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…으로 직접 연계가 불가능하기 때문에 7호선의 역할이 더욱 중요해졌다. 덕분에 이 역만 지나면 하행 열차 맨 뒷칸은 상당히 한산해지는 편이다.하행 기준으로 이 역부터는 청량리역, 광운대역에서 출발한 열차만 오기 때문에 배차간격이 두 배로 벌어지…

…하여 고속터미널 사거리까지 걸어가면 반포역을 육안으로 확인할 수 있을 정도이다.[8] 유동인구가 많은 곳이라 당연히 일어날 수밖에 없는 일이다. 사실 치안이 좋은 동네라 자주 보이지도 않는다.[9] 실제로 승강장 맨 앞이나 맨 뒤에서 직접 보아도 휘어보인다.

…2호선에서 8호선으로 갈아타려면 외선(잠실→성수)은 맨 앞에서 하나 뒤(1-1번 문), 내선(잠실→선릉)은 맨 뒤에서 하나 앞(10-4번 문)이 최단 경로이다. 외선인데 맨 뒤에서 갈아탄다거나 내선인데 맨 앞에서 갈아타게 되면 무빙워크 없이 400m를…

…어낸 흔적이 선명하게 남아 있는데, 이는 1980년대 말까지는 전매청(현 KT&G) 수원공장 인입선(정식 명칭: 전매선)이 분기하는 분기역이었기 때문이다. 1990년대 초반 운행이 중지되고 선로가 모두 걷혀나갔다. 물론 넓고 황량한 들판만 있던…

…방면 승강장 한쪽 편에만 있어서 서울/안양에서 이쪽으로 오는 경우 맨 뒷칸에서 내리면 승강장을 따라 끝까지 가는 수밖에 없었다. 지금도 의왕역이나 화서역을 지나면 가방을 둘러메고 맨 앞칸이나 뒷칸으로 가는 무리를 볼 수 있다.그래서 2012년…

…어머님의 손을 놓고 돌아설 때에 부엉새도 울었다오 나도 울었오[4]가랑잎이 휘날리는 산마루턱을 넘어오던 그날밤이 그리웁고나 맨드래미 피고 지고 몇 해 이던가 물방앗간 뒷전에서 맺은 사랑아 어이해서 못잊느냐 망향초 신세 비 내리는 고모령…

…노원13, 1136번 버스를 이용해 통학한다. 예전에는 스쿨버스가 운행했지만 마을버스 노원13번이 신설되면서 유지비로 매년 지출되던 1억 원의 예산을 장학금으로 돌렸다.제71보병사단, 육군사관학교 등 인근 군부대 장병들에게 핫플레이스라고 한다. 71사단이 해체되고 6군수지원단…

…통로도 만들어졌다.2호선 신도림역은 일반적인 출구 번호 매기기 공식을 따르지 않은 역이다. 출구 번호는 기점 방향의 출구를 1번으로 매긴 후, 1번 출구로부터 시계방향대로 번호를 부여하는 것이 원칙이므로 현재의 2번이나 3번 출구가 1…

…달리 특이하다. 겨울철에는 타 지역에는 북서풍이 주로 불지만 영동 지방에는 북동풍 계열의 바람이 주로 동해의 습기를 머금고 태백산맥에 부딪히며 눈을 내리므로 매년 1월쯤 되면 항상 강릉이나 속초 어딘가에 1m 정도의 폭설이 내려서 뉴스를 탄다. 봄…

…이나 월곶역[Namseoul]에서 나와 4번 승강장으로 들어온다.과천안산선 당고개행 열차가 출발하면 3번 승강장에 있던 수인·분당선 오이도 종착 열차는 회송을 위해 신길온천역으로 출발한다.매번 이렇게 운행되는 건 아니고 안내 방송으로 열차 도착, 행선지, 탑승 정보를 매번 알려 주니 참고해야 한다…

…결과 공단역과 신길온천역이 최종적으로 개명 대상에 선정되었다. 그러나 역명 개정에 필요한 예산이 매년 제대로 확보되지 않았고 공단역은 2012년에 초지역으로 개명하는데 성공했으나 신길온천역은 후순위로 밀렸다. 신길온천역이 먼저 개명되어야 하는 거 아니냐고…

…스크린도어, LCD 행선기를 제외하면 1974년 개통 당시의 모습이 그대로 남아 있다.회기역 방향으로 얼마 가지 않아 지상 선로가 시작되는데 낮에 첫 칸 맨 앞문으로 타고 내릴 때 스크린도어와 차체 사이 틈으로 하얀 빛이 들어오는 터널 출구가 명확하게 보인다. 심도…

…인 유흥가 중 하나로 꼽히며, 서울의 대표적인 역사문화 유적지 중 하나인 가로수길과도 인접해 있다. 이러한 특징 때문에 이 지역은 매년 많은 관광객과 쇼핑객들이 방문하며, 지역 내에서는 고소득층들이 많이 거주하고 있다. 이러한 서울의 중심지로서의 역할과…

…순이다.2호선 노선도를 보면 시청역과 교대역이 서로 반환점으로 되어있다. 따라서 여기서 교대역으로 갈 때는 방향 구분없이 먼저 오는 열차를 타도 되지만 내선 맨 앞 칸(1-1)으로 간 후 을지로3가에서 3호선으로 갈아타는 것이 좋고, 이게 정석이다…