검색

…홍대 21분, 신촌 24분, 당산 16분, 신도림 8분, 사당 8분이면 닿을 수 있기 때문에 신림역이 서울 서남부권의 중심 지점이라고 볼 수 있다. 게다가 안양이나 금천구 일대로 나가는 버스(5530, 500, 9, 9-3)를 타기 위해서는 구로디지털단지역 외에도 신림역에 내리는…

…1971년 건축된 것을 47년간 고치고 고쳐 쓰고 있었는데 좁은 공간과 노후화를 리모델링으로 고쳐 쓰기엔 한계에 다다른 상황이라 2000년대 이후 계속해서 신축해달라는 시민들과 정치권의 요구가 있어왔다.2010년대 들어와서 제천 - 원주…

…작게 형성되어 있다. 가장 큰 문제는 당산철교와 양화대교 때문에 고가차도와 고가철도가 나란히 깔려서 주변이 전부 그늘져 일조권이 침해되어 광고 효과의 문제로 상가 건물의 시세에 영향을 크게 준다.당산역 사거리와 당산역 북쪽으로 컨벤션센터 등 몇 가지 시설과 KFC, 스타벅스…

…모든 건물까지 도보 15분 이내 접근이 가능하다. 다만 이 지역의 핵심 상권이라 할 수 있는 인하대 후문까지는 700m 정도 걸어가야 한다.1호선 주안역은 지상 역사뿐만 아니라 지하 맞이방도 있다. 이 맞이방은 1989년에 만들어진 것으로써 주안역지하상가와 연결…

…가게, 노래방 등이 즐비해 있다. 인근 지역의 중고생과 청년층이 주수요층인 만큼 저가 전략을 사용하는 업장 위주로 상권이 형성되어있다. 원래 명칭은 연신내 로데오거리였으나 언제부턴가 욜로길이라는 입간판을 세워두고 새로운 명칭을 홍보하고 있다.3.6…

…방송한다.중국어 안내방송에서 역명을 량차이(良才)라고 중국 한자음으로 읽는 몇 안 되는 역이었다. 공항철도의 모든 역과 우이신설선의 일부 역을 제외하면 이런 식으로 방송하는 역은 같은 강남권의 강남역뿐이었다. 다만 2023년 8월부 한국어로 변경됐다…

…선이 2호선과 함께 쌍벽을 이루고 있다는 뜻이 된다. 2호선이 서울특별시 내의 각 중심지 및 지역을 잇는다면, 1호선은 수도권의 수많은 도시들과 서울을 연결한다. 또한 1호선이 지나는 기초자치단체는 28개이며, 경기도 전체 31개 시군의 절반에 조금 못 미치…

…대부분 쓰이는 방식이다.동국철도가 해산되고 지상역을 강원철도에서 잠시 운영했을 때 동국백화점 서울역점이 CENTRE PLAZA로 이관되었다. 이후 서울역 지상역사의 관할권이 서해철도로 이관됐지만, CENTRE PLAZA는 철수하지 않아 서울역의 백화점은 CENTRE에서 운영하였다…

…다. 6호선 역사 내 GS25 등 부대시설도 월계동 주소를 쓰며, 성북사랑상품권이 아닌 노원사랑상품권 가맹점들이다. 현재는 성북구청 홍보물과 서울노원경찰서 홍보물이 역사 내에 공존하고 있다.1985년 1월에 경원선(1호선)의 역으로 만들어질 당시 역의 이름은 '…

…선거(2000년 4월)가 열렸고, 온천개발 공약에 따른 정치권의 압력으로 기껏 공청회까지 열어 정했던 신각이라는 명칭은 폐기되고 엉뚱하게 신길온천역으로 역명이 확정되어버렸다.사실 신길온천 개발은 과천안산선이 연장되기 이전부터 오랫동안 논란인 사업이였다. 1985년…

…를 타기도 한다. 특히 계단 때문에 폭이 매우 좁은 쪽은 승객과의 부딪힘도 빈번하다.3. 역 주변 정보 [편집] 금정역 인근에는 공장과 상권이 밀집해 있다. 역사 동쪽(1번 및 2번 출구) 방향에는 LS그룹 본사인 LS타워가 있으며, 금정역 바로 뒤쪽…

…그래도 2011년 다시 승하차량이 반등되었고, 이후 홍대 상권의 쏠림이 진정되면서 부활 조짐이 있는 듯 했지만, 이후 승객 승하차량이 다시 줄어들면서 2018년 이후로는 10만 명 이하[4]로 줄어들었다.이후 2020년 코로나 19가 시작된 이후로는 이전에…

…과는 완전히 별개의 사업으로 지어져서 민자역사가 아니다. 보통의 민자역사는 별도 법인이 설립되고[3] 철도부지를 이용해서 지어지며 임차방식이라 토지 및 건축물의 소유권이 국가에게 있는데, 죽전역의 사례는 죽전역 일대의 한국토지공사에서 제공하는 부지를…

…있어 소음이 심하다. 광운대역 이남 구간의 철도 통행량도 매우 많다. 이러한 요소들이 작용하여 이 역세권의 집값은 오르지 않고 내려간다. 사진 속의 집은 이문휘경뉴타운 이문4구역에 속하며 이문4구역은 사업진행이 매우 느리다. 이문4구역 재개발이 시행되…

…에는 분당선 개통 직전의 수요를 다시 회복했다. 2019년에는 성수동 일대가 핫 플레이스로 부상함에 따라 역세권이 활성화되어 이용객이 전년 대비 약 3,400명 증가했고, 2022년에는 코로나가 지속됨에도 불구하고 2019년의 이용객을 뛰어넘…

…amp;페이 홈페이지에서 카드번호 등록일반권(30일)이나 단기권(1일·2일·3일·5일·7일)의 경우 카드등록은 필수가 아닌 선택사항단, 30일권의 경우 청년할인을 받기 위해서는 카드등록과 청년 연령 인증이 필수[15]현금영수증 발급이 가능한데, 홈택스 '전자…

…지속적으로 이용객이 감소하고 있다. 그 이유로는 한양대학교와 바로 붙어있다는 것 외에는 상당히 좋지 않은 입지에 있어서 승객을 끌어올 만한 요소가 매우 부족하기 때문이다.한양대역 남쪽으로는 중랑천이 흘러 역세권이 가로막히고, 중랑천 건너의 수요는 이…

…적용한다. 그리고 고속열차에서 내려 일반열차 환승 게이트로 이동 후 승객이 일반열차 승강장이 아닌 전철승강장으로 갈 때도 즉각 출동하여 그 승객에게 열차승차권 유무를 확인한 후 정당한 승차권이 없을 시 철도경찰에 인계하는 등 부정승차에 관해 무관용 원칙을 적용한다. 이러…

…수도권지사 및 대전충청지사 간의 극심한 갈등과 마찰이 잦았고, 2004년 6월 29일, 강원철도 메일 오발송 사건으로 강원철도 주도권이 수도권지사에게 전복될 위기에 처하자[10] 강원철도는 2004년 7월 30일, 수도권지사, 대천충청지사를 출자시켰다…

…단 치악산선은 요람상 만종 기점으로 되어있는데 이는 서원주-만종 구간이 경강선으로 편입되었기 때문이다.[11] 동해철도나 쌍도교통이나 요금권의 유무를 제외하곤 이 둘을 특별히 시각표 구성 등에 있어 구분하지 않는다.[12] 동해철도에서 수익을 뽑아내는…