터 9월 25…

…제외)의 경우에는 미금역에서 횡단해도 문제가 없다. 또한 미금역에서 승차했거나, 신분당선으로 환승했는데 방향을 잘못 든 경우에도 문제 없다.3.1. 수인·분당선 [편집] ↑ 정자2ㅣㅣ1오리 ↓1 수인·분당선오리·기흥·수원·한대앞·인천 방면2정자·서현·모란·선정릉·왕십리…

…서울숲·왕십리 방면2020년 12월부터 21년 2월까지 스크린도어 개량공사를 진행하였다.이 역에서 상행 열차를 타면 자신이 탄 문(오른쪽)이 다시 열리는 역이 7정거장 차이나는 왕십리역이며, 하행 열차를 타면 5정거장 차이나는 복정역이다.2021년 10월에…

…이런 구조여서 노량진로 쪽에서도 진입하기 불편했지만, 여의도 쪽에서는 더더욱 불편했다.여의도 쪽에서 접근하기 어렵다는 문제는 1980년에 현재 대방역 7번 출구 자리에 북부역사를 지어서 해소된다. 이 북부역사는 2층 구조로서 2층이 노량진역 방면 승강장과…

…티1.0 km →상계 방면선정릉← 0.7 km각역정차各驛停車(동북선 직통)죽전 방면한　티1.0 km →[1] 개정 전 20번.[2] 문화체육관광부 국립국어원 > 자료 > 연구·조사 자료 > 연구 보고서[3] 1982년 개통 당시 관련 영상(8분 25초부터)…