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…역이었던 역은 개농역을 거쳐 개롱역으로 개명되었다.[1]환승은 에스컬레이터 두 번으로 끝나는데 이는 5호선 건설 당시 3호선 연장 구간을 염두에 두어 3호선 환승통로 및 본선 구조물에 해당하는 2련 터널박스를 미리 건설했기 때문…

…과거 삼척화력발전소에 석탄을 공급하는 것이었으나, 발전소 폐쇄 이후 연탄공장에 석탄을 공급하고 삼척항에 시멘트를 공급하던 기능을 수행했다.봉황산터널 부근의 선로에서 바다방향까지의 오십천 제방의 일부가 노반의 흔적으로, 지금은 자전거 도로로 용도…

…다.이 역과 수리산역 사이에 교류-교류 절연구간이 있다. 수리산역으로 가는 쌍굴 철도 터널인 산본터널까지는 군포 환경사업소로 들어가는 가는 도로 육교 외에 아무 것도 없었으나, 2010년대 이후엔 수리산을 관통하는 고속도로와 KTX 선로가 들어서 있…

…1-1 부분이 가장 높다. 전철이 지나가는 산본터널과 평행하게 달리는 자동차용 터널인 도장터널 앞에서 자동차 내비게이션 GPS로 측정한 값은 대략 해발 140m.남서울이 2016년까지 스크린도어를 설치할 계획이었으나, 2016년 말임에도 불구하고 측정기도 설치되…

…취급을 위한 별도의 시설이 함께 건립될 예정이며, 역이 들어서는 원종사거리 일대가 역세권으로 개발될 예정이다.2020년대에 들어서 김포공항-능곡역간 하저터널 공사 지연으로 인해 개통이 연기되자, 부천시에서는 소사역에서 이 역까지만 2022년 중 부분개통…

…은 시공 당시 굴착기술의 한계로 인하여 100% 개착식으로 건설되었는데, 즉 지하에 터널을 뚫은 게 아니라 땅 전체를 굴착한 뒤 지하에 궤도를 부설하고 다시 땅을 덮는 방식으로 시공했다. 원래 정릉천은 산업화 이전 시대에 시공된 강둑 간의 너비는…

…간이 있는데, 오리역에서 죽전역으로 가는 선로가 원래 본선이 아니기 때문이다. 원래는 오리역에서 회차를 하던 선로의 터널을 연장해 본선으로 쓸 예정이었고, 죽전역으로 가는 선로는 원래 본선에서 옆으로 빠져나올 예정이었던 차량기지 인입선이었다. 당연히…

…외선순환 열차는 역을 빠져나오자마자 한양대 캠퍼스 지하로 들어간다. 한양대역을 기점으로 왕십리 방향 선로가 터널을 통해 한양대가 위치한 산을 뚫고 지하로 내려가는 구조로서, 왕십리 방향 선로는 일반 지하철 구간과 다를 게 없어 보이는데 뚝섬역 방향 선로는 지상 고가 구간이다.이 역과…

…승강장 [편집] 약수 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 옥수상 서울 지하철 3호선약수·충무로·구파발·지축 방면하옥수·고속터미널·수서·오금 방면이 역에서 수서/오금행 열차를 타면 자신이 탄 문(진행방향 기준 왼쪽)이 다시 열리는 역이 6개 정거장이나 차이가 나는 교대역이다.이 역부터 독립문역…

…단, 중정비는 종전대로 이문차량사업소에서 했지만 동국철도 해산 사태 이후 경의·중앙선 직결 이후에는 문산차량사업소에서 중정비를 담당한다.용유차량사업소(인천공항선)인천공항1터미널역에서 잠진도방향으로 더 나아간 곳에 기지가 있다. 임시승강장인 용유역이 설치되어…

…그 외에도 터널 설계 시 곡선반경에 의한 차량한계 변동을 고려하여 설계해야 했지만 이 역시 제대로 지켜지지 않았는데, 단선터널의 경험이 많지 않았던 과거 지하철 설계 능력상 설계 미스로 폭을 잘못 계산하여 터널을 지나갈 때 구조물 등에 부딪혀 전동차 측면…

…5번 출구 근처 서리풀터널이 2019년 4월 22일 개통되었다. 이 지역은 1970~80년대 강남 개발 당시부터 국군정보사령부가 있던 탓에 길이 끊기고 개발이 묶여 있던 소위 '강남의 마지막 금싸라기 땅'으로, 터널이 뚫려 서초대로가 연결되면서 거리…

…1군단]] 사령부가 벽제역 남북으로 둘러싸고 있다. 인근에 벽제유원지가 있었기 때문에 여객열차 운행 시절에는 행락객들이 많이 이용했다. 역에서 의정부 방면으로 약 330미터 떨어진 곳에 [[방객현터널]]이 있다. == 연계 교통 == || {{{#ffffff '''벽제역 연계 버스 정보'''}}} || || '…

…빠르게 지나가는 열차로 인한 열차풍 문제와 안전사고 등을 우려하여 콘크리트 분리대를 설치하였다.상하행 모두 터널을 마주보고 있는데, 하행 방향으로는 지하로 깊이 들어간 뒤에 지상으로 나와 SR분기에서 경부고속선과 합쳐지며, 상행 방향으로는 율현터널로 들어간다.4…

…선 전동차 역시 도입 초기에는 이 연결선로를 거친 이력이 있었다. 해당 차량들을 3호선 수서역까지 가져온 뒤 지금의 가락시장역 인근에 임시 선로를 만들어서 8호선 터널으로 밀어넣는 식으로 반입했었기 때문이다.3. 역 주변 정보 [편집] 남산 중턱에 자리잡은…

…잔뜩 있다. 참고로 지척에 고양시 고양동 시가지가 있으나 개명산(開明山, 해발 565m)[10]이 막고있어 사실상 의미가 없다.역에서 동남쪽으로는 수도권제1순환고속도로 노고산2터널이 지나간다. 일영역 남쪽에 양주TG와 양주휴게소가 있으며, 양주TG…

…km<:>각역정차各驛停車팔당 방면강　일0.8 km →[1] 중선에 이미 상일동행이 있을 때 사용했다. 하선에서 승객을 모두 하차시킨 뒤에 터널로 들어가서 선로전환기를 타고 중선 진입 후 다시 반대 방향으로 선로전환기를 타고 상선으로 진입했다.

…대략 5:1 정도 된다. 그래서 잠실역 방면으로 달리는 내선순환 열차의 경우 지하구간 터널에 진입[4]하기 전부터 이미 안내방송이 송출되기 시작한다.대합실에서 승강장으로 올라갈 때 잠실 방면 쪽에는 짧은 에스컬레이터가 있다. 짧은 에스컬레이터 혹은 계단을 오르고 반대로 돌…

…이 때문에 승강장과 대합실이 사유지를 일부 침범하면서 개착식 공법으로 승강장을 짓지 못하고 승강장 부분에 짧은 두 개의 터널을 짓는 방식인 2-arch 공법이 사용되었다.[1] 이 때문에 승강장에 있는 벽이 지면과 수직으로 되어 있지 않…

…동인천← 1.9 km경인선GI61시종착◀ 1호선 직통경유 경원선 직통청량리 방면신　포← 1.1 km수인·분당선SB72인천공항2터미널 방면영종하늘도시← 5.6 km제2공항선A205광명 방면인하대4.4 km →경강선 직통 ▶주소인천광역시 중구 제물량로 269…