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…이매역 설치가 확정되었다.[1]원래 1999년에 개통하려 했으나 여러 가지 이유로 인해 2004년에야 개통되었다. 2000년 3월쯤 착공했다. 대한민국 지하철 지하 구간 중 영업 중인 두 역 사이의 터널 한복판에 역을 신설한 최초의 사례이다.승강장 디자인은 1차…

…기 불가능한 것으로 알려지자 의정부시에서는 기존 검토하던 민락을 거쳐 녹양역(노선 길이 15km)으로 향하는 노선, 고산 등을 거쳐 의정부역(노선 길이 14km)으로 오는 노선 대신 연장 길이를 축소해 남양주시 별내면 청학리를 거쳐 7호선, 의정부 경전철 환승역인 탑석역으로…

…없는데 이 철교가 억제제가 되고 있는 셈이다.다리 위에 광 케이블이 놓여 있다.[1] 동해본선, 바라놉스키-하산선[2] 교량 구간만 포함시 600m[3] 이전에는 시베리아 횡단철도와 한반도를 철도로 오갈 땐 만주를 통과했다. 20세기 초반은 어차피 중국이…

…에서 제일 가까운 3호선 역이고 7737번이라는 환승 수단도 있지만 이들 대학교에 다니는 3호선 이용객들은 대개 경복궁역을 이용한다. 거기에 통일로 중앙차로와 7737번이 정차하는 독립문역 가로변 정류장도 좀 떨어져 있다. 그냥 서대문11번 타고 독립문 극동아파트에 내려서 갈아타…

…오늘에 이르고 있다.남서울철도 공식 소개 문구경부선 GB62번. 경기도 평택시 송탄공원로 43 (신장동 257-5) 소재.2. 역 정보 [편집] 6.25 전쟁이 한창이던 1952년 10월 1일 송탄 주한미군부대에 물자보급의 일환이자 신호장 역할로 개업하였다. 역명은 적봉역…

…통해 서울 접근성이 크게 향상되었다. 별내역 역명은 지명에서 유래하였다. 일대는 조선시대에는 양주군 별비면과 내동면 지역으로 1914년 행정구역 개편 때 별비면과 내동면에서 한 글자씩을 따서 별내(別內)라 부르게 되었다.강원철도 공식…

…다. 특히 경마가 막 끝난 시간대의 경마공원역에 진입할 때, 플랫폼에 좀비처럼 서 있는 퀭한 눈빛의 수많은 경마 폐인들을 볼 수 있으며, 문이 열림과 동시에 소주, 담배 및 아재향수 냄새가 차 내에 후욱 가득 차는 진귀한 체험을 해 볼 수 있다. 그…

…한 모든 일반 여객열차가 정차하며 고속철도와도 연계되어 교통이 편리하며 인근에 이순신 장군의 현충사와 온양민속박물관이 있어 역사탐방을 위한 여행객들도 자주 찾는다.남서울철도 '철도역 이야기'에서 발췌.장항선 JH17번, 충청남도 아산시 온천대로 1496 (온천동 56-9…

…전쟁으로 역사 소실덕소역은 1939년 4월 중앙선의 간이역으로 영업을 개시, 1949년에 이르러 보통역으로 승격하였다. 한국전쟁으로 역사가 소실된 이후 1952년에 역사를 복구 준공하였다가 1958년 옛 역사를 신축 준공하였다. 당시의 덕소역은 98㎡ 규모의…

…선완행·급행종합운동장·선정릉·신논현·노량진·개화 방면상완행·급행중앙보훈병원·샘터공원 방면9호선 승강장은 지하 3층에 있다.4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 5호선 방화 방면둔촌동← 1.4 km<:>각역정차各驛停車마천 방면방　이0.9 km →

…년 4월 1일 경경선의 마지막 구간인 제천-영주 구간이 개통하면서 지금의 충청북도 단양군 단양읍 현천리 237 일원에 충북단양역이라는 역명으로 개업하였다.1985년 5월 1일 충주댐 건설로 인해 지금의 위치로 이전하였으나 현 위치가 단양읍내에서 그나마 가까이 위치해 있…

…2] 경강선 강천행 및 강천발 열차는 3번, 4번 승강장으로 들어온다.[3]2024년 12월 14일 여주원주선이 개통하면서 일부 경강선 열차는 강천역에서 시종착한다.[1] 통근시간대 1시간 간격[2] 첫차는 주로 1번 홈을 사용한다.[3] 이 사항은 따로 역에서 안내…

…역은 개업 당시에는 배치간이역이었으나, 2014년 8월 1일에 개정된 열차운전시행세칙에 따라 무배치간이역으로 전환되었다.9호선이 위, 분당선이 아래에 있으며 모두 다 상대식 승강장이다. 때문에 9호선은 갈아타는 사람은 에스컬레이터를 타고…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 2005년 역무원 없는 간이역으로 출발경의·중앙선과 별내선의 환승역구리역은 2005년 12월 경원선에서 중앙선 전철이 분리되면서 간이위탁역으로 처음 영업을 개시하였다. 구리시의 중심에 자리하고 있어 접근성이 뛰어나다. 2010년 갈매역 개업 이전까지…

…를 타고 내릴 때에도 엘리베이터를 이용하면 바로 출구 밖으로 나갈수 있기에 많은 사람들이 이용한다. 3. 승강장 [편집] 3.1. 서울 지하철 3호선 [편집] 매봉 ↑하ㅣㅣ상↓ 대치상 3호선양재·교대·옥수·충무로·대화 방면하대치·일원·수서·오금 방면이 역은…

…촬영하고, 다른 승객에게 피해를 줘서 그때 민원이 많이 들어왔다고 한다. 이 때문에 2020년 기준 이 역부터 두정역까지 경부선상에서 갑종회송 열차를 볼 수 있는 모든 역에 촬영금지령이 내려져 있다.2020년 12월 기준 모든 승강장에 스크린도어가 가동 중이다. 갑종은…

…는 승객은 과천선으로 어느 정도 분산이 되며 이 구간에 서울이나 천안(수원) 쪽에서 오는 이용객과 인천쪽에서 오는 이용객이 겹치기 때문이다. 온수역~부평구청역 연장 구간이 개통되기 전에도 혼잡했지만 1호선 자체만으로는 부천, 인천 방면으로 직접 연계가 불…

…42 (이촌동 17-69)서울교통공사서울특별시 용산구 서빙고로 83 (용산동5가 17-112)역 운영기관중앙 쾌속선경의·중앙 완행선4호선개업일경원본선1978년 12월 9일4호선1985년 10월 18일철도거리표용산 방면용　산← 1.9 ㎞경원본선이　촌…

…5 ㎞ → 삼성왕십리라인철원 방면도봉산← 4.2 ㎞쾌속快速대전·대천 방면광운대3.5 ㎞ → 경원선동두천 방면방　학← 1.7 ㎞각역정차各驛停車인천 방면녹　천1.0 ㎞ → 서울 지하철 4호선불암산 방면노　원← 1.4 ㎞준급…

…구 역사가 있었다. 계단은 1호선 개통 시기에 완공했으며 경원선, 경춘선, 1호선을 공용으로 사용했었다. 그 당시에는 승차권이 전산식이 아닌 에드몬식 종이 승차권이었기 때문에 수도권 전철/일반철도 개찰구를 공용으로 사용이 가능했었다. 현재의 역사가…