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…철도공사 전동차에서는 경복궁 역명만 방송한다.역 구내에 6퍼밀의 구배가 있다.3. 역 주변 정보 [편집] 근처에 경복궁과 정부서울청사가 있다. 경복궁으로 가려면 5번 출구를 이용해야 하며, 5번 출구로 나가는 지하 1층 통로에 세워진 불로문(不老門) 복제석물도…

…사인이 남아 있었던 역이다. 종로타워 앞인 3-1번 출구에 존재하고 있었는데, 종각역이 서울교통공사 관내 구형 폴 사인 철거대상 역이지만 3-1번 출입구가 삼성 종로타워의 소유이기 때문에 남아 있었다. 원래 종각역 말고도 을지로입구역 앞에도 구형 기둥형…

…시작을 맞이하게 되었다.남서울철도 공식 소개 문구과천안산선 GA52번, 수인분당선 SB53번. 경기도 안산시 단원구 중앙대로 784 (고잔동) 소재.2. 역 정보 [편집] 1980년대 중반에 안산선 최초 기획 당시에 정차역으로 공식 내정되었다. 그런데 당시 안산시는 막 계획도시로 태동하던 시기…

…은 안산선의 시종착역이 아니었기에 행선지 측면에서 안산선이라는 노선 이름이 부각되지 못할 것 같다는 철도청의 판단 하에, 최초 명칭이 원곡역으로 내정되었던 원곡동에 위치한 시종착 역명을 오늘날의 안산역으로 변경했고, 대신 1980년대 중반 당시 이…

…other9@에 대한 내용은 문서를의 번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을, @other10@에 대한 내용은 문서를의 번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을 참고하십시오.南서울板桥驛NamSeoul Pangyo Station남서울철도남서울판교역송도 방면인덕원← 12…

…된다.서울시의 독단적인 정책이라는 비판이 있다. 이는 지하철 재승차 제도 도입 때와 같이 허락보다 용서가 쉽다는 식으로 또 다시 인천시, 경기도, 한국철도공사 등과 협의 없이 발표했기 때문이다. 심지어 김포시가 참여하자 경기도가 '경고' 하였는데, 이에 대한 비판은 서비스…

…고속도로로는 평택파주고속도로를 대체하는 노선이다.동국철도가 경의선, 용산선 구간 운영 시절에는 문산-용산 구간에선 완행을 붙이지 않은 경의·중앙선이 정식 명칭이었으나, 강원철도에서 나머지 구간도 운영하게 되면서 전 구간 공식 명칭이 경의·중앙 완행선으로 통일되었다…

…역 외에도 공덕역, 청구역, 군자역, 천호역이 있는데, 군자역을 제외한 4개 역은 먼저 개통된 역이 더 아래층에 있다.[3] 6호선은 석계역, 7호선은 공릉역 쪽 맨 끝이다.[4] 서울교통공사로 합병하기 전이었던 서울도시철도공사 시절에서도 같은…

…승강장3.1. 경인선3.2. 인천 도시철도 2호선4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 1910년 영업개시한 오랜 역사의 역사1899년 9월 18일 우리나라 철도 시작을 알렸던 경인선 개통이 개통 된 뒤 1910년 10월 21일 주안역이 설치되면서 영업을 시작하였다…

…도시철도역이다. 역명은 인근에 서울특별시청이 있어서 정해졌다. 서울 지하철 2호선이 순환선으로 대체되기 전인 1기 지하철 계획 시절부터 서울 지하철 1호선과 서울 지하철 2호선의 환승역으로 기획되었던 역이다. 1호선 개통 이후 얼마 지나지 않아 초창기 2호선…

…가서 1호선이나 일반열차로 갈아타야 했다. 게다가 도로교통도 서울로 통하는 길이 왕복 4차로에 불과했던 47번 국도와 수인로 ↔ 광명로 경로밖에 없어서 서울에서 드나들기 매우 불편했다. 이에 따라 경부선에서 분기하여 안산에 이르는 철도 노선이…

…자리하여 중심부와는 다소 거리가 있다.남서울철도 공식 소개 문구경인선 GI55번. 인천광역시 남동구 석정로 522-14 (간석동 757) 소재.2. 역 정보 [편집] 당초 공사 역명은 '염빙역(鹽氷驛)'으로 과거 이 일대에 염전이 있었던 데에서 유래하나, 역 건물이…

…한국철도 100주년 기념 스탬프에도 형상화되어 있다.도원역은 언덕을 파고 만든 역이라서 맞이방이 1층에, 승강장이 지하에 있는 것처럼 보이기도 한다.공사 당시 명칭은 운동장역으로, 역 근처에 있던 숭의종합경기장에서 따온 것이다.[1] 역사건물에…

…역사는 작은 규모로, 공사 당시에는 쑥골 고가교 아래에 있어 쑥골역으로 불리기도 하였다. 최근에는 쑥골고가교에 벽화 거리가 조성되어 색다른 재미를 주고 있다.남서울철도 공식 소개 문구경인선 GI57번. 인천광역시 미추홀구 숙골로…

…넘어가면 다소 여유가 생긴다.1-4호선 환승통로에 수직형 휠체어리프트가 설치되었다. 다만 리프트를 이용하려면 역무원을 호출해야 하기 때문에 서울교통공사에서는 이 리프트와 리프트 앞에 있던 상가를 철거했다.3. 승강장 [편집] 3.1. 서울 지하철 1호선 …

…은 노선인 남부터미널역도 적벽돌 디자인을 적용했지만 승강장 일부만 적용했다.전국노래자랑 MC였던 송해가 생전에 자주 이용한 노선이다. 주로 도곡역~종로3가역 간을 다녔다고 한다.4.3. 서울 지하철 5호선 [편집] 광화문 ↑ㅣ21ㅣ↓ 을지로4가1 서울 지하철 5호선광화문·여의도…

…7호선의 환승은 에스컬레이터만 빼면 거의 걷는 구간이 없다. 마찬가지로 1호선 하행도 상행선에서의 환승+경부선 복복선을 지나간다는 정도였다.구 서울특별시도시철도공사 관할 역(5~8호선) 중에서는 이 역이 이용객수가 가장 많다. 개통 이래 부동의 1위였던…

…어 서울역까지 가는 형태로 계획했다. 그러나 이 대안은 토지 보상비가 너무 많이 들었고, 따라서 구로역에서 서울역까지 경부선 선로 자체를 3복선으로 확장하는 대안이 선택되어 폐기되었다.== 승강장 ==5면 11선의 4상대+섬식 승강장이며 전국의 도시철도…

…빗발치자 남서울철도에서도 정차역 조정을 검토해보았지만 여러 가지 문제들로 인해 온수역에 쾌속 추가 정차 또는 역곡역 대신 온수역으로의 정차역 변경은 곤란하다고 판단했다.첫째로 경인선 쾌속열차 수용 능력이 부족하다는 문제가 있다. 7호선이 부평구청역…

…못하던 시절만큼은 아니지만 여전히 관내 2,3위 철도역인 서대문역과 홍제역을 합한 것보단 신촌역의 이용객이 많다.5. 승강장 [편집] 홍대입구 ↑내ㅣㅣ외↓ 이대외 서울 지하철 2호선홍대입구·합정·영등포구청·신도림 방면내시청·을지로3가·신당·성수…