검색

…이전을 조건으로 받아들이면서 4호선의 남양주 연장이 성사되었다.위와 같은 사유로 남양주시 진접 일대로 이전 예정이다.수리산주재: 4호선 전기동차 차량고장시 초동조치를 수행한다.진접차량사업소(수도권 전철 4호선)창동차량사업소가 진접선의 연장과 함께 이전…

…이라면 경복대 무료 셔틀버스를 이용할 수도 있다.진접선이 개통해서 진접역에서 불암산역까지 15분, 서울역까지 52분 만에 도착하여 서울과의 접근성이 획기적으로 개선되었다. 이외에도 노원 20분, 수유 27분, 대학로 41분, 동대문 43분, 명동 49분…

…불암산역 방향으로 23퍼밀 상구배가 있다. 불암산역-상계역 구간은 당현천을 복개하면서 같이 지은 구간이기 때문에 경사가 크다. 서울 지하철 4호선 구간에서 상대식 승강장을 가진 비환승역(불암산, 상계, 쌍문, 수유, 미아, 미아사거리, 혜화, 숙대입구, 신용산) 중 쌍문역과 함께…

…그러나 역곡역은 급행열차 운행 계획이 수립되던 당시부터 역세권이 발달하고 수송수요와 이용객실적이 높아 처음부터 정식 정차역으로 정해져 있었다.반면 온수역의 경우 서울과 부천의 경계에 위치한 풍치지구로 고도제한 등의 규제가 걸려 있어 주변 역세권이 제대로 발달하…

…경찰특공대가 인근에 위치해있으며 대통령비서실, 대통령경호처 등의 이전으로 인해 합동참모본부가 2026년까지 수도방위사령부 근처 국방부 보유 부지를 이용하여 이전할 계획이 수립됐다.수도권 전철 4호선 전체 구간에서 가장 한산한 역이다. 2019년 전까지 4호선 최하위…

…별가람'은 단순한 마을명으로 인지도가 높지 않고 이런 식으로 순우리말 마을이름을 붙인 경우가 전국에 적지 않다는 걸 생각하면, 훨씬 인지도가 높은 별내신도시의 이름을 앞에 붙인 것이 외부에서 인지하기에 효율성 측면에서도 낫다는 의견도…

…했고, 중소기업은행에서 어떠한 경우에도 병기역명을 지울 수 없다며 강하게 반발했다. 결국 지지부진한 협상 끝에 하나은행 소유인 1, 2번 출구에서만 IBK기업은행을 지우는 것으로 결론이 났다.[5] 2022년 계약 만료로 새 병기역명을 모집하였는데, 절치부심…

…이 때문에 승강장과 대합실이 사유지를 일부 침범하면서 개착식 공법으로 승강장을 짓지 못하고 승강장 부분에 짧은 두 개의 터널을 짓는 방식인 2-arch 공법이 사용되었다.[1] 이 때문에 승강장에 있는 벽이 지면과 수직으로 되어 있지 않…

…그러나 한국개나리아파트, 신일해피트리아파트 하부통과 구간에 대한 지역주민의 민원을 해소하기 위해 2017년에 사유지 하부통과를 배제할 수 있는 선형으로 바꾸면서 대방역삼거리 바로 아래에 있게 되었다. 이에 따라 신림선 대방역은 대방역지하보도와 연결하지 않게 되었…

…지역의 지명으로 굳어졌다. 조선시대 이 일대의 행정구역 명칭은 부평도호부 수탄면(수곡면) 남촌 온수리였다.세종대왕이 이 지역의 온천을 찾아가려고 하자 백성들과 그 지역 아전(향리)들이 임금이 오지 못하게 간헐천 온천을 막았다. 임금이 온천욕을 하…

…여전히 12(0312)번을 쓰고 있다.[3] 현재 7권역의 경기도 일반시내버스 대부분이 이 역까지 운행하는 것은 그 당시의 흔적이다. 같은 케이스로 1권역의 수유역과 3권역의 강변역 등이 있다.[4] 「서울혁신파크 담장 272m 헐고 녹지로 새단장」, 2015-12-07…

…량 벌크차 중에 17번째 칸까지 큰 피해를 입었고, 갑자기 화차 중에 짐 하나가 위로 높이 날다가 14번째 칸 벌크차에 부딪혔고 벌크차 26량 중에 13칸이 모두 수리되었다. 이 사고로 9번선로는 운송 불가 상태가 되었다…

…아있는 지명이며 동대구역에서 고모역으로 들어가기 직전에 오른편에 있는 야트막한 산이다. 네이버 지도 링크[2] 말이 그렇지, 대한민국 정부가 수립된 1948년에 발표된 곡이다.[3] 가사가 일제징용과 관련된다.[4] 당시에는 '울었오'가 옳은 표기였다.

…기 전부터 있었다.[10] 다만, 2기 지하철 역명들이 한자 지명보다 순우리말이나 자연 부락의 이름을 쓰는 방향으로 가면서 이걸 한글로 풀어 쓴 역명이 붙었다.[11] 턱없이 좁은 석계로의 도로 폭에다가(왕복 2차선이다.. 게다가 경원선 석계역 방향에 건물들이 빽빽히 들어차…

…천1.0 ㎞ →[1] 지금은 여객사업에만 집중하지만 당시(1974년) 영등포역은 서울 남부권 화물 운송의 허브의 역할을 맡았고. 특히 열차 생산과 수리하는 공장인 영등포 공작창이 1980년까지 건재하던 시절이였다.[2] 해당 영상, 출처: 유튜브[3] 관련 게시글…

…며 도로 옆 2m 아래 하천으로 추락했다. 기사 해당 차량은 사고후 수리하지 않고 2개월이 지난 2021년 2월 8일에 차량폐차 및 면허말소 되었다.2021년 1월 19일 오후 8시 30분경, 이 노선에 탔던 20대 여성이 하차하던…

…뜨지는 못 했지만 김문수가 처음으로 땅을 다져놓은 주요 치적으로 남게 되었고, 15년 후 김문수는 GTX-A 개통식에 GTX 계획을 최초 수립한 전직 경기지사로서 초청되었다. (2024년 당시에는 경제사회노동위원장이었다.)[14] 약 지하 10층대의…

…2호선 선릉역, 2호선 사당역, 2호선 신도림역(본선 승강장)[24] 2호선 신대방역, 2호선 당산역, 4호선 수유역, 4호선 미아역, 4호선 미아사거리역, 4호선 혜화역, 4호선 신용산역 등[25] 브라질에도 이 회사 제품을 기반으로 한 스크린도어가 설치된 것으로 보인다…

…는데 당시 계획상 1호선~4호선은 좌측통행 그리고 5호선은 우측통행으로 계획됐었다. 특히 1호선과 일부 중복되는 종로 구간은 서로 다른 통행 혼동을 방지하기 위해 좌측통행으로 맞추는 계획을 수립했다. 즉 신설동역의 유령 승강장 부터 통행 방향이 전환되고…

…였던 정장출 박사 역시 고인이 되면서 지금은 그 유족들이 소송을 진행하는 상태다. 유족들은 온천발견 수리신고를 받았던 1993년 시점 당시의 개발 권리를 주장하고 있다. 이에 대해 2019년 9월 8일 행정안전부는 “온천 발견 신고자 지위는 원칙…